来源：中国电力报2015-07-31

目前,我国锂电池生产企业有2000到3000家，在动力电池供不应求下，许多企业开始生产动力电池。7月24日，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在 cas投融界科技产业沙龙上表示。

来源：浙江在线2015-07-26

由此，外资动力电池生产企业很有可能占据市场主动地位。据杨朴宇介绍，从...据了解，这一项目将于明年5月正式投产，未来，其生产的电池能量密度将提升50%，而成本则会进一步降低。这将给国内的动力电池生产企业带来巨大压力。

来源：高工锂电网2015-07-17

一位电池技术专家表示，现阶段国内动力电池企业的生产成本大约是2元每瓦时，按照容量为25千瓦时的动力电池计算，成本大约在5万元左右。这样的成本明显高于lg、三星等韩国动力电池生产企业。

来源：长江有色金属网2015-07-09

随着lg化学、三星sdi、sk、波士顿等国际电池巨头在中国大规模量产，国内动力电池生产企业受到较大冲击。...在大大推动了动力电池技术发展的同时，也使得动力电池行业的各种问题逐渐显露，首先是产能不足。另一方面，电池大规模生产之后，其质量问题开始接受考验。

来源：电源在线网2015-07-07

随着lg化学、三星sdi、sk、波士顿等国际电池巨头在中国大规模量产，国内动力电池生产企业受到较大冲击。...在大大推动了动力电池技术发展的同时，也使得动力电池行业的各种问题逐渐显露，首先是产能不足。另一方面，电池大规模生产之后，其质量问题开始接受考验。

来源：中国电子报2015-06-23

国轩高科是我国唯一一家纯粹的锂离子动力电池生产企业，在近两年我国电动汽车产销量爆发式增长的带动，其营收保持了高速增长势头，2014年增速超过30%。...天津力神和深圳比克主要是受产品转型升级影响，2013年天津力神就出现了增长颓势，而深圳比克则是从2011以来营业收入持续下滑，尽管两家企业在2014年在我国多地布局动力电池生产基地，但难掩其发展颓势。

来源：能源内参微信2015-05-27

国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱：作为电动车的动力来源，电动车动力电池首先需要满足消费者对产品的使用性能要求，同时，对于锂电类电动车动力电池

来源：经济观察网2015-05-22

大部分动力电池生产企业多是从数码产品的电池起家，动力电池和数码锂电池完全是两种技术工艺，与国际先进水平相比，在技术积累和生产制造上都存在较大的差距。分析人士指出。

来源：中国电力报2015-05-21

国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱。业内专家表示，原材料、设备是影响动力电池进一步发展的关键因素，需要整个产业链的配合。

来源：中国质量新闻网2015-05-19

国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱：作为电动车的动力来源，电动车动力电池首先需要满足消费者对产品的使用性能要求，同时，对于锂电类电动车动力电池

来源：中电新闻网2015-05-06

随着电池利用数量的增多，《通知》也提出了汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。...业内人士分析认为，这对生产企业在技术方面提出了更高的要求，毕竟续航能力是电动汽车发展的关键点之一。同时也被认为是加大了对小型低速电动车的门槛。

来源：中电新闻网2015-05-06

随着电池利用数量的增多，《通知》也提出了汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。...业内人士分析认为，这对生产企业在技术方面提出了更高的要求，毕竟续航能力是电动汽车发展的关键点之一。同时也被认为是加大了对小型低速电动车的门槛。

来源：经济观察网2015-05-05

国内一家电池生产商高层告诉记者。在众多动力电池生产企业中，业内认为目前完全符合工信部产业技术标准和生产条件的只有10来家。...电池是电动车最关键的三大部件之一，工信部的意图是鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强，从而满足新能源汽车产业发展的需求。中国化学与物理电源行业协会刘彦龙向记者表示。目前我国动力电池生产企业数量众多。

来源：财政部2015-04-30

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。(四)确保与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。...新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准，下同)的质保期限，商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)

来源：中国证券网2015-04-29

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。(四)确保与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。...新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准，下同)的质保期限，商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)

来源：EV视界2015-04-16

近年来，先后吸引了江森自控、日本高田、美国化药、凯迪汽车和中汽零等一批大好高项目并建成投产，其中动力电池生产企业2家，启停电池生产企业1家，安全气囊发生器生产企业3家，形成了一条从零部件生产到整车，从研发到服务的完整产业链

来源：工信部网站2015-04-15

《规范条件》相关标准动向和检测要求(三)明确《规范条件》的申报程序及相关要求(四)现场答疑二、参会人员请各地方工业和信息化主管部门高度重视该项工作，组织辖区内的动力电池生产企业共同参会，每个主管部门和参会企业限

来源：雷锋网2015-04-09

所以这个规范对目前动力电池生产企业的影响还是非常大的，后续很可能出现大规模的收购、合并、转产。二、工信部意欲何为?为什么工信部要出台这样一个东西强行上规模呢?...而工信部长期的规划要求锂电池生产企业加强研发，不断提升动力电池的能量密度，提升续航里程。当这个数据提高到一定程度，电动车就可以在很多领域替代燃油车，插电混合动力汽车也会更加普及。

来源：中国报告大厅2015-04-07

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。目前我国动力电池生产企业数量众多。

来源：经济观察网2015-04-03

目前我国动力电池生产企业数量众多。...国内一家电池生产商高层告诉经济观察网记者。在众多动力电池生产企业中，业内认为目前完全符合工信部产业技术标准和生产条件的只有10来家。