来源：上海有色网2020-11-02

动力市场方面，近期前驱体价格基本不变，电碳价格或小幅上涨，但暂时对三元材料成本影响不大，整体价格小幅波动。小动力及数码型市场需求较差，电池企业压价严重，部分企业523三元材料价格再次跌破10万元/吨。

来源：中国能源报2020-10-28

今年以来，宁德时代、比亚迪分别推出ctp电池模组和刀片电池系统，大幅提高了电池模组的生产效率和总体性能，并有效降低了成本；蜂巢能源推出无钴材料电芯和方形叠片工艺，显著降低了三元材料成本；国轩高科也推出jtm

来源：第一电动网2020-10-16

9月三元材料的搭载量为4.15gwh，环比增长20%。其中乘用车占比99.2%，三元材料搭载量占总搭载量的63.2%。...企业表现9月装机量前三位的电芯供应商市场占比分别为40.96%、16.53%和7.46%。

来源：鑫罗锂电2020-10-15

4、单晶三元材料市场集中度极高国内三元材料市场的龙头集中度不高，cr5集中度仅为48.4%。但是单晶三元材料市场的情况完全不同。

来源：电池中国2020-10-10

由于不含钴镍等贵重金属，磷酸铁锂价格波动远小于三元材料，利于成本管控。就目前的电池技术发展来看，磷酸铁锂可以说是价格最具优势的动力电池。...二、性价比优势逐渐显现 事实上，磷酸铁锂是不折不扣的降本“神器”，虽然其能量密度劣于三元，但结构稳定、循环及安全性能好，并且制造成本低，是极具性价比的正极材料。

来源：NE时代2020-09-22

电池材料上，目前看到的供应产品中，主要是5系和6系的三元材料。按照孚能公开的数据，2019年供给国内车企的电池包价格1.06元/wh，这个跟方形电池成本差不多。...这可能跟软包电池市场份额小有关，孚能的产能也在爬坡的状态，产能没有完全释放导致单位成本中折旧摊销比较高，加上孚能用的是三元材料，隔膜和铝塑膜主要也是进口的，所以毛利率没那么理想。

来源：高工锂电2020-09-17

钴、锂、镍作为重要战略资源，宁德时代已与嘉能可、北美锂业、格林美等通过系列资本运作及与材料企业签订协议等方式，建立起从锂资源（包含锂矿及回收两种渠道）、碳酸锂及氢氧化锂、三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料等完整充实的上游原材料布局版图

来源：高工锂电2020-09-10

从811的正极材料来看，随着镍含量提高，三元材料的热分解温度降低，放热量增大，带来电池的热稳定性变差，这是材料的本征特性。...本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的ncm811高镍三元电池，在今年以来的多次电动汽车自燃事件中成为争议的焦点。

来源：盖世汽车2020-09-07

锰酸锂通常与三元材料混合，它的成本会比较低一些，电池的能量密度大致在180瓦时/公斤的水平，主要应用于物流车的市场。...三元材料电池中，高镍材料电池的能量密度最高，523中镍材料电池相对高镍而言安全性更好一些，成本也更低一些，目前这类电池在乘用车领域配套量是最大的。

来源：高工锂电2020-08-31

锰酸锂电池上半年动力领域0.22gwh，主要受三元材料、磷酸铁锂材料价格下滑，导致其市场被侵蚀抢占。趋势机遇：三元材料中高镍是未来2-3年主流，长期看好高镍。

来源：高工锂电2020-08-21

在材料体系方面，过去三年，宁德时代通过高通用的计算和模拟的平台，实现了三元材料的优化，目前三元体系已经逐步成熟，下一步要把相同的计算方法转移到下一代电池材料体系的开发中去。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

大众、三星、宝马等国际巨头也在寻求固态电池领域的突破。据天津力神总裁助理丁照石介绍，在2020年到2025年期间，企业一直在致力于三元材料中钴含量的降低，甚至在做无钴材料，电解液向固态化方向发展。

来源：绿色消费网2020-08-10

出于各方面的考虑，磷酸铁锂动力电池用于梯次利用的价值较高，然后就是三元材料锂动力电池，退役后的动力电池作为储能电池使用，正常情况下还能增加3到5年的寿命。...双方将共同研究宁德时代或本田从市场上回收约定种类废旧电池的可行性，以及回收利用废旧电池制备锂电原材料，或动力电池梯次利用的可行性。

来源：中商产业研究院2020-08-06

2019年，受新能源汽车补贴退坡影响，三元材料市场增速减缓，但由于三元锂电池具备较高能量密度，能够满足终端市场消费者对新能源汽车续航能力的使用需求，未来动力电池市场有望重回高速增长轨道，进而带动三元材料市场增长

来源：NE时代2020-07-24

不过从技术路线来看，lg化学和ski都是走的三元材料的路线，而且都是主打软包电池，从这个角度看，是有代替ski的可能性的，不过这个可能性应该很小。...根据lg化学此前给出的诉讼请求，其要求美国禁止ski在美国进口销售其电池、模块以及相关零部件和材料，以及禁止ski进口制造和测试电池的设备进入美国。

来源：鑫椤锂电2020-07-23

今年以来，我们看到三元材料需求出现停滞，近2年内扩产的三元材料企业都非常难受，但是回过头去看，他们当年决定扩产的理由却又相当充分，并不算冒进。归根结底，市场的变化太快了。

来源：NE时代2020-07-16

从正极材料来看，上半年磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料的市场份额基本上没什么变化，但是磷酸铁锂电池装机量下滑得比较严重，达45.12%，但是6月份在乘用车领域的装机量环比上涨了143%。

来源：中国电池联盟2020-07-08

电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。...从锂电“市场霸主”中日韩，到“技术之王”美利坚，再到“后起之秀”欧洲列国，无一不是蠢蠢欲动，试图占领固态电池的战略高地。

来源：亿欧网2020-07-07

如果按正极材料种类来划分，目前锂电池主要有四种，分别是钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp）和三元材料，其中三元材料又分为镍钴锰酸锂（ncm）和镍钴铝酸锂（nca）两种。

来源：电池中国网2020-07-06

据市场调研机构统计，国内能够生产高镍ncm811三元材料的企业主要分为三个梯队：第一梯队企业的高镍三元材料月产量在 500 吨以上，目前有容百科技；第二梯队企业的月产量在100-500吨之间，包括天津巴莫