来源：百度百家2015-07-13

所以说电芯容量在不断进步。目前，松下已经推出4.0ah的18650电池，能量密度达到800wh/l。配合更加轻量化的车身结构，特斯拉的续航会进一步提升。以上论述了fcv与ev的优劣。...电芯(如18650电池)的能量密度在不断提升。特斯拉models目前采用的是松下的ncr18650a电池，每颗电量3.1ah。而之前的特斯拉roadster采用的是2.2ah的18650电池。

来源：经济日报2015-07-09

更重要的是，现有应用对电池能量密度要求越来越高，在现有技术下，通常电池容量越大越不安全。所以说，全固态电池是一种革命性技术，它可以在保证安全性的同时，提高电池能量密度。李泓补充说。...被市场所接受和在市场上做示范推广是不一样的，从目前的情况来看，该公司的这款电池在能量密度、功率密度、循环性、成本上都不占优势，真正走向市场还需要相当长时间。李泓说。

来源：商用车新闻网2015-06-30

目前已经商业化的电池中间能量密度最高的是特斯拉用的松下18650的电芯，其电芯的能量密度达到了230瓦时每公斤，如果真的要装五百度电的话，重量大概是3.5吨，它能够满足全天的运营，而且大巴车上也基本上能装下

来源：高工锂电网2015-06-24

高能量密度人造负极材料--这类负极材料共性需求是容量高、密度大、反弹小、循环好，能够应用于高能量密度圆柱电池、软包电池和动力电池的需求。...软碳的缺点是克容量较低、压实密度较低，且没有明显的充放电平台，因此软碳的能量密度不高。

来源：汽车殿堂2015-06-23

波士顿电池市场营销总监darren bischoff说，"波士顿电池与bes的电池系统的结合，对于重视长循环寿命，高能量密度，宽泛的工作温度以及高度可靠性的客户来说，是一个良好的解决方案。"...电池模块预期寿命的预测通常是以单独电芯的数据为基础，但是在较大的系统中，其寿命会受到很多因素的影响：电池放电的深度，电池的充电和放电速度以及周围环境等。

来源：中关村在线2015-06-19

据悉，特斯拉与达恩的合作将从2016年6月开始，后者的研发项目主要用于提高锂电池的能量密度以及电芯寿命，此举能够降低汽车电池和储能电池的成本。...理论上，采用更高的电压充电可让锂电池电芯储存的能量多出25%，不过这一做法存在明显缺点。达恩指出，如果采用更高的电压充电，那么电池寿命将受到不利影响。因此，在电池寿命和能量密度之间永远存在平衡的问题。

来源：中国证券网2015-06-19

达恩的团队专注于提高锂电池的能量密度以及电芯寿命。这将降低汽车电池和储能电池的成本。达恩表示，问题在于，如果采用更高的电压充电，那么电池寿命将受到不利影响。...因此，在电池寿命和能量密度之间永远存在平衡的问题。如果达恩能解决这一问题，那么他将帮助特斯拉开发出成本更低、使用寿命更长、性能更强大的电池。

来源：第一电动网2015-06-17

电池容量高达6020mah，电池由两块3010mah的电芯并联组成，能量密度达到650wh/l左右。从1991年，索尼发布了锂离子电池之后，至今的20多年时间里，锂离子的从本质上并没有什么变化。

来源：第一电动网2015-06-16

电池容量高达6020mah，电池由两块3010mah的电芯并联组成，能量密度达到650wh/l左右。从1991年，索尼发布了锂离子电池之后，至今的20多年时间里，锂离子的从本质上并没有什么变化。

来源：第一电动网2015-06-16

电池容量高达6020mah，电池由两块3010mah的电芯并联组成，能量密度达到650wh/l左右。从1991年，索尼发布了锂离子电池之后，至今的20多年时间里，锂离子的从本质上并没有什么变化。

来源：电子产品世界2015-06-15

锂离子电池有很多优点, 与传统的镍镉、镍氢电池相比, 锂离子电池体积小、重量轻、工作电压高、容量大, 锂离子电池的能量密度很高, 它的容量是同重量的镍氢电池的1. 5~ 2 倍, 而且具有很低的自放电率...接通直流电源后, 当检测到电池时, 充电芯片启动, 进入预充过程, 在此期间充电控制器以较小的电流给电池充电, 使电池电压、温度恢复到正常状态。(2) 恒流充电阶段.

来源：C114中国通信网2015-06-05

按照计划，三星的电池在今年能实现700wh/l的能量密度，而第三季度将推出750wh/l，4.40v能量密度的电芯样本;2017年提升电压至4.5v，电池能量密度将会达到780wh/l。

来源：高工锂电网2015-05-26

不过，种类繁杂的锂离子电池技术路线中，却很难找到能量密度，循环寿命，成本等十全十美的产品。虽然锂离子电池目前依旧是电动汽车用动力电池的主流,但是并不代表没有人在尝试颠覆!...提升能量密度，减少充电时间，降低成本，提高安全性。为了达到这些目标，各种电化学实验一遍遍地进行着。就连大名鼎鼎的比.尔盖茨，也曾因看好钠硫电池作为动力电池，而频频增加着投资。

来源：第一电动网2015-05-22

1) 电芯会不会起火爆炸?动力电池系统所采用的电芯，其能量密度非常高，以磷酸铁锂电芯为例，能量密度可达120wh/kg，换算成焦耳，1千克的磷酸铁锂电芯含有1203600焦耳=0.43 mj。

来源：第一电动网2015-05-21

在国家科技支撑项目中，高能量密度、高安全、低成本是新能源汽车电池包需要攻克的技术难题，在目前的动力电池技术条件下，解决电动巴士运营安全问题除了监控报警、过流熔断、灭火弹等被动安全手段外，事故发生时的主动安全也必须受到重视

来源：中国电池网微信2015-05-18

我们现在炼厂的酸盐电池在160、180的能量密度范围内，下面团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。

来源：第一电动网2015-05-15

为了保证多个thinpack电池单体组成的电池组件的整体稳定性和能量密度，微宏动力采用了独立于磷酸铁和三元锂不同的电池技术。...10分钟至15分钟即可完成整车充电，有别于磷酸铁电池的全新架构，可以将电池重量与能量密度进一步提升。 微宏动力携第三代电池以及快速充电解决方案正式对外公布。

来源：中国科技网-科技日报2015-04-28

与锂离子电池不同,固态薄膜电池使用能量密度更高的固体作为填充材料,这不但提高了电池的安全性能,还让新电池强度更高、体积更小,因此更适合移动设备和可穿戴设备的使用。■新视野电池!电池!...与锂离子电池不同，固态薄膜电池使用能量密度更高的固体作为填充材料，这不但提高了电池的安全性能，还让新电池强度更高、体积更小，因此更适合移动设备和可穿戴设备的使用。

来源：中国科技网2015-04-28

与锂离子电池不同，固态薄膜电池使用能量密度更高的固体作为填充材料，这不但提高了电池的安全性能，还让新电池强度更高、体积更小，因此更适合移动设备和可穿戴设备的使用。...此次诉讼涉及的5名工程师总共申请了23项专利，主要专长都集中在电芯、材料设计和制造工程上。诉讼文件提供的其他证据还显示，这家著名的手机制造商可能正在研发电动汽车。

来源：中国储能网2015-04-27

波士顿电池技术源自麻省理工，采用独特的复合叁元配方，在台湾，溧阳以及天津设有大型全自动化的生产工厂，电芯以高一致性，高能量密度，超长使用寿命着称，已经被北汽，新大洋，台湾裕隆等客户批量应用在新能源汽车上