来源：北极星电力网2018-02-26

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：亿欧2018-02-22

目前，各地区充电桩的建设不均衡，基础电费、服务费的收取补贴上也并未统一标准，收费高的地区总费用算下来与燃油车的运营成本相差无几，这些都会降低新能源物流车的推广优势。...但从行业角度看，补贴退坡会制约一些投机型生产企业，实际上是一个优胜劣汰的过程，提高行业门槛，淘汰落后低端产能，对行业的稳定和高速发展是利好的。

来源：创绿研究院2018-02-11

2.多国燃油车进入倒计时，交通电气化趋势渐明朗2017年7月法国和英国宣布自2040年起禁止销售传统燃油汽车，随后中国工信部9月份称已启动燃油车退出时间表的相关研究。

来源：北极星电力网2018-02-05

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来源：高工锂电2018-02-01

2、掌控上游碳酸锂的动力电池企业趋多锂矿资源之于动力电池企业的重要性，犹如汽油之于燃油车，这成为电池企业触角伸及它的最重要原因。...淘汰赛升级形势之下，有野心但缺乏实力的企业可能还没看到胜利的曙光，就已经折戟于竞争对手面前。对标领先企业，研究竞争对手突围战略、路径，可以为决战沙场提供参考。

来源：锂电大数据2018-01-30

展望2018年，传统车企与造车新势力的博弈、传统燃油车与新能源车的交替将加剧。动力电池作为新能源汽车的心脏，在2018年，提质降本仍将是主题，在优胜...批公告其它数据分析新能源乘用车电池配套情况：从新能源乘用车的电池配套企业看，第304批新车公示的36款新能源乘用车由18家动力电池企业提供配套，配套集中度进一步提高，表明动力锂电池的竞争格局愈加白热化，低端产能逐渐被淘汰

来源：北极星电力网2018-01-29

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来源：中国环境新闻2018-01-28

99%的消耗臭氧层物质生产和使用;欧洲发达国家竞相宣布燃油车禁售时间表;《联合国防治荒漠化公约》第十三次缔约方大会提出努力实现土地退化零增长目标;刚果(金)、也门等地因食品和饮用水污染引发霍乱疫情;欧洲深陷毒鸡蛋危机

来源：大洋网2018-01-25

国内一家号称二手车交易量累计在上亿台次的二手车电商,其工作人员所配备的检测仪器也只能对现有传统燃油车进行外观、内饰和重要部件进行检测,对于电机系统,则暂无设备投入。...业内人士指出,未来只有在电池技术的成熟及淘汰的电池能在其他领域得到应用,同时,整车厂家能主动承担检测电池,并推出官方认证的二手车时,新能源车的保值率才会不断提升。

来源：第一电动汽车网2018-01-23

大多数进入者是原来传统燃油车企业中的三四线企业，甚至是一些僵尸企业复活过来的。不像纯电动乘用车，有大批的互联网资本入场，绝大部分的电动物流车厂家都是传统车企、传统套路的旧瓶装新酒。...原有车队，如德邦等，燃油车更替时间越来越短，比如国4到国5。城市的入城时间和路段限行，对送货的及时性是一个难题。京东宣布青流计划，未来3年内，计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。

来源：北极星电力网2018-01-22

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来源：和讯网2018-01-15

法国他们宣布到2040年，禁售传统燃油、柴油车。印度也宣布到2032年全部淘汰汽油车、柴油车。英国也在宣布但是也完成，一个是2050，一个是2040禁售燃油车。

来源：北极星电力网2018-01-08

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来源：能见Eknower2018-01-05

刚刚过去的2017年是新能源汽车行业颇为波澜的一年，补贴退坡、双积分政策、新能源合资潮、造车新势力、禁售燃油车等成为行业的关键词，且将继续影响2018年行业的发展。...有一种说法是动力电池行业进入了一个加速淘汰期?徐楠：电池行业产能存在过剩，即使按照预测，2018年新能源汽车产能达到100万辆，目前电池企业有六、七十家，各自公布的产能规划是大大超出相应的需求的。

来源：锂电大数据2018-01-04

与此同时小排量的燃油车的免购置税政策终结，曾经风靡一时的1.5t小钢炮车型不再享受这一优惠。与补贴政策不同，免购置税直接面向消费端，对于刺激用户购买、促进销量增长有着明显作用。...2、 补贴退坡成定局，淘汰低端中国新能源汽车已经占据全球半壁江山，最大的推动力依然是政策，尤其以补贴政策为主。但补贴退坡已成定局。

来源：第一电动汽车网2018-01-02

现在燃油车市场正在不断萎缩，这对于低速电动车产业来说是很好的提升期，而且新兴产业必须要有新兴企业加入，新老企业合力服务好用户并得到消费用户的认可。...部分企业将因为从资金链到产品到市场营销等方面的不适应，而惨遭淘汰出局。而如何应对因为低速电动车国标出台所带来的风险？

来源：第一电动网2018-01-02

对车企的影响主要是：未来三年内以长城为代表的自主燃油车品牌将成为积分市场大买家。以比亚迪、北汽、吉利、江淮为代表的自主新能源车企，将受益于双积分制的政策。...其是2017年度新能源汽车行业最重要的一项政策，决定了未来中国汽车产业新格局，无论是燃油车还是新能源汽车都将步入前所未有的积分时代，大江东去浪淘尽，新的江湖地位将形成。

来源：能源研究俱乐部2017-12-28

今年7月以来，一些国家相继出台禁售燃油车计划，目前已经有多个欧洲国家提出10～20年停售燃油车的计划。比如英国和法国决定到2040年之前停售汽油和柴油车。...挪威和荷兰更激进，建议到2025年全国停售汽油或柴油车。我国工信部也启动了研究制定燃油车禁售时间表的工作。此外，很多国家对于发展核电存在较大争议，欧洲多国提出弃核计划，并开始去核化进程。

来源：北极星电力网2017-12-25

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来源：北极星电力网2017-12-18

往期直播回顾【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆，建设全电交通体系【电力百家讲】基于机组灵活性改造的制粉系统改造及运行优化技术