来源：华夏时报2015-09-28

在北京市科委双新处许新超处长看来，政策的大力推动正是新能源汽车得以快速发展的重要原因。当然，政策红利的推动作用仅是一个方面，对于汽车企业来说，目前发展新能源汽车的动力还来自于国家对油耗限制的规定。

来源：华夏时报2015-09-27

在北京市科委双新处许新超处长看来，政策的大力推动正是新能源汽车得以快速发展的重要原因。当然，政策红利的推动作用仅是一个方面，对于汽车企业来说，目前发展新能源汽车的动力还来自于国家对油耗限制的规定。

来源：高工锂电网2015-09-21

和谐汽车出手购得绿野汽车，真正具备了造车能力，预示着布局新能源汽车已经进入实操层面。而通过收购车企壳资源介入电动汽车制造产业的捷径似乎也在关上大门。...中国到底该有多少家汽车企业才算合适呢?

来源：第一电动网2015-09-14

针对期望获取新建纯电动乘用车资质的企业，吴卫认为目前主要有以下几类：首先是现有汽车企业，总体看，他们需要有板块的划分、独立，对新能源汽车开展新的资本和技术合作。...吴卫解释道，准入只是管理的一道程序，真正的竞争在进入跑道之后，通过建立了专家库评审机制，和样车试制等事中事后监管来保证投资主体基本符合条件。其中在产品准入和监管环节，主要由工信部承担。

来源：高工锂电网2015-09-08

王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：高工锂电网2015-09-08

王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：电动汽车时代2015-08-14

类似这样在新能源车准入上设置门槛的做法，在全国很多城市并不鲜见。有数据显示，地方保护主义直接导致全国70%的地方市场新能源汽车难以进入。例如，比亚迪插电式混合动力车秦就遇到了这样的尴尬。...地方保护是拦路虎对于汽车企业而言，新能源汽车推广过程中的地方保护或许才是最大的阻碍，市场进不去，一切都是白搭。在本地投资设厂或者整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等才能获得在当地推广的资格。

来源：华夏时报2015-08-12

新技术来袭野蛮人入侵的同时，强势的汽车企业已经开始进行自我武装。新能源汽车有了突破性进展，车联网在部分国家已经开始，无人驾驶汽车已经上路。陈清泰认为，这些都是互联网+为汽车业带来的变化。...陈清泰进一步呼吁：互联网+时代应该欢迎新的进入者，汽车准入管理应该较大幅度地放宽，应该调整现有的汽车生产资质的相关规定。

来源：中国青年报2015-08-07

当初，工信部放开新能源车生产准入机制，是希望放几条鲶鱼进来，激活这潭死水，但绝不是敞开口子，随随便便都能造电动车，弄些ppt就可以忽悠投资人和消费者。教训犹在眼前。...王子冬说，动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。

来源：现代快报2015-07-29

在国内，不少中国品牌新能源汽车企业宣称掌握电池、电机、电控这新能源汽车三大核心技术。目前锂电池的主要生产国是日本、韩国和中国。...尤其是《锂离子电池行业规范条件》实施后，准入门槛将进一步提高，以规模、技术、资本等综合实力论成败的新格局将确立。

来源：每经网2015-07-23

政策方面，7月10日，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施，很多企业瞄准了这一准入资质。张立平向记者坦言，御捷已经在筹备资质申请工作，进入新能源汽车目录是其方向。...特别是野蛮生长多年的微型电动车，有千万辆以上的市场空间，附加2015年来地方政府相继放行的有利信号;在如此诱人的市场蛋糕面前，众多传统汽车企业开始布局这一市场。

来源：中国质量报2015-07-21

这就意味着有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业。...目前，新能源汽车还处于艰难的爬坡期，有些关键技术还处于探索阶段，追求规模经济效益和生产规模不是目前主要考虑方面。今后，新能源汽车技术和市场变得成熟了，规模经济效益的重要性才会凸显。

来源：第一电动网2015-07-15

这意味着有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业。...目前，新能源汽车还处于艰难的爬坡期，有些关键技术还处于探索阶段，追求规模经济效益和生产规模不是目前主要考虑方面。今后，新能源汽车技术和市场变得成熟了，规模经济效益的重要性才会凸显。

来源：中国电池杂志-中国电池网2015-05-27

(4)日韩等外资企业加大在国内的投资，凭借品质和规模加大与国内新能源汽车企业的配套，挤占国内企业市场，使得动力锂离子电池行业产能很快将出现过剩和竞争加剧;特别是日韩企业在三元材料动力电池方面的技术优势，

来源：中国电池杂志2015-05-27

(4)日韩等外资企业加大在国内的投资，凭借品质和规模加大与国内新能源汽车企业的配套，挤占国内企业市场，使得动力锂离子电池行业产能很快将出现过剩和竞争加剧;特别是日韩企业在三元材料动力电池方面的技术优势，

来源：第一电动网2015-04-29

在世界范围内能源和环境压力越发增大的大环境下，发展新能源汽车是各汽车企业关系到生死存亡的至上命题。...一、新能源汽车的现状国家发改委在2007年第72号公告《新能源汽车生产准入管理规则》中对新能源汽车作出了如下定义：新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置

来源：EV视界2015-04-27

目录中首次出现金豪新能源(肇庆)有限公司和深圳市陆地方舟电动车有限公司这两家主要生产低速电动汽车企业，低速电动汽车首次进入政府规划。...(关注：福建低调试行低速电动车挂牌 将出台管理细则和准入目录)河南河南省洛阳市已于2014年3月1日起实施了经市政府常务会议研究通过的《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。...新能源汽车准入闸门将开启2015年3月中旬，国家发改委发布公告，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见，再次就新能源汽车生产企业投资项目、准入条件等公开问计于民，这也标志着汽车行业期待已久的新能源汽车准入闸门进入开启倒计时

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。...新能源汽车准入闸门将开启2015年3月中旬，国家发改委发布公告，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见，再次就新能源汽车生产企业投资项目、准入条件等公开问计于民，这也标志着汽车行业期待已久的新能源汽车准入闸门进入开启倒计时

来源：中国电动汽车网2015-04-02

2014年10月29日，为了改善新能源电动汽车市场的生产以及消费市场环境，进一步规范新能源低速电动汽车行业标准，经过河南省工商联备案、河南省新源商会批复，河南省成立了新能源低速电动汽车经销商(全球)联盟