来源：中国能源报2020-10-21

为进一步拓展新能源汽车市场。今年7月，大运汽车提交创业板上市招股书。...远略s1定位纯电动运动型乘用车，采用前后双电机适时四驱，满足经济、舒适、运动3种驾驶模式切换，最大功率可达68kw，综合工况续航里程为300公里；远志m1则定位纯电动多功能乘用车，座椅采用2+2+3布局

来源：中国能源报2020-10-14

实际上，从近年来车企的布局可以发现，他们并不再单一局限在纯电动汽车市场，而是走多元发展的道路。...记者了解到，欧洲国家推行禁燃时间表有三大原因：一是国土面积不大，以纯电动为代表的新能源汽车已经足够满足国内旅行需要，使用便利；二是经济比较发达，汽车市场已经接近饱和，强制禁燃可加速淘汰旧车，是刺激汽车消费的有效方式

来源：中国能源报2020-10-14

上汽集团副总裁祖似杰坦言，纯电动整车架构、功率、半导体、基础材料等技术都需要大量资金投入，今年受疫情冲击，全球汽车企业的营利和现金储备都面临严峻考验。...通过技术进步和规模效应，力争到2025年前后纯电动汽车基本具备完全市场化条件。产销量大幅下滑寻求合作共同应对挑战受宏观经济下行、补贴退坡以及新冠肺炎疫情等因素叠加影响，我国新能源汽车产销量大幅下滑。

来源：中国能源报2020-10-13

上汽集团副总裁祖似杰坦言，纯电动整车架构、功率、半导体、基础材料等技术都需要大量资金投入，今年受疫情冲击，全球汽车企业的营利和现金储备都面临严峻考验。...通过技术进步和规模效应，力争到2025年前后纯电动汽车基本具备完全市场化条件。产销量大幅下滑 寻求合作共同应对挑战受宏观经济下行、补贴退坡以及新冠肺炎疫情等因素叠加影响，我国新能源汽车产销量大幅下滑。

来源：电池中国2020-10-10

（来源：微信公众号：电池中国 id：cbea_battery）随着我国新能源汽车市场进入后补贴时代，磷酸铁锂的“后发威力”正在逐渐显现，凭借超高的性价比在动力电池领域大杀“回马枪”，开始向三元大举反攻...据电池中国网了解，目前特斯拉model 3、比亚迪汉ev、五菱宏光miniev、北汽ec/eu系列、上汽通用五菱宝骏e系列、长安欧尚、合众新能源哪吒系列等纯电动乘用车都已经推出了配套磷酸铁锂电池的车型。

来源：数字科技网2020-09-30

以纯电动和插电式混合动力汽车为主的电动车市场，预计将从2020年的480万辆增长至2025年的1680万辆。中国有望在全球电动汽车市场上保持世界第一的市场份额。...高能量：随着新能源汽车市场的快速增长，动力电池产品和技术趋势也将发生变化。在材料方面，行业正在积极开发先进的正极材料，以获得更好的能量密度和更安全的可用性。

来源：中国能源报2020-09-24

同时，a00级微型纯电动车型的市场表现也十分亮眼。...陈士华也表示，随着生产供给加快恢复，市场需求逐渐复苏，市场信心增强，在此背景下，汽车市场将持续向好。

来源：中国能源报2020-09-16

“受新能源下乡活动及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了8月历史纪录。”中汽协相关负责人表示。...与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量同比均有所下降，降幅较1-7月均有所收窄。

来源：拉瓦锡17872020-09-10

该报告显示，汽车行业高管认为燃料电池汽车将占2040年全球汽车市场的23%，其中fcev、bev、phev和ice技术的比例大致相当。...燃料电池汽车市场的培育和成长除了依赖于加氢基础设施的发展外，还需要发展新的供应链和制造能力，特别是支持市场加速发展的大规模生产能力（可再生氢气）。

