来源：新能源研究员2017-11-13

正极、结构件、设备最为受益宁德时代上市：参照招股说明书，设备类、正极材料和结构件的单一公司采购金额较大。...(2)42亿元研发项目：主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池，包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，电池管理系统，智能制造工艺，电池轻量化技术，生产工艺优化设计

来源：高工锂电网2017-10-31

动力电池企业加强成本管控，与之息息相关的电池材料、制造设备、电池结构件、bms等细分领域深受影响。

来源：中国电池联盟2017-09-22

当然，结构件的连接工艺、空间设计、结构强度、系统接口等也对电池包性能产生着重要的影响。总之，电池包的pack成组工艺水平，直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。可谓成也电池，败也电池。

来源：第一电动网2017-09-08

由于单体能量密度更高，所以同等能量下所需电池单体的数量可减少约1/3，在降低系统管理难度的同时也将减少电池包采用的金属结构件及电气配件的数量。...马斯克表示：这套21700电池是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池。优势明显，但缺点值得警惕21700电池有三大优点。

来源：高工锂电与技术应用2017-09-05

2020年的目标是0.8，要达到这样的目标，杨重科表示，可以通过三个路径来实现，一是材料优化，开发高强度低质量的材料，二是电器优化，通过电器件一体化式集成来实现，三是结构优化，通过cae优化系统结构，美化结构件...近日，北汽新能源电池工程部部长杨重科在题为纯电动乘用车动力电池综合性能要求与产品选型的主题演讲中，介绍了北汽新能源对于动力电池的具体要求和方向。

来源：新材料在线2017-08-28

电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品；模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件...电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。

来源：中国电池联盟2017-08-22

；盖板、保护壳由中国旭升股份提供，而其背后精密结构件由松下电池精密结构件供应商利达科提供，铝、钢由常铝股份提供。...在电池管理系统（bms）中，特斯拉以其独有的bms核心技术，来解决电池管理系统。

来源：新材料在线2017-08-18

这意味着同等能量下所需电芯的数量减少为原来的1/3,这就大大降低了电池管理系统的复杂度，减少了金属结构件的数量。同时降低了电池系统的成本和售价。...圆柱型锂离子电池芯型号通常用五位数字表示，前两位数字是指电池体直径，后三位数字是指电池高度，单位为毫米。21700就是指电池直径约21mm，高70mm的圆柱形电池。

来源：第一电动网2017-08-15

在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的pack成本占总系统成本约24%，预计电池包成本降幅较为可观。...电池价格下降主要在于降低商业成本，与材料成本、良品率、产能利用率、规模效应、模块化设计等紧密关联，而电池销量放量很大程度上取决于降本和提高能量密度。一、如何来降本和提高能量密度？

来源：高工锂电网2017-08-11

宋晓娜担心的是，一旦该推荐性标准在实施后变成强制性标准，那么是否意味着原来的电池要进行新一轮的强检。...在阳如坤看来，动力电池产业作为一个重资产行业，产线投资高达千万级甚至上亿级别，虽然产线调整可以在3个月左右完成，但是产线调整后也将带来结构件、模组、箱体等一系列更换费用。

来源：新材料在线2017-08-08

电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。...电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品；模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件

来源：徐云飞20172017-07-31

软包锂电的能量密度提高可通过自身优异的物理特性而提高，一是由于采用铝塑膜后减少了结构件的应用，软包电池较同等容量的钢壳锂电池质量减轻最大可达40%，较铝壳锂电池质量可轻约20%。...对软包电池而言，采用铝塑复合膜包装技术难度高，主要体现在两方面，一是铝塑膜的性能强度决定电池的设计应用场景，二是封装技术觉得的电池安全性。

来源：第一电动网2017-07-30

电池单体电池容量的提升意味着同等能量下所需电芯的数量减少约1/3，如此以来降低了系统管理难度、简化金属结构件等配件数量，虽然单个电芯的重量和成本提升了，但是电池系统pack的重量和成本却得到了降低。...据测算，容量每提升10%，电池循环寿命大约会降低20%；充放电倍率降低30~40%；同时电池会有20%左右的温升。

来源：北极星储能网2017-07-20

而且其单体电芯的能量密度的提升幅度更高；（3）系统的成本预计下降10%左右：根据特斯拉披露的电池价格信息，预计21700电池系统的价格约170元/wh，同等能量下，考虑到其单体电池容量提升带来的数量减少，从而使结构件

来源：新能源Leader2017-07-12

因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：新材料在线2017-07-10

电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。...电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品;模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件

来源：新能源Leader2017-07-03

因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：锂电大数据2017-06-30

在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的pack成本占总系统成本约24%，预计电池包成本降幅较为可观。轻量化的贡献。...21700电池的优势电池能量密度提升20%以上。21700电池的能量密度要优于18650电池。

来源：徐云飞20172017-05-31

在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的pack成本占总系统成本约24%，预计电池包成本降幅较为可观。轻量化的贡献。...2加粗加长的21700电池从性能及成本上全面碾压186502.1.电池能量密度提升20%以上21700电池的能量密度要优于18650电池。

来源：第一电动网2017-05-08

，底板对模块的支撑，以及一些焊接一体化的设计，导致了目前电池结构件迁一发则动全身的情况，要...直观一点，从第一电动网李浩晨老师《简单易懂的动力电池系统设计讲解》的文章里截了两张图，非常的清晰：当然这是个风冷的包，包里和模块上主要的结构件大概都能看清楚，当然电芯本身还有一些结构件如下：电池盖板及方通示意图电芯内绝缘衬套示意图实际各个厂家会因电池包设计和功能的不同而有选择性的采用以上的大部分用于自己的产品之中