来源：第一电动网2015-04-14

不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。...问题2 电动汽车能跑多快?答：以目前上述的几款车型，最高时速是110-120公里每小时。如果仅是在北京市内开的话，这个时速完全够用了。

来源：工控中国2015-04-14

电池的倍率充放电性能和循环寿命也要比传统电池好，手机续航时间更长。...石墨烯超级电池应用电动汽车超级电池一旦大规模应用到电动车上，对整个行业将是颠覆性的。专家表示，目前国内对石墨烯电池的研究进展顺利，一些高校研发团队和深圳的企业进行合作，研究已经进入了中试阶段。

来源：第一电动网2015-04-13

2.电动车(准确地说，是车载蓄电池)在支撑电网时，必然产生高于通常使用状况的充放电次数。...大家知道，蓄电池的充放电次数时有限的，如果因入网而导致电池的寿命缩短，对车主如何进行经济上的补偿，也是需要考虑的问题。

来源：第一电动网2015-04-13

2.电动车(准确地说，是车载蓄电池)在支撑电网时，必然产生高于通常使用状况的充放电次数。...大家知道，蓄电池的充放电次数时有限的，如果因入网而导致电池的寿命缩短，对车主如何进行经济上的补偿，也是需要考虑的问题。

来源：高工锂电网2015-04-13

戴宏杰说，他们开发的铝离子电池可以充放电，具有超快充电、不易燃烧爆炸、可折叠、材料成本低的突出优点。...未来这种铝电池还可用于在电网中储存可再生能源，也可用于电动汽车。不过，目前的铝电池技术还有待进一步改进，比如需要增加铝电池的能量密度等。

来源：高工锂电网2015-04-10

用于该项目的储备蓄能电池，需兼顾使用寿命长、充放电功率大、适用于经常性快充快放等特点，而钛酸锂电池的性能指标正好切合这些要求。在适用于储能式充电系统的电池中，钛酸锂电池比其它材料电池更为优越。...，可提供电动汽车充电设备的生产与安装提供技术支持。

来源：EV视界2015-04-09

这次研发的电动汽车智能充电系统，对未来电动汽车的充放电设施的技术发展打了扎实的基础，而且还带动了相关公司的经济产业，为未来电动汽车的发展开启了新时代的大门。

来源：毅神新能源2015-04-08

超级电容以高达数千法拉的电容值和快速充放电速率而闻名于世。由于能够长时间存储大量的电能，超级电容表现得更像是电池而不是一个标准电容。...6.电动汽车 快速启动7.电力系统 电网改造 户外开关8.风力发电 海上风机超级电容的发展现状新产品和新功能的电子整机日新月异、产品的市场寿命越来越短，这对电子元件各个方面要求更高。

来源：能见度2015-04-08

此前，铝电池一般仅仅耐受100次充放电循环后便寿终正寝，主流的锂离子电池也只能持续充放电1000次。成百上千万的消费者使用1.5伏的aa和aaa电池，而可充电铝电池能产生2伏电压。...未来这种大型的铝电池还可用于在电网中储存可再生能源，也可用于电动汽车。不过，目前的铝电池技术还有待进一步改进，比如需要增加铝电池的能量密度等。

来源：中国电力电子产业网2015-04-07

加之占地面积小、能连续充放电两万余次、使用寿命长达10余年等优点，钠硫电池成为目前大容量储能系统的一种选择。在位于上海浦东的一个居民小区，两个电动汽车充电站把它和普通小区区别开来。

来源：盖世汽车网2015-04-07

电动汽车的发展可谓一波三折。在1834年，就诞生了第一辆电动汽车，当时使用的是干电池，续航里程很短。随着卡尔奔驰在1886年发明了内燃机车之后，电动汽车几乎销声匿迹。

来源：科学技术部网站2015-04-07

随着电动汽车发展，充放电设施充放电过程中对电网的影响已成为智能电网技术研究的重要内容，一方面无序充放电会对电网带来负面的冲击，另一方面智能化有序充放电将有利于电网削减峰谷差，平滑电网负荷曲线。

来源：金融界股票2015-04-07

该课题的完成，为未来电动汽车充放电设施与电网互动技术的发展打下了良好基础。...据了解，随着电动汽车发展，充放电设施充放电过程中对电网的影响已成为智能电网技术研究的重要内容，一方面无序充放电会对电网带来负面的冲击，另一方面智能化有序充放电将有利于电网削减峰谷差，平滑电网负荷曲线。

来源：新华社2015-04-07

戴宏杰说，他们开发的铝离子电池可以充放电，具有超快充电、不易燃烧爆炸、可折叠、材料成本低的突出优点。...未来这种铝电池还可用于在电网中储存可再生能源，也可用于电动汽车。不过，目前的铝电池技术还有待进一步改进，比如需要增加铝电池的能量密度等。

来源：第一电动网2015-04-07

二、几百上千块电池串并联，热管理和充放电管理bms难度较大。针对这方面的担忧，特斯拉models启用了电池组水冷系统，就系统本身而言，也并不是特别有技术优势和亮点。...对于当下热点tesla电动汽车，笔者综合各方观点认为：(1)tesla采用的电池和管理系统价格偏高，集成后安全问题犹在。

来源：盖世汽车网2015-04-03

电动汽车的发展可谓一波三折。在1834年，就诞生了第一辆电动汽车，当时使用的是干电池，续航里程很短。随着卡尔奔驰在1886年发明了内燃机车之后，电动汽车几乎销声匿迹。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

目前而言，电动汽车电池主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池，当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等，它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。...因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。目前主要运用的车型是丰田普锐斯、通用ev1。

来源：车云网2015-04-01

而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程便完成了。...如果采用上述固态电池技术，大众电动汽车的续航里程将达到700公里，超过特斯拉models以及现有的所有新能源汽车。

来源：cnbeta网站2015-03-31

而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程便完成了。...如果采用上述固态电池技术，大众电动汽车的续航里程将达到700公里，超过特斯拉models以及现有的所有新能源汽车。

来源：慧聪电子网2015-03-31

超级电容器在能量储存方面的应用最吸引人的地方在于，它能够达到锂离子电池或铅酸电池完全无法承受的非常高的充放电速率。...这可用于开发释放能量迅速的能量储存，如电动汽车的动力能源载体，或者是那些需要快速放电的应用，如为电动汽车或电动工具提供启动动力。使用石墨烯基超级电容器的zap&go充电器，可在5分钟内为智能手机充电。