来源：前瞻产业研究院2018-10-25

目前动力电池有关隔热、阻断的机械结构设计有待进一步提高。如何提升电池安全性？提升安全性有三个维度，一是材料维度；二是生产过程维度；三是电芯集成维度。...电芯集成维度上提升安全性主要是提高电池管理系统的水平（bms），bms可以准确估测soc，进行动态监测，实时采集电池的端电压、温度、充放电电流，防止电池发生过充或过放现象，并对电池组进行均衡管理，使单体电池状态趋于一致

来源：车东西2018-09-26

对此，可以对正极材料进行包覆予以改进；以单晶颗粒替代多晶颗粒的正极材料，也能改善电池热稳定性从而提高电池安全性。如果局部热失控未能检测或者防护，还可以设计第二重防线防止热蔓延。...欧阳明高院士指出，“很大一部分并没有建立企业内部的电池安全测试标注，部分企业甚至没有电池安全测试能力”，导致电池产品一致性差，质量参差不齐。

来源：能源评论2018-09-17

2025年至2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。...nmc和nca技术的主要优点是能量密度更高，主导了轻型电池市场;lfp的能量密度低，但得益于更高的循环寿命和安全性能，它成为重型电动汽车(即客车)采用的主要化学物质。

来源：电动公会2018-09-11

虽然有一小部分人支持杨院士，认为三元电池安全性低，应当予以叫停，鼓励相对安全的磷酸铁锂电池，但绝大多数人还是认为杨裕生院士观点过于片面，磷酸铁锂也有多起着火事件，三元电池成长空间大，不应一棒子打死。

来源：中国科学报2018-09-06

可见，三元正极材料锂离子电池安全性还不稳定，在规模储能领域应谨慎使用。...铅酸电池向来以其高安全性、价廉、可靠等优秀品质，占领着电池储能的主要份额。

来源：百家号2018-08-28

2025年至2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。...nmc和nca技术的主要优点是能量密度更高，主导了轻型电池市场；lfp的能量密度低，但得益于更高的循环寿命和安全性能，它成为重型电动汽车（即客车）采用的主要化学物质。

来源：粉体网2018-08-28

隔膜的微孔关闭功能也是改进动力电池安全性的另一方法;凝胶类聚合物电解质具有较好的保液性，采用这种电解质的电池比常规液态电池具有更好的安全性;除此，陶瓷隔膜也可以改进电池的安全性。

来源：中国能源报2018-08-15

同时，企业忽视电池安全性，盲目提高电池比能量的问题也令人担忧。为了提高比能量，三元电池镍钴锰的配比从333、523进化到622、811，通过增加镍含量来提高电压，热失控温度越来越低!

来源：中国能源报2018-08-15

同时，企业忽视电池安全性，盲目提高电池比能量的问题也令人担忧。为了提高比能量，三元电池镍钴锰的配比从333、523进化到622、811，通过增加镍含量来提高电压，热失控温度越来越低!

来源：电池网-北化所2018-08-09

锂电池负极表面有叫固态电解质界面(sei)膜的保护薄层，其对负极循环稳定性至关重要，也对电池安全性有很大影响;而电解质的组分决定sei膜的性质，对电池循环稳定性和安全性有重要影响。

来源：中国能源报2018-07-11

动力电池安全性待考知名品牌手机电池爆炸的新闻已经过去很久，但仍然让很多人心有余悸，最近的电动汽车起火事故更是让人心惊。在节能环保、性价比高等优点的加持下，电动汽车能否让大家安心地坐在一块大电池上飞奔?

来源：能源学人2018-06-29

锂离子电池(libs)被认为是最重要的储能技术之一。随着电池能量密度的增加，如果能量意外释放，电池安全性将变得更加重要。与lib发生火灾和爆炸有关的事故经常发生在世界各地。

来源：电动大咖2018-06-29

从现场图片来看，这辆特斯拉models起火比较严重的部位是底部，也就是电池组的位置，此事一出再次将电动汽车电池安全问题推到风口浪尖，那么，电动汽车的电池在什么情况下会发生自燃呢？

来源：中国能源报2018-06-06

新能源汽车电池着火事件经常见诸报端，进一步突出了锂电池的安全性问题。如何确保电池安全性?何向明：电池安全事故是概率性事件。目前的检测标准不能完全消除电池的安全性问题。

来源：上海有色网2018-05-28

，对体积和重量倒没有乘用车那么严苛的限制，因此即使在解禁之后，三元电池因为其自身的不稳定性也未能普及，而铁锂电池安全性最好，且循环性能最佳，可以轻松满足客车8年3000次的充放电要求，因此客车领域以铁锂主导

来源：北极星电力网2018-05-08

，主要研究领域为大规模储能技术，包括储能电池材料制备技术，先进储能电池本体设计、试制及综合评价技术，大容量储能电池成组和系统集成技术，梯次利用动力电池规模化储能工程应用技术，储能电池安全性测评、安全防护及消防技术

来源：无锡先导智能2018-04-28

采用接触式加热进行快速除水功能，温度均匀性1℃，有效利用加热热量，单位能耗节约50%左右。烘烤环境内部无循环风，确保烘烤环境洁净，无粉尘颗粒进入电池内部，大幅提高电池安全性、可靠性。

来源：国有资产管理委员会2018-04-11

国内外在动力电池安全测试评价方面已开展大量研究工作，但是针对各层级样本在实际应用工况以及全生命周期的安全性关注不够，亟需建立完善的动力电池安全测评体系，为新能源汽车安全运行保驾护航。

来源：能源学人2018-04-03

采用固体电解质替代液体电解质则能有效解决上述两个问题，固体电解质能提高电池安全性并能阻止反应过程中多硫化物的溶解。...传统液体电解质锂硫电池，普遍存在多硫化物的溶解和锂负极表面枝晶生长问题，降低了电池循环寿命和安全性。

来源：拓墣产业研究院2018-03-29

，有助提升电池安全性与使用寿命。...动力电池现阶段以提升能量密度、降低成本为目标，固态电池导入重点在于车身轻量化先从电池结构来看，传统液态锂离子电池的结构为正极、负极、电解液、隔膜与结构壳体等;其中，隔膜与电解液大约占整个电池重量的4成