来源：中国能源报2020-09-09

国内市场方面，上半年比亚迪继续向中山、西安、杭州、柳州等城市投放纯电动客车，在原有市场的基础上寻找和开拓新市场。上半年比亚迪纯电动大巴销量同比实现大幅增长。逆境之中，车企同步加码研发。...下半年有望恢复增长从月度数据看，自今年二季度以来，新能源汽车市场呈现稳步回升态势。下半年基于国内经济复苏预期，新能源汽车市场有望恢复增长态势。志不求易者成，事不避难者进。

来源：深度Cars2020-09-08

按照目前电池报废率以70%可再次利用量计算，目前国内新能源汽车市场将会产生累计6万吨的电池需要报废处理。6万吨，是个什么概念，或许可以装满一个上海中心。...根据数据统计，2020年上半年新能源乘用车累计销量298,697辆，其中纯电动车型累计销量227,999辆，占比76%。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

北京亿华通董事长张国强对于我国燃料电池汽车市场车型的导入节奏，我们认为2020年以前是示范导入期，主要车型以公交车、团体客车、和城市物流车为主。...上汽大通汽车有限公司总经理王瑞 未来的纯电动汽车或许更加适用于乘用车或者城市一些短途出行的领域。

来源：皆电2020-09-07

产品方面，奔驰到2020年底预计将推出5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型，在未来几年，奔驰还将批量生产十多款纯电动eq系列车型。...道达尔将贡献其在研发和工业化方面的专业知识，psa则将贡献其在汽车市场以及生产方面的经验。为了开发新的高性能锂离子电池技术，位于法国波尔多的研发中心和nersac的试验基地已经启动。

来源：中国青年报2020-09-03

在工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生看来，新能源汽车市场正处于“黎明前的黑暗”。...其中，纯电动汽车产销分别完成38万辆和37.8万辆，同比分别下降35.0%和34.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.6万辆和10.8万辆，同比分别下降17.4%和26.4%。

来源：中国能源报2020-09-02

然而需要注意的是，虽然前景可期，但目前企业们面临的仍是一个氢燃料电池汽车普及度偏低、各环节都存在瓶颈的燃料电池汽车市场。“目前燃料电池汽车在市场上难以普及的原因很简单。...上述业内人士告诉记者，在乘用车方面，国内至今还没有可行的商业模式，车企在新能源乘用车发展布局上也多倾向于纯电动路线。

来源：中国能源报2020-09-02

数据显示，2019年，全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆，同比增长了90%，但对于汽车市场整体销量而言，这一数字仍微不足道。...缺乏商业模式发展缓慢“氢燃料电池乘用车在续航里程方面较纯电动汽车有一定优势，对环境零污染，加氢时间短，且续航里程足以满足用户需求。”相关业内人士表示。

来源：氢云链2020-09-01

风物长宜放眼量，纯电动汽车宝贵的发展经验在先，燃料电池汽车不应重蹈覆辙。早日摆脱补贴拐杖、实现市场化发展才是燃料电池汽车健康发展的真正要义。...值得注意的是，对比国内，国际氢能市场，尤其是氢能汽车市场的市场化程度相对较高，这也是国内外氢能与燃料电池产业发展模式上最大的区别之一。这也许正是同处疫情之下，国内外市场表现存在差异的重要原因。

来源：中国能源报2020-08-26

其中，比亚迪提出将完成从量变到质变的转变，尤其是从传统企业向新能源车企转变；北汽集团提出在“十四五”期间逐步全面过渡到纯电动汽车企业；广汽集团提出在2025年实现自主品牌全系列产品电气化；东风集团则将着力打造高端电动品牌

来源：中国能源报2020-08-19

此外，电池联盟还指出，2020年7月我国纯电动乘用车系统能量密度在140wh/kg及以上的车型产量仍占主体地位，140(含)-160wh/kg和160wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别为

来源：电池中国网2020-08-10

“总体而言，国内燃料电池汽车市场商业化才刚刚进入起步阶段，作为这一领域的先行者，亿华通正处于从技术研发、示范运营转向核心技术产业化的关键时期。”...我国氢燃料电池汽车目前仍处于产业化的初期阶段，2019年我国燃料电池汽车销量仅为2737辆，而电动汽车早在2018年销量就突破百万辆大关，氢燃料电池汽车产业化进程明显滞后于纯电动汽车。