来源：北极星储能网2021-08-30

三是发布《汽车动力蓄电池编码规则》（gb/t34014-2017）《动力电池回收利用 余能检测》（gb/t 34015-2017）《动力电池回收利用 拆解规范》（gb/t 33598-2017）等标准，

来源：北极星电力网2021-08-27

大力推进动力电池回收利用，对于保护环境和公共安全，提高资源利用效率，促进新能源汽车产业安全稳定发展具有重要意义。...工信部：动力电池退役量持续攀升 大力推进电池回收利用近日，工信部在回复全国政协委员提出的《关于健全完善新能源汽车废旧电池回收处理监管体系的提案》时表示，随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量持续攀升

来源：北极星储能网2021-08-27

三是在动力电池回收利用领域，我部已建立汽车动...三是我部组织行业机构开展汽车行业低碳发展路线图研究与编制工作、双积分政策与碳交易市场衔接方案等研究工作，提出低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源发展路径。

来源：北极星储能网2021-08-26

截至目前，累计推广超过650万辆，占全球市场保有量的50%左右，产业发展在全球范围内取得一定领先优势。动力电池是新能源汽车的重要组成部分，在新能源汽车产业发展过程中发挥了重要支撑作用。...我部先后出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行规定》等政策文件，搭建溯源管理国家平台，建立健全动力电池回收利用体系。二是完善标准体系。

来源：电池中国2021-08-24

中金公司8月10日报告指出，电池回收有助于缓解原材料供应压力，同时符合生态环保大方针，看好未来电池回收市场高景气度；而电池企业和电池回收利用的战略合作，也有望进一步强化产业链纵向深度整合。

来源：中国环境报2021-08-20

另外，由于现状产生量少，企业和市场对新兴固废缺乏足够重视，技术研发投入少，再生利用技术储备严重不足，导致动力蓄电池生态设计和梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术严重缺失。...与此同时，每年退役的光伏和风电装机量将达到1.1亿千瓦/年和0.7亿千瓦/年，退役新能源汽车电池达到270万块/年，对应产生报废光伏组件、废弃风机叶片以及动力电池分别约105万吨、100万吨和300万吨

来源：中国环境报2021-08-20

另外，由于现状产生量少，企业和市场对新兴固废缺乏足够重视，技术研发投入少，再生利用技术储备严重不足，导致动力蓄电池生态设计和梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术严重缺失。...与此同时，每年退役的光伏和风电装机量将达到1.1亿千瓦/年和0.7亿千瓦/年，退役新能源汽车电池达到270万块/年，对应产生报废光伏组件、废弃风机叶片以及动力电池分别约105万吨、100万吨和300万吨

来源：中国能源报2021-07-28

当然，废旧电池回收利用不失为一种原料供给来源，国家发改委近日印发的《“十四五”循环经济发展规划》也明确提出“完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系”，但却缺乏落地细节，一时难以奏效。怎么办？

来源：中国冶金报2021-07-19

六大重点行动，即再制造产业高质量发展行动、废弃电器电子产品回收利用提质行动、汽车全生命周期管理推进行动、塑料污染全链条治理专项行动、快递包装物绿色转型推进行动、废旧动力电池循环利用行动等六大行动，是“十四五

来源：中国能源报2021-07-14

而早在2018年下半年，金泰阁就曾和龙南经开区管委会签署了《投资兴办退役动力电池综合回收利用项目合同书》。彼时，天奇股份还没有取得金泰阁的控制权，金泰阁仅为天奇股份的间接参股企业。...消息发布当天即被深交所问询，市场也猜测不断。日前，天奇股份针对深交所提出的主要资金来源、土地使用权等问题作出了回复。

来源：储能网2021-06-23

退役动力电池在进行资源回收利用之前，可以通过梯次利用来充分利用其残值，但是退役动力电池也面临着质量参差不齐、循环寿命短、热失控安全风险高等问题，和采用新电池的储能项目相比，采用梯次利用动力电池的储能项目面临着更高的安全风险

来源：第七届中国再生资源回收产业大会2021-06-22

动力电池作为新能源车的“心脏”，在“双碳”目标下，借着新能源国家利好政策的东风，必将迎来新一轮的高速发展，废动力电池回收利用行业也将大有可为，希望全行业共同努力，密切合作，共同推进再生资源回收利用领域的发展

来源：国泰君安证券2021-06-17

①在碳中和目标的实现过程中，中国生物柴油和生物航油的需求将开始出现，打开中国生物质再生油市场空间。②再生资源的回收利用可以有效减少初次生产过程中的碳排放。...高耗能行业（钢铁、水泥、铝、塑料等）的产品再生，废弃物（农林业废弃物、生活垃圾等）的资源化能源化利用以及动力电池回收利用、以及危废资源化等领域的潜力最大。推荐卓越新能，中再资环和浙富控股为受益标的。

来源：中国能源报2021-06-09

产业链尚无法形成闭环随着动力电池批量退役潮来临，许多车企和专业回收企业纷纷参与其中，但我国动力电池回收行业还处于起步阶段，尤其是磷酸铁锂电池在回收利用环节还面临着诸多窘境。

来源：电车汇2021-06-07

根据电车汇了解，目前大众在海外的部分，动力电池主要由lg化学、ski和三星sdi供应，其中lg化学占据绝对供应份额。...除了直接布局动力电池生产，大众为了减少电池供应商的依赖，还计划从电池研发到回收利用全面布局，形成一个完整的价值链，特别是原材料方面。

来源：电池中国2021-05-27

3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”被写入2021年政府工作报告中。...随着退役动力电池市场商业价值愈加明晰，以及政府的支持，越来越多的动力电池产业链企业投身到动力电池回收业务中，构建以各自板块为核心的新能源汽车全生命价值闭环体系，积极抢占国内外的电池材料回收市场。

来源：电动汽车百人会2021-05-25

回收利用则是动力电池全生命周期资产管理最后且重要的一环。退役电池从哪儿来？...根据报告测算，2020-2022年，我国动力电池累计退役量将达到90.5gwh。虽然电池本身成本在逐年下降，但电池回收市场千亿级的空间毋庸置疑。

来源：中国能源报2021-05-12

此外，上游材料资源布局、回收利用体系建立也是全行业需共同解决的重点问题。全产业链 需进一步协同攻关当前，中、韩、日动力电池企业仍是市场发展主力，同时其他国家和地区也在加快战略布局。...市场加速洗牌 梯队分层明显数据显示，2020年我国动力电池装车量达63.6gwh，占全球总装车量的46.4%。不仅是规模，我国动力电池在技术水平、产品性能和产业布局等方面取得全面进步。

来源：尚普华泰咨询2021-05-08

目前我国危险废物处置主要有资源化利用和无害化、减量化两种模式，其中资源化利用主要针对含有铜、锡、金、银等金属以及其他具备一定回收价值的危险废物；无害化、减量化处置则主要针对无法回收利用的危险废物，通过焚烧...（2）格林美格林美股份有限公司成立于2001年，目前已建成废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨资源回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链，报废汽车综合利用产业链，废渣、废泥、废水循环利用产业链等五大产业链

来源：中国能源报2021-04-21

新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策；2021年政府工作报告提出，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系