北极星
      北极星为您找到“禁售燃油车”相关结果354

      来源:DeepTech深科技2018-01-02

      电动车已经成为势在必行的发展,几个大国家更已经订定了终结燃油车的期限。...而其他更早宣布燃油车即将出局的国家,还包括2030年禁止柴油车路权的德国、荷兰、挪威,以及在2025年全面禁止销售柴油车的挪威。

      来源:汽车预言家2018-01-02

      在此背景下,禁售燃油车、限制燃油车在城市的出入区域、鼓励车企研发新能源汽车,给予消费者优惠购置补贴等政策鱼贯而出。

      来源:科技日报2017-12-29

      随着双积分管理办法出台和禁售燃油车提上研究日程,新能源汽车大有蓬勃发展之势。与此同时,一个迫切需要解决的问题是,当前些年销售的新能源汽车逐步进入衰退期,退役电池该如何处置?

      石油巨头与电动车充电桩的和解之路

      来源:能源杂志2017-12-28

      石油企业的挑战和机遇从燃油车到电动汽车,从石油到电能,代表着交通领域动力能源结构的转型方向。...各国陆续启动对禁售燃油汽车时间表的研究工作,让新能源汽车产业再次成为传统能源公司又爱又恨、却又不得不关注的焦点。

      来源:中国电池网2017-12-28

      禁售燃油车大势来袭以及双积分政策的出台倒逼车企发展新能源汽车。...2017年9月,工信部副部长辛国斌表示,我国已经启动传统燃油车禁售时间表研究。10月份,长安汽车宣布,到2025年,全面停售传统燃油车,实现全系产品电气化。

      来源:能源研究俱乐部2017-12-28

      今年7月以来,一些国家相继出台禁售燃油车计划,目前已经有多个欧洲国家提出10~20年停售燃油车的计划。比如英国和法国决定到2040年之前停售汽油和柴油车

      来源:能源生态圈2017-12-27

      行业背景及需求分析从媒体或者新闻上我们可以了解到,目前各国已经相继公布出了禁售燃油车的时间表:法国2040年全面禁售燃油车,德国2030年以后开始禁售传统的燃油汽车,荷兰则在2025年就开始禁售

      中国动力电池产业报告:未来3年产能将爆增3倍

      来源:智东西2017-12-25

      国纷纷出台禁售燃油车时间表2017年初,各国主要汽车生产厂商陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。到2025 年,各车企在新能源汽车领域的规划销量合计将达到570 万-820万辆。...1、装机需求暴涨2016/2017年各月新能源汽车销量(辆)2010年全球新能源汽车的销量仅为 0.7 万辆,受益于新能源相关政策(新能源补贴政策、燃油车退出计划等)的大力扶持,新能源汽车的销量快速上升

      来源:亮报2017-12-21

      面对传统燃油车禁售时间表的不断推进,即将全面取代传统燃油车的新能源汽车产业,已经准备好了吗?按照市场规律,当电动汽车性价比达到或者超过燃油车的时候,市场有足够的驱动力使消费者的习惯转型。

      来源:新材料在线2017-12-21

      2017年全球新能源汽车发展速度远超过以往,多个国家已经出台禁售燃油车法规。我国新能源汽车发展迅猛。

      来源:能源杂志2017-12-20

      随着法国、德国、挪威、印度等国家相继公布燃油车禁售时间表,新能源汽车,尤其是电动汽车产业信心大增。...与燃油车需要加油站不同,为电动汽车建设充换电网络是一个更为复杂的工程。

      来源:中国能源网研究中心2017-12-19

      目前部分欧洲国家已提出禁售传统能源汽车的计划,如英国政府宣布于2040年禁售包括油电混合动力车在内的燃油车;法国能源部长表示法国计划2040年开始停止销售汽油车和柴油车;德国绿党提出2030年禁售燃油汽车

      来源:中国能源报2017-12-18

      燃油车禁售吗?禁售燃油车的声音近年来不绝于耳。欧洲多国都率先出台了燃油车禁售时间表:法国、英国2040年禁售;挪威、荷兰2025年禁售

      来源:腾讯汽车2017-12-18

      而且挪威普通劳动人民半年工资可以买一辆低配特斯拉modelx,就算现在禁售燃油车,也没什么压力。...禁售燃油车的决定,是站在当下、根据当前技术现状而言的,没有考虑到技术发展的加速、曲折或者全新的另一条路。因此,它的价值不高。站在2025年回头看,可能就是个笑话。时间表的问题不在于激进或者保守。

      来源:中国能源报2017-12-17

      双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心,为动力电池播撒了希望;同时,结构性产能过剩、原材料价格上涨、降价压力,也成为行业不得不面对之痛。

      来源:中国能源报2017-12-13

      双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心,为动力电池播撒了希望;同时,结构性产能过剩、原材料价格上涨、降价压力,也成为行业不得不面对之痛。

      来源:亮报2017-12-06

      随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表的规划,以及我国双积分政策的出台,这一趋势已经日益显现。...电动汽车的爆发式增长可能在未来的5年,或者是稍长一点时间发生,而它的基础就是电动汽车的性价比要达到,甚至超过燃油车。第二,电动汽车引发的是一场体系化、生态化的变革。

      杜邦光伏全球总经理汪伟:“领跑”+“长跑” 光伏行业可持续发展的根本途径

      来源:北极星太阳能光伏网2017-12-05

      从未来着眼,这个世界需要绿色清洁的能源,世界各国最近我们看到有一些报告,各国开始陆续禁售燃油车,荷兰宣布2025禁售燃油车、挪威宣布2025禁售燃油车,德国2030年禁售传统燃油车,印度2030年全面禁售燃油车

      来源:锂电大数据2017-11-30

      在市场和政策双轮驱动下,双积分政策的实施、禁售燃油车提上日程、充电桩及电力资源配置等基础设施不断完善、动力电池能量密度提升与成本下降,储能产业迎来成长期都将极大提升电池产业链的市场竞争力。

      上海鼎充市场总监李冬海:建设城市级充电网络 搭建统一信息平台

      来源:电力头条APP2017-11-22

      全球各个国家都提出了要禁售柴油洗车,中国也做出了承诺,所以燃油车即将退出市场。我们以1000辆燃油汽车的经济性和电动车对比,包括减排量的分析。

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