来源：中国城市能源周刊2020-03-25

苏粤京沪成领头雁中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2020年2月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.4万台，规模位居全球之首。

来源：智能相对论2020-03-25

截止2019年12月，中国充电桩保有量为121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4：1，距离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1要求相差甚远

来源：中国能源报2020-03-25

截至2019年12月，中国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1∶

来源：亮报2020-03-25

百万充电桩接入车联网平台 加快形成万亿级充换电市场“家里有一台私人充电桩，我都是晚上充电，白天去上班时，车位和充电桩都处于空闲状态，真该好好利用起来。”

来源：汽车之家2020-03-24

共享充电桩并不是新概念。早在2015年，华商三优研发的优易充app中就推出了针对私人充电桩的分享功能。...而私人充电桩执行居民合表电价，为0.4733元/度。除了帮助桩主赚钱，共享充电桩也能帮助供电企业节省建设成本，提高充电桩整体利用效率。

来源：中国能源报2020-03-23

截至2019年12月，中国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1∶

来源：汽车之家2020-03-19

共享充电桩并不是新概念。早在2015年，华商三优研发的优易充app中就推出了针对私人充电桩的分享功能。...而私人充电桩执行居民合表电价，为0.4733元/度。除了帮助桩主赚钱，共享充电桩也能帮助供电企业节省建设成本，提高充电桩整体利用效率。

来源：中国科学报2020-03-19

按照中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020

来源：能源杂志2020-03-19

根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年充电桩运营数据，截至2019年12月，全国充电桩总计保有量为121.9万台，其中私人充电桩70.3万台，占比57.7%。

来源：能源杂志2020-03-18

根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年充电桩运营数据，截至2019年12月，全国充电桩总计保有量为121.9万台，其中私人充电桩70.3万台，占比57.7%。

来源：能源发展与政策2020-03-17

同时，新能源汽车充电桩需求缺口巨大。据中国充电联盟统计，截至1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比仅为3.5：1。

来源：北京商报2020-03-16

这意味着，白天（高峰、平段）在小区私人充电桩充电的电费支出要低于公共充电桩，晚上（低谷）要高于公共充电桩。...张翔表示，一方面私人充电桩的日常运营很难像公共充电桩那样专人维护；另一方面，私人充电桩多位于小区内，日常运营也会受小区出入管理政策影响，其他车主用起来可能不会很方便。

来源：能源发展与政策2020-03-13

同时，新能源汽车充电桩需求缺口巨大。据中国充电联盟统计，截至1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比仅为3.5：1。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-13

中国充电联盟数据显示，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比例为3.5:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1:1。

来源：E车汇2020-03-09

截至 2019 年 10 月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为 114.4万个，同比增长 66.7%——尽管增长看似非常迅猛，但充电桩的缺口依然很大。

来源：电王快充新能源2020-03-09

这是截至2019年底，中国纯电动汽车保有量和全国充电桩总量(含公共及私人充电桩)的统计数字。...所以，大多数的投资者都希望在充电设备和施工方面降低成本。那充电桩是不是越便宜越好？施工方面又怎样才能省钱呢？要投资充电桩，有一些隐性成本你必须知道！02技术成本——你买的充电桩会过时吗？

来源：中国能源报2020-03-05

私人充电桩建设方面，截至2019年12月，我国已配建私人充电桩70.2万台，配建率为67.8%。2019年，新增建私人充电桩超过22万台，除了2月其他月份均新建超过1万台。

来源：中国能源报2020-02-26

但值得注意的是，我国私人充电桩建设却远不达预期。...恒大集团首席经济学家任泽平日前发布的《全球新能源汽车发展报告2020》（下称《报告》）指出，去年前11月我国公共充电桩、私人充电桩，距2020年目标完成率分别为99.2%、15.8%，对小区电网负荷冲击较大是私人充电桩建设缓慢的重要因素

来源：亿欧2020-02-14

充电作为基础设施，自然也身处红海之中。308.1万辆，114.4万根。这是截至2019年10月底，中国纯电动汽车保有量和全国充电桩总量（含公共及私人充电桩）的粗略统计数字。

来源：中国能源报2020-02-01

记者在北京东部某小区实地走访中获悉，该小区的私人充电桩建设久久得不到落实，最后物业以“便于管理、保证安全”为由，设立了公用充电桩，实行浮动电价，服务费为0.6元/度，运营单位为该小区物业。