来源：第一电动网2018-09-14

但是，由于电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，国内的动力电池厂商也纷纷把重点投向高镍三元方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。...由于这两类锂电池能量密度相对更高，还能够平衡续航和稳定性，所以成为了电动汽车电池的首选。那么，两种电池都各自的优劣势都是怎样的呢?

来源：前瞻产业研究院2018-09-14

燃料电池车相比传统汽车，具有无污染，“零排放车”，无噪声，无传动部件的优势，相比电动车，具有续航里程长，充电时间段，起动快（8 秒钟即可达全负荷）的优势，因此非常具有发展前景。...除此之外，2017年为消费级无人机爆发元年，而氢燃料电池具有续航时间长，加注氢气时间短几分钟就能完成，同时生命周期内性能衰减小的绝对优势，成为无人机功能体系的一个强势可替代选项，氢燃料电池起飞在即。

来源：新出行2018-09-10

购买纯电动汽车的心理障碍之一，就是电池的续航能力。300公里以下的纯电动车，很容易引起使用者的里程焦虑问题。但绝大多数电动汽车的续航里程也没有像特斯拉那样超过500公里。

来源：起点锂电大数据2018-09-10

此外，2018年新执行的补贴方案将最低续航里程要求由2017年的100公里调整到150公里，电池系统的最低能量密度要求由2017年的90wh/kg调整为105wh/kg。...车企提前停止生产低续航里程的车辆，导致一批电池被下岗。今年市场不太好，拿来抵债的电池在市场上突然多了起来，很多电池放在车厂的仓库还没上牌就报废了。泰力电池回收董事长张永祥表示。

来源：新能源Leader2018-09-07

随着国家补贴政策向更高续航里程的电动汽车倾斜，电动汽车厂商也对上游的动力电池厂商在能量密度上提出了更高的要求。

来源：好电科技2018-09-07

主要缺点：能量密度低，仅1-10wh/kg，超级电容续航里程太短，不能作为电动汽车主流电源。...电池储能的优缺点(九种储能电池解析)五、燃料电池主要优点：1、比能量高，汽车行驶里程长;2、功率密度高，可大电流充放电;3、环保，无污染。

来源：汽车预言家2018-09-06

在未来丰田插电式混动(phev)车型上，丰田将沿用hev车型上成熟的电机和电控pcu，同时增加电池容量并指出外部充电，但在仍然面临电池容量要增加多少、纯电动续航里程多少公里等问题。...其实，梳理丰田电动化发展历史后不难发现，早在20世界70年代丰田就已经开始研发ev技术，并曾在美国等市场推出过ev车型，但受当时续航里程短、搭载大量电池导致成本升高、充电时间长等问题，丰田将研发ev积累的电动化技术

来源：工人日报2018-09-05

其次，电机、电控、电池为核心的三电系统没有根本性的突破，续航里程和充电时间的硬伤都无法和燃油车相比，新能源车型缺少竞争力，何时实现技术突破、达成市场需求，也还不能确定。

来源：智东西2018-09-05

同时，我们看国内新能源汽车的发展历程，从续航里程一开始的150公里，到现在主流的基本上都达到400公里的续航里程。与传统车的销售占比来看，从1.53%到2018年接近3%的状态。

来源：中国石化杂志等2018-09-05

相比纯电动车搭载的动力锂电池，氢燃料电池质量轻，补充能量的时间短，加氢只需3至5分钟，续航里程长，大于600千米。...氢燃料电池汽车不存在纯电动车充电时间长、续航里程短的弊病。早在20世纪60年代，燃料电池就因其体积小，容量大的特点成功应用于航天领域。

来源：中国能源报2018-09-05

记者了解到，受续航里程、充电配套设施和电池技术等因素限制，目前我国电动快递车辆主要以城市内中短途运输为主。...奇瑞旗下开瑞新能源汽车的销售人员王瑞锦告诉记者，由于续航里程等原因，新能源货车最有可能替代燃油车的市场不在长途运输，而在最后一公里的同城配送。新能源物流车市场也引来了国内外诸多车企涌入。

来源：方正电新2018-09-04

从续航里程来看，补贴门槛由2017年的100km提高到了现在的150km，最高补贴里程也由原来的250km上升到了现在的400km;从能量密度来看，门槛也由此前的90wh/kg提升至了现在的105wh/

来源：EV世纪2018-09-04

而且，随着电动汽车的续航里程越来越长，很多电动汽车并非每次停车都需要充电，而拥有私家充电桩的电动车主则几乎不需要在公共停车场充电，那停车场平时闲置的车位甚至可能超过8%。

来源：武汉物流协会2018-09-03

在未来，高比容量锂离子电池正极材料的投产使用将使电动汽车的续航里程延长2~3倍。充电一次，电动汽车续航里程超过1000公里将不再是奢谈。这将极大地促进电动汽车行业的推广和快速发展。...亮点项目武汉新能源研究院：仅需一枚电池电动汽车续航里程将可超过1000公里活动现场，由武汉新能源研究院带来的高比容量锂离子电池正极材料路演项目获得了在场所有人的关注。

来源：鑫椤资讯2018-09-03

随着新能源汽车在实际应用中对续航里程要求的不断提高，动力电池相关材料也向着提供更高能量密度的方向发展。

来源：江苏省盐城供电公司2018-09-03

最后解决了续航里程问题，电动汽车的续航里程被无线拉长，里程焦虑问题不存在了。

来源：高工锂电网2018-08-30

届时fiskeremotion将搭载一套145kwh的电池组，其综合续航里程超过400英里(约644公里)，极速可达161英里/小时(约合259公里/小时)。...该固态锂离子电池的主要特点是采用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术，外加使用了新的制造工艺，使得电池的电芯内部存在多个堆积层，其表面积达到了常规电芯的27倍，而电池的能量密度达到了传统锂离子电池的2倍多，由此带来的即是充电时间的大大缩短以及续航里程的大幅提高

来源：高工锂电网2018-08-29

高工锂电了解到，今年上半年有动力电池企业在采购硅碳材料时希望提高其克容量，以期提升最终车型的续航里程。但是经过测试后，由于循环寿命不及预期以及出于安全性能考虑，还是决定用回原来的产品。

来源：车东西2018-08-27

与此同时，电动汽车的里程焦虑，到如今仍然广泛存在。日前蔚来es8120公里时速续航里程200公里出头的消息引发了广泛关注，就是最好的例子。...消费对电动车续航里程的期待通过车厂传导到了动力电池企业，必然要求电池能量密度更高，带电量更大，能够跑更远。恰好，镍在锂离子电池内的主要作用就是拉高克容量，让电池的能量密度更高。

来源：全景网2018-08-27

随着国家政策的调整、车企对续航里程需求的提高，电池企业纷纷布局三元电池业务。但三元电池材料的不稳定性，使其在细分领域尤其是客车、专用车领域的应用并不理想。...目前，国轩高科已完成磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg产线升级改造，在乘用车上系统能量密度接近130wh/kg，可以满足400公里左右的续航里程。