来源：百度百家2015-09-22

并且汽车厂商的财力远不如苹果和谷歌公司，不说两家互联网企业的巨额现金可以随时招聘和收购，在股票市值上谷歌市值是大众和奔驰加起来市值的5倍，苹果公司则是大众和奔驰集团市值的8倍。...不过汽车厂商的劣势在于，他们没有研发平台系统的能力，在互联网产品上的管控不是空降互联网高管能的短时间解决的。

来源：华夏时报2015-09-21

乐视已经宣布了see计划，计划打造智能化、互联网化、电动化、社会化的乐视超级汽车，目前正在紧锣密鼓地推进造车的计划。...且电桩为了更好发展，已经与乐视、途家、汉能、洲际等150家企业成为战略合作伙伴。

来源：电池中国网2015-09-18

毋庸置疑，时下的互联网造车早就超脱造车本身的意义，每一个新行业的发端都是一场场资本和技术的角力。虽然互联网概念充斥着整个社会，成为各行各业从业者的老生常谈，但是也成为企业大佬们竞相追逐的创业方向。

来源：信报网2015-09-15

因为目前在几个知名自主品牌中， 除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。...前方高能电池问题或掣肘造车进程互联网造车的风风火火及风投的激流勇进，使得互联网电动车领域风起云涌。虽然瑕不掩瑜，但该领域的确因一点瑕的存在而成了众人的心头之忧。

来源：信报网2015-09-15

因为目前在几个知名自主品牌中，除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。...前方高能 电池问题或掣肘造车进程互联网造车的风风火火及风投的激流勇进，使得互联网电动车领域风起云涌。虽然瑕不掩瑜，但该领域的确因一点瑕的存在而成了众人的心头之忧。

来源：中国电动车网2015-09-14

互联网企业分身新能源汽车在当下及新奇又饱受争议，但这丝毫没有影响互联网企业大咖们向新能源汽车砸钱的决策。仅从近期见诸大众媒体的报道，此种现象正如雨后春笋般的生长。

来源：网易汽车2015-09-14

，也是现在全球范围内非常著名的领军企业，戴姆勒公司拥有130多年的造车历史和经验，在传统汽车和新技术方面都有非常深厚的技术优势。...年9月11日-13日在天津梅江会展中心召开，本届论坛围绕经济新常态下的汽车产业发展主题，集聚相关部委负责人及各大主流车企高层就2020车企发展目标与战略、新能源汽车发展蓝图与路径、智能汽车与产业重塑、互联网思维创新汽车业等政策热点进行解读及探讨

来源：北京日报2015-09-11

尽管互联网企业从传统车企挖角早已不新鲜,但丁磊的加盟还是在圈内引起不小的轰动。业界分析,这将为乐视顺利拿下新能源汽车生产资质铺平道路。...在周三的发布会上,乐视终于拿出了造车实打实的动作建充电桩。乐视的投资对象电桩去年9月在成都诞生,是国内首个新能源汽车充电综合服务运营商,已在全国30个城市建立了600个包括单个或多个充电目的地。

来源：中国新闻网2015-09-10

电动汽车的火热也吸引了各路资本争相布局，甚至一些互联网企业也加入了造车行列，也有不少企业选择进军充电桩市场。而由于不受限行政策影响，新能源汽车早已受到购车者的青睐。

来源：盖世汽车网2015-09-09

，而汽车生产企业最终沦为互联网 企业的代工厂。...自建生态圈在互联网整合一切的大环境里，苹果、谷歌等互联网企业要进军汽车产业，它们要么从车联网的角度入手，如苹果的carplay、百度的 carlife等;要么像提供智能出行的滴滴、uber一样希望自己构建的生态圈能够成为未来主导汽车产业发展的关键

来源：智驾时代2015-09-08

中国或成为苹果造车第二主场上述知情人士向新浪汽车透露，这家美国的科技企业过去一个多月一直在北京cbd地区物色办公地点，该公司一名员工曾表示，办公地点是用于公司的汽车项目，而且公司的中国负责人已经从上海来到北京进行相关团队筹建工作

来源：证券日报2015-08-28

相比互联网企业，能源企业造车可能更加靠谱，一位不愿具名的券商分析师告诉记者，在新能源汽车领域，电池是核心技术，一方面整车企业并不愿意让核心技术掌握在能源企业的手中;另一方面，新能源汽车这个行业尚属初始阶段

来源：证券日报2015-08-28

相比互联网企业，能源企业造车可能更加靠谱，一位不愿具名的券商分析师告诉记者，在新能源汽车领域，电池是核心技术，一方面整车企业并不愿意让核心技术掌握在能源企业的手中;另一方面，新能源汽车这个行业尚属初始阶段

来源：第一电动网2015-08-25

造车浪潮来袭!近期，除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外，电池、电机等新能源汽车相关产业链也陆续宣布将造新能源汽车。近日，多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质，正式进入造车领域。

来源：第一电动网2015-08-23

新能源汽车行业是当前最为火热的投资方向，引发了从传统车企到互联网企业的争相投入。...多氟多化工股份有限公司董事长、河北红星汽车制造有限公司董事长李世江表示：多氟将动力锂电池和互联网+高度融合，开发电池、电机、电控一体化的电动汽车动力总成，为发展新能源汽车奠定基础，逐步实现新能源汽车产业报国梦

来源：高工锂电网2015-08-19

3、 跨界跨界锂电产业的企业主要分为两大类：(1)跨界玩车首先是互联网企业，今年3月以来，百度、阿里巴巴、腾讯、乐视等各大互联网公司相继公布了自己的造车计划，打造互联网+智能汽车概念;其次是制造企业，多氟多

来源：证券日报2015-08-18

他认为，多氟多在锂电池动力系统方面有较好的优势，这样的企业更懂得如何提升锂电池动力系统在汽车上的安装和应用效果，相信多氟多的造车梦能最终成为现实。...李世江表示，多氟多既是一家具有创新基因的企业，更是一个懂得转型道理的企业，公司一直坚持以技术创新为核心，通过研究氟锂结合，开发了晶体六氟磷酸锂，打破了国际巨头在该领域的垄断，为民族增了光，被列入了国家863

来源：大智慧2015-08-18

互联网企业进入汽车行业意图明确，有可能主导汽车产业崔东树表示，随着新能源汽车制造难度的降低，或者是出现更多的基础造车公司，社会投资会加速催化其发展。...互联网企业进入汽车行业的意图十分明确，未来的竞争将逐渐转向商业模式的竞争，而准入的放开提供给互联网企业更大的合作选择权和创新的自由度。

来源：中国证券报2015-08-17

李世江表示，多氟多既是一家具有创新基因的企业，更是一个懂得转型道理的企业，公司一直坚持以技术创新为核心，通过研究氟锂结合，开发了晶体六氟磷酸锂，打破了国际巨头在该领域的垄断，为民族增了光，被列入了国家863

来源：华夏时报2015-08-12

事实上，早在2014年，不少互联网公司就相继宣布跨界造车，除了谷歌、苹果等国际企业，也不乏腾讯、乐视、阿里巴巴等国内互联网企业先后举起造车大旗。