来源：能源圈2016-06-23

提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出，同时加强现阶段监管，对骗补和寻租行为给予严厉打击。...有业内人士透露，按照有可能实行的新补贴标准，一辆6-8米的纯电动客车成本要下降10万元，才能与去年持平。失去了补贴后，新能源汽车企业将如何维持以往的销量?

来源：能源圈2016-06-22

提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出，同时加强现阶段监管，对骗补和寻租行为给予严厉打击。...有业内人士透露，按照有可能实行的新补贴标准，一辆6-8米的纯电动客车成本要下降10万元，才能与去年持平。失去了补贴后，新能源汽车企业将如何维持以往的销量？

来源：21世纪经济报道2016-06-21

一直以来，建设新能源汽车公平竞争和统一市场是国家政府最核心的研究课题。年初，由于新能源汽车骗补一事被社会热炒，冲淡了对地方保护的关注。...具体来看，去年我国新能源汽车共销售30多万销量，乘用车20万多，至少有19家企业参与竞争;商用车领域12万多的销量，仅客车企业就有10家以上。

来源：21世纪经济报2016-06-21

一直以来，建设新能源汽车公平竞争和统一市场是国家政府最核心的研究课题。年初，由于新能源汽车骗补一事被社会热炒，冲淡了对地方保护的关注。...具体来看，去年我国新能源汽车共销售30多万销量，乘用车20万多，至少有19家企业参与竞争;商用车领域12万多的销量，仅客车企业就有10家以上。

来源：高工锂电2016-06-13

电动物流车下半年或迎来爆发ggii调研显示，受新能源汽车骗补调查和新能源汽车推进目录重申、动力电池规范条件目录、补贴调整等政策不确定性影响，今年一季度大多数电动物流车生产厂家基本处于观望状态并未大规模生产

来源：同花顺2016-06-07

因为今年初，骗补事件闹得非常大，政府很难以接受在这个时候再同时出现安全性事故。第二点来说，也是想通过这个对行业进行规范，设置一些壁垒。...磷酸铁锂10.86g瓦时，占比69%，其他的材料就占比非常少了，这两种电池的占比，也是和乘用车和客车以及专用车这个占比是非常一致的，因为在客车上面现在主要应用的还是磷酸铁锂。

来源：中商情报网2016-06-06

2016年初国家针对新能源汽车出台多项制度：2016年新能源汽车补贴退坡;四部委联合发文调查新能源汽车骗补违规企业;工信部将开展对三元锂电池的风险评估，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：网易汽车2016-06-06

尽管当下动力电池行业呈现百花齐放的局面，有利于做大动力电池市场，但是鱼龙混杂、以次充好乃至骗补事件，有悖于国家新能源汽车产业补贴政策的初衷。...其快充、长寿命、高安全电池在北京、重庆、西安等城市的新能源客车市场，占据了主导地位。其中重庆市场超过1500辆汽车运行中，最长运行已超5年，电池容量衰减小于7%，处于行业领先水平。

来源：第一电动网2016-06-02

据节能与新能源汽车网公布数据，截止2015年末，我国生产纯电动客车企业高达42家，插电式混合动力客车企业高达15家。...二、市场与体制的冲突1，客车市场地方壁垒高筑，催生动力电池亚健康客车市场集中度低的部分原因在于地方壁垒，例如公交系统的新能源汽车与电池的本地采购，养活了一批中小企业，同时产品质量品质难以保证。

来源：第一电动网2016-05-31

而这一切，都源于上一年的新能源汽车事故多发以及骗补问题被曝出。...三元电池被禁或影响我国技术路线选择2016年1月工信部装备工业司司长在百人会明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：汽车商业评论2016-05-30

新能源汽车一些着火事故跟电池质量不过关不无关系。对电池企业从严管理还是防范骗补再度发生的一个必要举措。骗补手段之一就是一块电池匹配多个车型，原因在于车辆和电池并没有一对一的明确信息。

来源：新能源观察2016-05-16

他们赶在20132015年新能源汽车补贴政策的最后时机，狠狠地捞上一笔。由此可见，客车和物流车已经成为骗补的重灾区。打蛇打七寸，爆料就要出狠招，我们一起看看这些企业成功骗补到底用了什么招数。

来源：凤凰汽车2016-05-12

试问，这样的做大，算不算骗补?诸如这样的例子数不胜数，这些巧妙的骗补背后，或许就是2015年新能源市场虚火表象的真实原因。财政部派了调查专员重点对江苏省的新能源汽车骗补进行重点调查，为什么?

来源：经济观察网2016-05-12

》《贵州客车制造厂有限公司增资扩股协议》，并与省外27家新能源汽车核心零部件企业分别签署《配套企业战略合作协议》。...但近期有关新能源汽车骗补、僵尸充电桩等负面事件频发，也引发了公众对新能源汽车未来前景的质疑。即便如此，在我国的西南腹地、全国唯一一个没有平原支撑的贵州省，这里似乎执意要在新能源汽车上大干一番。

来源：中国能源报2016-05-06

据不完全统计，自2011年以来，我国共计发生新能源汽车安全事故32起，其中客车占19起；在这32起事故中，有20起是由自燃引起的。...(四)互联互通是政府监管的有力支撑政府对新能源汽车的推广应用投入了大量财政资金，但由于产业发展迅速，配套措施没有及时跟进，出现骗补等不良现象，消弱了财政资金的支持作用。

来源：北京商报2016-05-06

客车作为新能源骗补重灾区，降低补贴则是对骗补问题以及新能源客车过度补助的最直接回应。但调整补贴，并不是不进行补贴。

来源：证券市场红周刊2016-05-05

补贴减少客车企业影响最大有分析认为，客车作为新能源骗补重灾区，降低补贴则是对骗补问题以及新能源客车过度补助的最直接回应。

来源：第一电动网2016-05-05

作为老牌锂离子动力电池企业，中航锂电的客户与中国新能源汽车推广路径一致：一直以客车(特别是大客车)、物流车为主，近几年乘用车客户逐渐增加。针对客车和物流车，中航锂电主要提供磷酸铁锂电池，占比超过九成。

来源：电动汽车资源网2016-05-05

2016年1月24日，在2016中国电动汽车百人会动力电池的发展与突破主题峰会上,工信部装备工业司司长张相木明确表示,出于对动力电池安全问题的考虑,目前暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：材料人微信2016-05-04

本文刚开始提到的工信部做出了暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定，就是基于三元材料的安全性较差做出的。也有业内人士分析，此决定有可能也是针对新能源产业骗补的乱局做出的。