来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

详情如下：政策篇：氢能有轨电车15辆！

来源：充电桩视界2019-12-27

总之，消费者的习惯转变则会加速纯电车辆的落地和渗透过程。下面我们再来更具象的看看大众的“electrify america”项目。

来源：高工氢燃料电池2019-12-27

佛山开通了全国首条氢能源城市公交车示范线路，还开通全国首条氢能有轨电车线路。

来源：项目链2019-12-25

主要建设内容为辅助配套楼、车库、沼气发电车间、压缩转运车间、餐厨及厨余综合处理车间、厌氧发酵系统、沼气净化系统及配套辅助设施。项目用地面积约为47229平方米（70.8435亩）。

来源：德清县人民政府2019-12-24

与此同时，今年11月份，50亩的新风电车间已经开建，预计明年上半年投入使用，届时可新增4条生产线，为市场拓展做好充分准备。

来源：北极星氢能网2019-12-23

建成15座加氢站，初步构建完善覆盖高明区全境的加氢站网络，加大力度推广应用汽车、有轨电车、分布式发电系统及备用电源等氢能源终端产品。充分利用一带一路发展机遇，促进高明区氢燃料电池有轨电车产品出口。

来源：汽车公社2019-12-20

因为其动力电池物理属性、技术路线等因素，导致续航里程不同程度衰减已经成为所有新能源车企纯电车型的“通病”。

来源：汕头报业2019-12-19

其中，上海电气汕头智慧能源系统项目将充分利用汕头丰富的风、光自然资源，构建集分散式风电、分布式光伏、新型储能装置、充电车桩设备、智能楼宇监控、微网控制器、智能能量调度管理平台为一体的综合能源系统。

来源：新华网2019-12-19

凯欧利公司今年还在法国北部亚眠、南部巴约讷-比亚里茨-昂格莱启用了全电力快速公交系统，并在西北部卡昂启用钢轮钢轨式有轨电车。

来源：新华网2019-12-18

凯欧利公司今年还在法国北部亚眠、南部巴约讷-比亚里茨-昂格莱启用了全电力快速公交系统，并在西北部卡昂启用钢轮钢轨式有轨电车。

来源：拉瓦锡17872019-12-17

中国中国已成功实现商业化燃料电池机车和混合动力机车的研发以及全球首列燃料电池有轨电车的投用。2019年11月，佛山高明氢燃料电池有轨电车正式投用。...2016年4月，世界首列商用型燃料电池／超级电容混合动力100％低地板现代有轨电车在中车唐山公司下线。

来源：电动大咖2019-12-16

雷克萨斯带来了旗下首款纯电动车ux300e，大众正式推出id.3，保时捷首款纯电车型跑车taycan亮相，奥迪e-tron、奔驰eqc终于上市，宝马ix3也将上市。

来源：起点锂电大数据2019-12-13

锂电电动自行车渗透率进入加速提升阶段图3：锂电电动自行车渗透率快速提升数据来源：公开资料、起点研究院（spir）整理2、新国标下锂电新车型推出占比加速提升北京市第四十一批电动自行车产品目录132款车型中，锂电车型达

来源：黄冈新闻网2019-12-12

如果遇到阴雨天光照不足或充电车辆较多的情况，还可以自动切换到公共电网供电。据了解，光储充电站具有灵活多样的充电方式，能提升用户体验。即插即充，充电枪插到车上自动识别确认，不需操作就可以开启充电业务。

来源：新华社2019-12-11

凯奥雷斯是总部位于巴黎的全球领先公共交通运营商，运营业务包括铁路、电车、公交、缆车、无轨电车等。

来源：黄冈日报2019-12-11

如果遇到阴雨天光照不足或充电车辆较多的情况，还可以自动切换到公共电网供电。据了解，光储充电站具有灵活多样的充电方式，能提升用户体验。即插即充，充电枪插到车上自动识别确认，不需操作就可以开启充电业务。

来源：大众日报2019-12-10

山东省将进一步加强和规范全省电动汽车充电基础设施建设运营管理。来自省政府常务会议上的信息显示，山东省将大力推进居民区、公共停车场、公务用车、专用领域、旅游景点充电基础设施建设，2022年底前，全省充电基础设施保有量达到

来源：电动星球News2019-12-10

这是因为从统计说明来看，一来特斯拉的累计销量全部是纯电车的销量，而比亚迪的累计销量中，混动车型的占比非常大，很多时候甚至超过了 50%。

来源：南方电网报2019-12-10

截至9日下午16时，该局累计出动工作人员727人次、车辆231辆次、应急发电车23辆次、应急发电机3台次、无人机146架次。

来源：36氪2019-12-10

最近的一个关于电池和电车互相制约的案例是，众泰汽车和华泰汽车的动力电池供应商比克电池，由于两家车企拖欠后续回款，一度还曾经传出破产的消息，导致比克电池母公司账面出现大的亏空（今年上半年即录得亏损3509.38...电车寒冬刺激腰尾部电池企业洗牌电动汽车成为风口以后，许多车企都争取在补贴退坡前补上临门一脚，车企订单的激增，也让动力电池的成本价格一直在走低，相比2010年时候每千瓦时1000美元的电池成本，2019年的这一成本已经降到了