来源：汽车人参考2018-12-27

根据2016年发布的“节能与新能源汽车技术，可以大概对动力电池发展趋势有一个概念，如上图所示，到2020年，纯电动汽车电池单体比能量要达到350wh/kg。...比功率是评价电池是否满足电动汽车加速性能的重要指标。比能量和比功率究竟有什么区别？举个形象的例子：比能量高的动力电池就像龟兔赛跑里的乌龟，耐力好，可以长时间工作，保证汽车续航里程长。

来源：汽车之家2018-12-21

《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》（下称《报告》）数据显示，截至2017年底，汽车共享出行用户规模已超过4.5亿人次。...这一切除了促使汽车产业不断技术进步之外，也将让人们的日常出行更节油、更环保。中国汽车技术的进步，节能/新能源汽车为保卫蓝天做出的努力，你get到了吗？

来源：中国科学报2018-12-20

郑刚直言，中国新能源汽车行业在核心技术和关键零部件上与发达国家还有太多差距，这使得我国在很多业务领域面临被动局面，与各国差距相对较小的新能源汽车技术在诸如智能化、车联网、芯片技术等新能源专用技术方面的短板也日益凸显

来源：经济观察网2018-12-19

第一，要按照市场需求，完善新能源汽车技术转型战略；第二，要把安全作为新能源汽车最关键的指标，要继续提升“三电”核心技术；第三，要协调推进纯电动、混合动力（插电/增程式）和燃料电池动力系统研发和产业化；第四

来源：电池中国网2018-12-17

随着我国新能源汽车产业由导入期向成长期过渡，万钢认为，应认真分析我国新能源汽车的技术短板和竞争优势，着力提升核心技术和系统集成能力。万钢建议，应按照市场需求，完善新能源汽车技术转型战略。

来源：智电汽车2018-12-12

在不久的将来新能源汽车技术会随着科技的发展，成本会逐渐降低，汽车也会越造越好，价格肯定会有所下降的。不会像现在这样贵了。期待未来新能源汽车的发展。...那是因为我国新能源汽车的发展历史比燃油车要短很长时间，所以现在新能源汽车的技术还没有燃油车那么完善，绝大部分关键技术的开发成本较高且不成熟。

来源：东南网2018-12-04

，也让福建的氢能源汽车技术一跃达到国际先进水平，站上了产业发展的制高点。”...研讨会上展示了当前氢燃料电池车最前沿的技术动态和相关的创新性示范应用案例，而福建在氢能源汽车领域的技术实力和产业布局也备受业界关注。

来源：上品投资2018-11-19

但从发展趋势而言，锂离子电池在技术指标上天然具备优势，且从最近几年而言，成本下降可观。根据国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，相较于2010年，平...摘要：随着光电等新能源发电在电力体系的占比逐渐攀升，电费改革的推进，储能技术的运用需求逐渐增强。在峰谷电价套利，新能源并网以及电力辅助的三大主要领域，潜在市场规模广阔，具备较大的潜在投资价值。

来源：史晨星2018-11-14

技术路线图：功率密度 2kw/kg，耐久性 5000h欧阳老师的《节能与新能源汽车技术路线图》为我国燃料电池汽车的发展指明了方向：电堆的比功率和寿命是主要的技术参数目标，全产业链均有技术创新需求。

来源：雅斯顿2018-11-08

毕竟根据我国2016年发布的“节能与新能源汽车技术路线图”来看，2020年、2025年、2030年，中国燃料电池汽车的规模要分别达到5000辆、5万辆以及100万辆，全国加氢站在2030年时要达到1000

