来源：车东西2019-03-12

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据(以下简称中国充电联盟)，目前，国内充电桩市场形成了以特来电、国网公司、星星充电为头部集团，15家主要基础设施公司参与竞争的局面。

来源：亿欧2019-03-05

根据亿欧网统计，从国内中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况看，特来电占据了46.7%的市场份额，排名第一，国家电网以20.3%的占比位居第二，占比13.7%的星星充电位居第三。

来源：中国能源报2019-02-28

但据中国电动汽车百人会发布的《公共领域充电基础设施发展报告（2019）》提供的数据，目前我国充电基础设施运营市场呈现出高度集中的特点，国家电网、特来电、星星充电、中国普天、上汽安悦等5家企业的充电桩数量之和达到

来源：汽车产经网2019-02-26

2017年，大众曾与星星充电、特来电以及北京市充电设施公共服务管理平台（e充网）签署合作协议。...如今，与宝马合作的包括中国普天、依威能源、特来电和星星充电几大主流充电运营商。运营商负责充电站的投资、建设和运营、充电服务费的收取以及售后服务，充电站的数据通过运营商后台对宝马开放。

来源：亿欧网2019-02-22

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额；排在第二的则是国家电网，占比为20.3%；而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：证券市场红周刊2019-02-21

充电设施市场放开后，特锐德和万帮新能源等民营企业分别设立新公司特来电和星星充电等，迅速布局充电桩产业，通过众筹、自建+托管等模式做大充电运营规模。

来源：中国充电联盟2019-02-18

从本次入围场站中可以看出，普天新能源、北汽特来电及星星充电三大运营企业的充电站占比达90%以上。公告原文如下：北京市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站名单（第一批）

来源：盖世汽车2019-02-14

所住小区周边小区，是否有私桩共享的可能可以下载做私桩共享的app（目前星星充电就有这个业务），观察所住小区周边，是否有私桩共享的可能。...基于此，充电业务大致可以分为三大板块：家庭充电、目的地充电和应急充电，对应的三大用车场景：到家、上班/旅游/购物等、馈电趴窝等。如果大家想要自己在小区安装充电桩的路走不通了。

来源：中国能源报2019-02-13

其中，特来电运营充电桩数量为11.2万个，国家电网充电桩数量为5.65万个，星星充电则为4.4万个。从配套政策看，政府相关政策逐步落地，新能源汽车补贴执行到位。...特来电、国家电网、星星充电等各家商业运营充电企业相互独立，充电app终端不兼容，用户充电的操作和体验均较差。(四)电动汽车质量安全存忧电动汽车保有量增长，质量安全问题增多。

来源：爱卡汽车2019-02-12

虽在体量上远不及特来电、国网公司、星星充电等充电桩运营商，但汽车厂商却也有着明确规划。...目前，小桔充电已经与特来电、云杉智慧、星星充电、普天等充电运营商展开合作，覆盖城市包括上海、北京、天津、广州、深圳、武汉、长沙、厦门、南京、福建等。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：前瞻产业研究院2019-02-11

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：亿欧2019-02-11

类似的情况还发生在星星充电身上，其母公司万帮新能源也经营着4s店，试图以充电网络为基础，开发更多业务。...小功率的充电桩不仅充电速度跟不上，盈利周期也很长。据申万宏源的测算，30kw的直流充电桩，其成本回收期为8.1年，而150kw的直流充电桩的成本回收期则可缩短至4.7年。

来源：亿欧2019-02-11

类似的情况还发生在星星充电身上，其母公司万帮新能源也经营着4s店，试图以充电网络为基础，开发更多业务。...这一方面是由于充电基础设施的稀缺，另一方面则是充电网络运营不善所致。

来源：电动汽车情报网2019-02-11

星星充电平均成本在1.5元左右。很多公共充电桩，还会收取一定的停车费用。同时，为了提高充电桩利用率，防止恶意占用车位。...首先我们来简单分析一下专属充电桩的几种情况：1. 如果用户的专属充电桩使用居民用电，且存在峰谷电价，则整体充电成本相对较低。但一般情况下，每个家庭都有一定的限额，超过限额之后，用电成本就会上升。

来源：盖世汽车2019-01-30

第三方公共服务运营商，比较有名的那肯定是星星充电和特来电；2. 国家电网和南方电网，它们最大的优势是有电力资源，高速公路的充电桩建设，基本由国网包揽；3....以下是根据用户充电场景，罗列的一些充电痛点。

来源：能源评论2019-01-24

可惜的是，无论是目前中国电动汽车充电基础设施联盟统计的四大运营商（国网、星星充电、特来电和普天）还是正在追赶的后起之秀，大都不愿公开自己的这一指标。...从企业的布局速度来看，今年上半年，除星星充电外，其他运营商的新桩建设投放速度都开始放缓，其中普天、上汽安悦和万马等运营商的月投放量都远低于500个。

来源：能源杂志2019-01-22

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）发布数据显示，2018年充电桩数量排名前三的企业分别是：特来电（12万台）、国网公司（5.7万台）、星星充电（5.5万台），仅这三家合计市场占有率约

来源：中商产业研究院2019-01-16

截至2018年12月，公共充电基础设施运营商充电桩数量前十的分别为特来电、国网公司、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联、南方电网。

来源：常州日报2019-01-03

中国石化常州石油分公司元旦前夕牵手万帮充电设备有限公司星星充电合作共建的电动汽车充电项目竣工投产。项目位于常州新北中石化常顺加油站内，也是中石化常州石油与星星充电布局常州全线版图的首个电动汽车充电站。