来源：北极星储能网2020-08-18

“液态储氢技术和装备研发”专项要求针对千辆级商用车集中运行对氢燃料制备、输配及加注的需求，开展氢气液化工艺、液氢储运和液氢存储-气氢加注站的相关研究，研制液氢杜瓦、液氢固定式储罐等液氢容器，须企业牵头申报...（五）项目内容须真实可信，不得夸大自身实力与技术、经济指标。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

前者，获得了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的大力支持；后者，所增资的精工新材料是行业首家制定并发布70mpa车用iv型储氢瓶生产规范的制造企业，它在这领域的突破预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-14

得益于hyperion储氢技术，xp-1可以在公共加氢站不到5分钟的时间内加满氢。“xp-1的任务之一是为大众提供信息媒介。航空航天工程师早就知道氢的好处，氢是宇宙中最轻和最丰富的元素。”...hyperion的xp-1使用了世界领先的技术，包括从领先的航空航天和工程公司（包括nasa）获得的技术。hyperion公司还在进一步开发nasa引入的用于xp-1等商业应用的太空技术。

来源：中国能源报2020-08-05

氢能重卡的动力系统功率大，导致氢耗较高，需配备更大密度的储氢装置。但受到储氢技术整体发展制约，车载储氢瓶目前还不能满足运营需求，成本相对偏高。...“我国氢能发展目前主要靠交通领域应用带动，氢能及燃料电池相关技术取得了快速发展。

来源：势银能链2020-07-31

王海滨表示，金属氢化物和吸附储氢是固态（介质）储氢的主要形式，固态介质储氢技术因其潜力巨大而在业界广受关注。...水木易德投资合伙人王海滨则表示，储氢技术仍在不断发展中，cgh2和lh2的技术相对成熟，更接近产业化。而其他储氢方式还在技术示范或研发中。目前没有满足所有场景需求的单一解决方案。

来源：北极星风力发电网2020-07-23

技术方面：在制氢装备、储氢技术、燃料电池、关键材料、系统集成、氢能装备、智能制造等方面达到国际水平，形成在国内有较大影响力的产业集群，深度参与行业国家标准制定；建成1家氢能领域省级以上工程实验中心、工程中心或重点实验室

来源：北极星氢能网2020-07-23

技术方面：在制氢装备、储氢技术、燃料电池、关键材料、系统集成、氢能装备、智能制造等方面达到国际水平，形成在国内有较大影响力的产业集群，深度参与行业国家标准制定；建成1家氢能领域省级以上工程实验中心、工程中心或重点实验室

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-17

现阶段，国内常见储氢技术有四种：高压气态储氢技术、低温液态储氢技术，固态储氢技术及有机物液体储氢技术，应用最广泛的是高压气态储氢，但成本高企是其无法回避的问题，运氢成本几乎可以占到整个氢价的1/3。

来源：势银能链2020-07-13

高压气态储氢为全球范围内商业化应用最广泛、最成熟的一种储氢方式，产业链也最完整，是目前最主流的储氢方式，低温液态储氢次之，固态储氢技术开始商业化应用，液氢储运在部分国家和地区仍是空白。

来源：中国船级社CCS2020-07-07

评审组专家们对研究项目进行了深入的交流与讨论，一致认为课题组对高压储氢、液氢储存、液体有机化合物储氢以及金属氢化物储氢技术在船舶上的应用进行了研究，提出了相应的技术要求补充建议，完成了项目任务书规定的内容

来源：盖世汽车2020-07-01

虽然高压气态储氢技术比较成熟、应用普遍，但是体积比容量小，未达到美国能源部（doe）制定的发展目标，是该技术一个致命的弱点。除此之外，高压气态储氢存有泄漏、爆炸的安全隐患，因此安全性能有待提升。

来源：未势能源科技2020-06-24

尤其，随着氢燃料电池汽车商业化进程的不断加速，以及高压储氢技术对容器承载能力要求的逐步增加，对高压瓶阀设计及制造技术也提出了很大挑战。...目前，最常用且技术发展比较成熟的车用储氢方式为高压气态储氢，而高压储氢气瓶内氢气的安全和有效使用离不开瓶口组合阀，其性能的优劣直接关系到燃料电池能否正常工作和供氢系统的安全使用效率。

来源：中国化工报2020-06-15

作为分布式能源领域的系统解决方案商和系统服务商，陕鼓集团自1997年开始就先后与国内外多家机构开展多层次的技术交流与合作，并在“氢还原炼铁工艺技术”、“化石能源制氢技术”、“有机化学储氢技术”、“氢能源综合利用技术追踪

来源：中国能源报2020-06-03

而在降成本方面，固态和低温液态储氢技术则被寄予厚望。业内认为，各类储氢技术各有优劣，关键是要将储氢技术与应用场景相匹配。...中国航天科技集团有限公司101所科技委副总工程师刘玉涛认为：“各类储氢技术各有优劣，关键是要将储氢技术与应用场景相匹配。”“储氢技术是研发高效、安全、低成本燃料电池汽车的关键。”

来源：北极星太阳能光伏网2020-05-25

随着可再生能源制氢、储氢技术与产业的成熟完善，可再生能源即使不考虑清洁环保的优势，也完全可以同化石能源竞争。”...2019年，我国清洁能源占一次能源的消费比重已经达到了15.3%，随着可再生能源领域的技术创新和成本降低，这一比例将会继续上升。

来源：中能网2020-05-20

储氢罐的材料成本也是非常高的。（2）高压气态储氢高压气态储氢是目前最常用、最成熟的储氢技术，其储存方式是将工业氢气压缩到耐高压容器中。...目前国内已建和在建的加氢站一般都采用的是长管气瓶组储氢设备。但也存在着安全性能较差和能量储存密度低等缺陷。（3）固态储氢技术尚不成熟固态储氢方式是颇具发展潜力的一种储氢方式。

来源：高工氢电网2020-04-22

不过，目前燃料电池摩托车对储氢瓶的实际需求并不多，因为国内大部分企业处于技术储备阶段，都是做几台样车来探索可行性。真正大规模应用，估计还要等燃料电池成本高、加氢站数量少，储氢技术等问题解决。

来源：《能源评论》2020-03-20

我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命已超过10000小时，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度达到传统内燃机水平，电堆比功率达到3.0千瓦/升，多项性能指标接近国际先进水平；基于70mpa储氢技术

来源：光伏們2020-03-18

iberdrola电力公司将测试不同的电池技术:碱性、质子交换膜和固体氧化物。这个项目还将配备一个储氢系统加压罐和一个实验性的存储装置来测试其他储氢技术，比如说有机液体载体氢(lohc)。

来源：势银能链2020-03-16

储氢方面目前，储氢技术主要有高压气态、有机液态、固体储氢等，其中高压气态为目前主流储氢方式，这些储氢材料和技术离氢能的实用化还有较大的距离，在质量和体积储氢密度、工作温度、可逆循环性能以及安全性等方面，