来源：赛迪顾问2018-10-30

由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中明确提出我国在2020年实现5000辆级燃料电池汽车应用，在2025年实现5万辆级的应用。...四、新技术、新能源的市场接受度仍待开发氢燃料电池作为重要的清洁能源之一，国家层面无论是在能源规划方面还是新能源汽车政策方面都给予了一定的重视。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，能量型锂离子电池比能量2020年要达到单体350wh/kg，2025年达到400wh/kg，功率型锂离子电池比能量2020年要达到单体200wh/kg，2025年达到...随着新能源汽车日常使用频率的增多，消费者对于续航里程的要求增加，新能源汽车载电量逐步提升。同时，随着技术进步，动力电池的能量密度逐步提升，使用寿命要求也越来越高。

来源：第一电动网2018-09-30

彼时，新能源汽车技术在全世界都尚不成熟，朱军和团队像是闯入了一片荒漠，而且还要把它变成绿洲。每攻克一个技术难点，都像是一次钻木取火，得忍受孤独，经历一次次失败，直到双手磨出血来。...2004年，他回到国内，加入了泛亚汽车技术研究中心，但因为该中心主要是研究如何应用通用汽车在美国的研究成果，没法做太多原创性研究，他最终在三年后选择了离开。2007年，朱军正式加盟上汽做自主品牌。

来源：中国产业信息网2018-09-27

新能源汽车技术路径多样，纯电动、混动及燃料电池互相争抢跑道，电池占整车成本高达40%，我国率先发展电池核心技术，并形成了具有竞争力的电池产业。...未来三年新能源汽车销量仍将维持高增长，动力电池供需缺口将持续扩大。预计2018年-2020年，新能源汽车销量将达到105.19万辆、148.1万辆、222.41万辆。

来源：亚化咨询2018-09-17

2016年10月，中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图》发布，指出到2020、2025、2030年，中国加氢站数量将分别超过100座、300座和1000座。...同新加氢站2018年1月，由同济大学张存满教授主持的“十二五”863计划先进技术能源领域“基于可再生能源制/储氢的70mpa加氢站研发及示范”项目顺利通过科技部高新司组织的项目验收。

来源：高工锂电2018-08-20

国家政策有意推动新能源汽车技术路线多元化，燃料电池因此备受关注。当前国内燃料电池正处于起步阶段，关键材料及核心零部件主要依赖进口，这让国内燃料电池行业面临极大挑战的同时，也有很多的投资机会。...项目总投资约50亿元，分两期建设，一期为基于原子层沉积(ald)技术的半导体装备，新能源汽车氢燃料电池装备的研发及产业化;二期为氢燃料电池汽车配套设施的研发及产业化项目，切入制氢、储氢等细分领域。

来源：北极星储能网2018-08-17

(四)生产企业要完善售后服务及应急保障体系，在省内建立售后服务网点，及时解决新能源汽车技术故障和安全隐患。(五)涉及骗补问题车辆不予补贴。...具体条件要求如下：(一)申报单位在省内销售的新能源汽车应按照省级补贴标准先行垫付给消费者后予以申请。(二)省内注册的汽车生产企业新能源汽车监管平台已接入省新能源汽车监管平台。

来源：电池中国网2018-08-13

按照国家《节能与新能源汽车技术路线图》，到2025年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为400wh/kg，2030年目标为500wh/kg。...前言：动力电池的技术难题一直都是制约新能源汽车发展的瓶颈所在，固态电池难以突破的瓶颈也是在技术。在动力电池产业竞争如此激烈的今天，真正能笑到最后的往往是那些掌握核心技术的企业。

来源：新能源趋势投资2018-08-10

国家在节能与新能源汽车技术路线图里面规划到2020年达到5000元/kw的成本，到2030年可以达到600元/kw。而电堆成本又是燃料电池系统的关键成本。...专家预估到2030年，其成本比国家节能与新能源汽车技术路线图里面的规划低，最终随着氢耗和氢气成本的降低，氢气燃料客车的运营成本可以降到比纯电动还低，不过需要相当长的一个时间过程。

来源：中国能源报2018-08-08

中国汽车工程学会2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出，在2020年前，要实现动力电池拆解过程由人工拆解过渡到自动化拆解，必须积极研发自动化拆解设备，使得物料综合分选率达到85%以上，逐步向智能化发展