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      锂金属电极瓶颈突破还需十年 美国启动储能计划为其提供研究补助

      来源:科技新报2018-01-18

      目前,锂离子电池组的比能为重量能量密度约 150wh / kg,体积能量密度 250wh / l,而美国能源部对电动车的目标定在 235wh / kg、500wh / l。...现今锂离子电池普遍以石墨取代锂金属做为电池阳极,但专家知道,如果能使用锂金属,一个锂电池的比能将提高 35%、能量密度提高 50%。

      来源:电动汽车时代2018-01-17

      同时,在相同里程范围需求下可以将电池尺寸减半,或者在不改变电池组大小的情况下让汽车续航里程加倍,同时提升性能。...但如果想要满足一辆行驶里程为321公里电动汽车的需求,单是60千瓦时的电池组就需要花费车主6.5万多元人民币。

      来源:中国华电2018-01-16

      ★ 西藏尼玛县可再生能源局域网工程,拟建48兆瓦储能电池组规模亚洲第一,创造了高海拔地区光伏项目建设进度的新纪录。

      来源:电动汽车资源网2018-01-16

      最新消息,奔驰将为2018年展出的全新电动巴士配备模块化电池组。据电动汽车资源网了解,模块化电池组不仅可以运用在电动巴士上,技术成熟后还能下放到奔驰的旗舰车型上,极大的节省生产和设计的成本。

      来源:高工锂电2018-01-16

      业内对此解读是,巴斯夫欲借助户田工业在正极材料领域的生产能力和客户资源,建立起完善的电池材料产品线,再利用自身已有的全球汽车产业链销售网络,从而实现成为全球领先单体电池/电池组功能材料及零部件供应商。

      2017年特斯拉销量与产业链供应商分析

      来源:锂电大数据2018-01-15

      旭升股份为锂电池零部件供应商,供应电池组外壳,另外还供应变速箱箱体等。...电池连接件。由参股科伦特的长盈精密提供。值得注意的是长盈精密为特斯拉产业链锂电池零部件2家直接供应商之一,除电池连接件外,还供应金属软连接部件;诺德股份提供锂电铜箔。电池组外壳。

      2018年中国电力行业十大猜想:锂电储能成本将快速下降?

      来源:中商产业研究院2018-01-15

      猜想六:动力电池pack后售价达到1元/wh。以预计补贴稿悲观情形估算,18年三元动力电池不含税售价接近1050元/kwh;无上游材料布局、以电池组出货的动力电池企业毛利率或将下探到26%。

      来源:搜狐汽车2018-01-11

      单体电池尺寸小但可控性高,可降低单个电池发生故障带来的影响,即使电池组的某个单元发生故障,也不会对电池整体性能产生影响,但车辆会显示出错误信息,对用户进行警示,这也是配备较多单体电池的好处。

      LG化学为捷豹I-Pace提供<mark>电池组</mark> 1.5小时内可充80%电量

      来源:盖世汽车2018-01-11

      据外媒报道,lg化学将为捷豹路虎的首款纯电动车i-pace提供电池组。据估计,该举措旨在推动lg化学在2018年的电动车电池业务。...据业内人士透露,lg化学旗下位于波兰弗罗茨瓦夫(wroclaw, poland)的首家欧洲电池厂将从本月开始为捷豹的i-pace跨界车制造车载电池组

      来源:网易科技报道2018-01-11

      相关阅读:特斯拉计划在南澳再建一个电池厂...南澳州的电池系统已经建成,维多利亚州已在规划。现在昆士兰也成为其中一员。

      来源:锂电大数据2018-01-10

      值得一提的是,2017年12月20日,孚能科技与北汽签署五年100万台电池组战略采购框架协议,成就业内有史以来最大订单!9、星恒电源:2项2017年星恒电源发布专利共2项,其...主要分为五类:1、二次电池电芯;2、电极连接片和电池模组;3、电池模组;4、电池包下箱体以及电池包;5、故障测试装置。

      来源:盖世汽车2018-01-09

      在电动汽车应用中,准确评估电池组健康状况是件很重要的事情,其原因包括:可获得电池组的动态响应并提升其安全可靠性。然而,电池充放电性能及电池组工作环境各不相同,这使得评估电池组的健康状况变得很难。

      来源:电子发烧友2018-01-08

      所以并联的直接作用就是使得锂电池组的容量增大,以这种方式连接的电池组的容量往往会比较大,也就是所谓的容量型锂电池组。...2、应用的产品不同一些大型设备上需要的电压值较高,因为小功率的电池组带不起运转,所以就要选用动力型锂电池组

      来源:中国煤炭网2018-01-08

      埃隆马斯克(elon musk)在南澳大利亚州建成了世界上最大的锂电池组,储能容量为100兆瓦时,可供3万户家庭一小时用电。...这一年,新能源再创新纪录中国平均每秒安装7块太阳能电池板,而印度能源部表示到2022年印度的可再生能源装机容量将达到200吉瓦。

      来源:第一电动汽车网2018-01-08

      量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。

      干货 | 动力<mark>电池</mark>热管理系统组成及设计流程

      来源:海基科技搜狐汽车2018-01-08

      电池组热管理系统设计的过程包括如下7个步骤:04设计过程中的关键技术1、确定电池工作最优工作温度范围由于气候和车辆运行条件对电池影响很大,所以设计btms时需要确定电池组最优的工作温度范围。

      新能源汽车动力<mark>电池</mark>三种散热方式浅析

      来源:电动汽车资源网2018-01-05

      2、加热片方案多应用于新能源汽车市场,启动前的电池预热加热片的热量通过导热硅胶片将热量传递给电池组,预热电池、导热硅胶片有良好的导热性能、绝缘性能、耐磨性能,能有效传热和防护电池组与加热片之间摩擦产生的磨损

      1-11月全球新能源汽车累计销量榜出炉 北汽EC系列、知豆D2、宋DM上榜

      来源:电驹2018-01-05

      e200的充电时间为8-10小时,厂家为电池组提供8年12万公里的质保。...ec180搭载一台最大功率为 30kw 的高性能交流异步电机,并配备了容量为 20.3kwh 的三元锂电池组,综合工况续航152km。

      来源:快科技2018-01-03

      相比锂电池来说,固态电池最大的好处就是更安全了,同时充电速度更快,两个电池相同密度下,固态电池续航里程至少是前者的两倍,这对于汽车厂商来说绝对是好事,因为在相同里程范围需求下可以将电池尺寸减半,或者在不改变电池组大小的情况下让汽车续航里程加倍

      110kV智能变电站“新技术、新设备、新材料”

      来源:输变电工程设计2018-01-03

      该系统以直流系统为核心,取消了通信蓄电池组和ups蓄电池组,共享直流电源的蓄电池组