来源：凯利特泵业2016-06-29

如南海海水具有强烈的腐蚀性，该范围内使用的舰船用离心泵过流部件必须选用镍铝青铜等耐腐蚀性的材料，而东海海水含泥沙成分高，必须选用耐磨性高的高锰青铜等材质。

来源：环保人2016-06-29

缺氧导致河水中的铁、锰等重金属还原，与水中的硫离子形成硫化亚铁等，使水体呈现黑色。五是很多城镇水体缺少径流量，河流本身的自净功能丧失等。

来源：中国能源报2016-06-28

从天能集团了解到，在技术路线上，天能锂电以三元技术为主，兼顾磷酸铁锂、石墨烯锰基技术。

来源：微言环保2016-06-27

注入的二氧化碳如果泄漏到浅层含水层，将会影响浅层含水层的水质和水环境，造成水质偏酸，加速溶解地层中的碳酸盐矿物质，释放出铁、锰等金属元素和其他有机物质。

来源：环保人2016-06-27

按生物化学性质土壤中的重金属可以分为两类：第一类，对作物以及人体有害的元素，如汞、镉、铅及类金属砷等，因此，必须减少这些元素的含量使其不超过环境的容量;第二类，常量下对作物和人体有益而过量时出现危险的元素，如铜、锌、铬、锰及类金属硒等

来源：北极星环保网2016-06-24

2、有色冶炼含砷固废治理与无害化处置技术主要技术内容：选择性脱砷技术；酸性含砷废渣铁锰机械活化解毒技术；碱性含砷废渣晶化解毒技术；高砷固废热压固化技术；多种类冶炼渣协同胶凝固砷技术；含砷废渣解毒胶凝建工建材化技术

来源：IWA微信2016-06-23

此外，epa已经识别了九种污染物（钡、铍、4-氯苯胺、荧蒽、锰、硝酸盐、亚硝酸盐、芘和银）和其它一些有机微型污染物，正在考虑将上述指标纳入将来的污泥标准限值中。

来源：环境工程2016-06-23

cr(ⅵ)，而是通过钢渣内大量的铁和亚铁将cr(ⅵ)还原为cr(ⅲ)，还原的一部分cr(ⅲ)被钢渣直接吸附，一部分通过形成氢氧化物或碳酸盐结合态的沉淀得到去除，另外还有极少量cr(ⅲ)和cr(ⅵ)与铁锰氧化物结合在钢渣内部

来源：北极星环保网2016-06-21

长春市环境检测机构名称：长春汽车经济技术开发区环境监测站认定证书编号：2015070500u；开展环境活动范围：全省；检测类别与检测项目明细：水、废水：溶解氧、总硬度、电导率、高锰酸盐指数、化学需氧量、铜、锰、...、化学需氧量、五日生化需氧量、总硬度（钙和镁总量）、余氯、总氯、流量、有机质、硫化物、浊度、氨氮、六价铬、总磷、挥发酚、阴离子表面活性剂、甲醛、硼、钴、总氮、总砷、总汞、铁、锰、镍、铜、铅、镉、总铬、硒

来源：高工锂电网2016-06-21

金瑞科技：公司锂电池正极材料主要产品有多元材料前驱体(镍钴锰前驱体和镍钴铝前驱体)、多元材料(镍钴 锰三元材料和镍钴铝三元材料)和钴酸锂。...资料显示，ecopro主要产品是nca以及镍钴锰等动力电池材料，目前是全球第二大nca正极材料生产商，也是三星sdi唯一的nca正极材料外部供应商。

来源：上海汽车2016-06-21

当前正在使用和开发的锂电池正极材料主要包括钴酸锂、镍钴酸锂、镍锰钴三元材料，尖晶石型的锰酸锂，橄榄石型的磷酸铁锂等。根据正极材料分类发展锂离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂。

来源：海通有色2016-06-20

更重要的是锰的价格比钴要低得多，因而广受追捧。但相关技术仍然很不成熟，这一改变的过程仍然需要很长的时间。

来源：中国证券网2016-06-16

三元材料是指用于电池的镍钴锰等正极材料。此前，三元材料主要用于3c领域，最近两年在新能源汽车领域增长较快。

来源：电池中国网2016-06-14

考虑到三元材料资源匮乏和磷酸铁锂安全性问题，有业内人士认为，从电池技术未来升级的角度来看，锰系材料会成为电池正极材料的必然选择之一。

来源：中项网2016-06-13

项目建成后年产锂电池正级材料钴酸锂0.18万吨、锂镍钴锰氧三元材料0.82万吨。具体进展情况：1、手续办理情况：该项目尚在办理环评手续。2、设计工作情况：该项目同步进行初步设计。...二期1万吨高能量密度动力型锂电正极材料项目预算投资总额：27000万元进展阶段：工程设计项目所在地：湖南省长沙市宁乡县金洲新区项目建设详情：项目预留空地建设1栋钴酸锂生产车间、1栋锂镍钴锰氧三元材料生产车间和

来源：高工锂电网2016-06-13

而从电池技术未来升级的角度来看，锰系材料也成为一种必然选择。申国培表示，锰酸锂未来有两个方向，一个是掺杂镍，尖晶石结构，克容量密度能达到140，电压也能达到4.7~5.2v，超过三元材料。

来源：高工锂电网2016-06-12

而与其他锂电材料生产商不同的是，格林美拥有从原料(镍钴锰)前驱体正极材料的新能源车用动力电池三元材料的完整产业链。...近日，格林美发布公告，全资子公司花费3.6亿建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰(ncm)与镍钴铝(nca)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。

来源：高工锂电网2016-06-12

而与其他锂电材料生产商不同的是，格林美拥有从原料(镍钴锰)前驱体正极材料的新能源车用动力电池三元材料的完整产业链。...近日，格林美发布公告，全资子公司花费3.6亿建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰(ncm)与镍钴铝(nca)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。

来源：化工7072016-06-08

延伸阅读：【深度】低温scr锰系脱硝催化剂的研究进展【干货】scr脱硝催化剂再生工艺浅析催化剂失活原因scr装置运行过程中，由于各种原因使催化剂活性降低或中毒，寿命缩短。...延伸阅读：【深度】低温scr锰系脱硝催化剂的研究进展【干货】scr脱硝催化剂再生工艺浅析3催化剂的积碳失活催化剂使用过程中，因表面逐渐形成炭的沉积物而使催化剂活性下降的过程称为积炭失活。

来源：证券之星2016-06-08

锰酸锂或成未来主宰锰酸锂：高温性能、循环性能、储存性能较差，锰在高温情况下易分解，电池组的使用寿命短不易存储。三元材料锂电池：高低温、循环、安全性、存储及个项电性能都比较平均。...因此有业内人士认为，锰酸电池将会是未来动力方面的主宰，三元材料最多将与锰酸锂混合使用，而磷酸铁锂，由于其安全性问题是没有办法可以避免的，所以，用于对安全性要求很高的动力方面来说并不适合。