来源：汽车点评网2015-07-28

它主要在制造工艺上采用了纳米工艺等，增加了电池充放电能力。我国万向集团就收购了a123公司，进而收购了赖以该电池为动力基础的菲斯克(fisker)汽车公司。图为菲斯克karma。...但如果每次电池充放电都控制在0%-50%或者25%-75%的循环中工作，不榨光电池的精力，即使经过3000次的充放电循环，电池容量基本还能能够保持在70%左右。

来源：长江有色金属网2015-07-09

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的安全性

来源：电源在线网2015-07-07

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的安全性

来源：中国电池网2015-06-09

于霆表示，新材料的使用可以有效提高充放电能力，几分钟充满大容量电池将成为现实，通过石墨烯这种新型材料制造的电池有望3到5年内普及。...我们现在使用的手机电池都是锂电池，一天一充是常态，但使用新型材料后，手机电池续航能力可以显著提升，寿命也将增加至10到15年。

来源：国家电网报2015-06-04

检查人员灵机一动：配合体育馆使用情况实时监测满载、切换和充放电能力，不就能及时发现问题吗?就这样，对ups进行长时间连续监测的问题顺利解决。

来源：第一电动网2015-05-25

据微宏董事长吴扬介绍：thinkpack系统已经处于整备状态，电池组件和充放电能力已经通过测试，并根据目前掌握的电池稳定性和快速充电周期都达到了预期设计效果。...并将这种系统作为一个解决方案，为整车制造厂提供标准的电池组件，在保证电池能量密度的同时，并拥有10分钟-15分钟充满的快速充电能力。

来源：第一电动网2015-05-15

以下简称thinpack系统)已经不再局限于某种电池技术的提升，而是在保证电池组件(非电池单体)与整车寿命相同基础，通过降低隔膜的厚度，提炼正负极板的活性，调整电解液成份，使得电池单体具备良好的深度充放电能力...现在微宏动力的thinpack电池和充放电技术已经满足了商业市场的应用的能力。现在，微宏动力已经着手为家用电动车整车厂提供标准尺寸、标准通讯协议的车载电池和快速充电解决方案。

来源：北极星风力发电网2015-05-14

变桨传动阻力异常变桨传动系统锈蚀、磨损、阻塞造成的变桨系统启动及运转阻力异常增大，加之蓄电池大电流放电能力有限，造成紧急顺桨失败。而通常发生顺桨无法完成，通常归结为蓄电池原因，阻力异常问题难于发现。...，电池容量会因为自放电而降低，温度越高放电容量损害越快。

来源：高工锂电网2015-04-16

-15%，存放半年后可能就导致电池处于基本没电状态;低温放电能力不足，低温(-20℃以下)启动困难，尤其电池在较低soc态时，在寒冷环境下无法启动;电池内阻高，导致其充放电效率低;充电时，部分电能由于高内阻转化成电池内部的热量

来源：盖世汽车网2015-04-07

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的是安全性

来源：盖世汽车网2015-04-03

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但遗憾的是比容量低，体积较大;锂离子电池的难题电压是这几款电池中等级最高，比容量高

来源：盖世汽车网2015-04-03

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的是安全性

来源：中国能源网2015-02-12

项目开发的分布式混合储能装置，利用超级电容器的高频率动作特性、锂离子电池的宽电压平台特性以及全钒液流电池的大功率深度充放电能力，通过科学的容量和能量配置，以及合理的能量调度控制策略，提高了微网系统中保障电能质量的响应能力

来源：中国科学院2015-01-29

将合成出的多壳层mn2o3空心球用作超级电容器电极材料时，与mn2o3纳米颗粒相比，其电容量、循环性能以及大电流充放电能力都得到了显著提高。...中国科学院过程工程研究所研究员王丹与合作者将具有多孔壳层结构的多壳层mn2o3空心球用作超级电容器的电极材料，显著提高了超级电容器的比电容量、循环稳定性以及大电流充放电能力。

来源：ZFEAT微信2014-12-23

电力储能铅酸蓄电池存在的问题国产免维护阀控式铅酸2v单体储能蓄电池，一般理论设计寿命为10年以上，但在实际使用中仅2～3年(低于60%容量，即存储及放电能力减至60%以下)就已报废;而削(错)峰填谷储能用电池仅能使用

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

电池行业内公认18650电池不适合做动力电池，这种钴酸锂电池有着大电流放电能力、安全性能差和循环寿命短等缺点。...值得一提的是，特斯拉这款纯电动跑车问世的时候，性能更加稳定的磷酸铁锂电池技术还未成熟，特斯拉的选择空间并不多，而且当时特斯拉的跑车定位，决定了它的用户对循环寿命和放电能力不敏感，至于安全性能，特斯拉在近

来源：元器件交易网2014-08-18

电池行业内公认18650电池不适合做动力电池，这种钴酸锂电池有着大电流放电能力、安全性能差和循环寿命短等缺点。...值得一提的是，特斯拉这款纯电动跑车问世的时候，性能更加稳定的磷酸铁锂电池技术还未成熟，特斯拉的选择空间并不多，而且当时特斯拉的跑车定位，决定了它的用户对循环寿命和放电能力不敏感，至于安全性能，特斯拉在近

来源：北极星电力网（独家）2014-04-18

胶体蓄电池以能量密度高、免维护、自放电率低，充放电能力好、容量恢复能力强等突出优点而被广泛运用在风电、光伏发电中，未来市场空间巨大。吴博士向北极星电力网记者介绍。

来源：易征洋2014-03-14

锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电2年后，会无可避免地出现电池衰减程度不一，这种衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火。

来源：证劵时报2014-03-11

锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电两年后，会无可避免的出现电池衰减程度不一，这种衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火汽车需要的是百万分之一的安全事故率，而特斯拉几万辆出现4次起火事故，概率是几千分之一