来源：北极星储能网2025-02-06

当前，中国汽车制造商的崛起让全球各大车企感到竞争压力和生存危机，本田汽车社长三部敏宏发言强调合并并非拯救日产，但双方合作透露，新成立的合资公司营收将超30万亿日元（约1.4万亿人民币）、利润达3万亿日元

来源：NE时代新能源2025-02-06

■ 在bms领域，如何结合电池企业、车企对换电、高压电池的开发和应用进度，优化、适配电池管理系统，成为bms企业思考的重心。同时，行业内卷之下，功能安全、芯片国产化成为新的突破点。

来源：鑫椤锂电2025-02-05

今年3月12日-3月13日在常州举办“2025（十八届）锂电负极材料市场及前沿技术高峰论坛暨第七届国际天然石墨及应用市场高峰论坛”更是吸引到来自德国和日本的头部车企确认前往寻求负极生产设备的供应商，以在本土建设负极材料生产厂

来源：北极星储能网2025-02-05

北极星储能网获悉，2025年1月，国产新能源汽车市场迎来了新年的第一轮销量大考，各大车企纷纷交出了自己的成绩单。从比亚迪的稳健增长，到新势力品牌的激烈角逐，整个市场呈现出一片热闹非凡的景象。

来源：高工锂电2025-02-05

开年以来，车企相继制定了新能源汽车2025年的销量目标，从目标量及增长率来看，不仅预示着其对于新能源汽车产业的发展信心，也预示着国内新能源汽车市场在2025年将继续保持高增长态势。...同时，2025年以比亚迪、小米、小鹏、零跑等为代表的自主车企，将继续通过产品设计优化、智能驾驶平价化的方式展开攻势，ggii预计2025年我国自主品牌新能源乘用车市场份额有望突破90%。

来源：中工汽车网2025-02-05

值得注意的是，车企牵手华为的背后，预示着市场逻辑发生转变。...2月1日，各大车企2025年首份月销榜单出炉。在经历了2024年底冲量，以及春节假期影响后，1月多数新势力交付量环比出现断崖式下滑。但与去年1月相比，小鹏、零跑交付量实现翻倍暴涨。

来源：中工汽车网2025-02-05

另一方面，日本车企的落后。首先，日本电价昂贵、关键原材料完全依赖进口，不足以支撑日系车企全面转型纯电领域。因此，日系车企产品推进速度过于缓慢，消费者购车观念的转变加速了市场快节奏迭代的步伐。

来源：北极星储能网2025-02-05

一方面，中国国内新品牌层出不穷，而且大多传统车企出身的品牌，更容易为国内年长用户所接受。另一方面，随着市场逐步成熟，电池等各方面成本快速下降，国内车企开始了价格战，并以价格优势逐步占领国际市场。

来源：高工锂电2025-02-05

2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。

来源：金融监管总局2025-01-26

研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度，充分利用社会化检测资源，降低汽车企业负担。...丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配件。

来源：高工锂电2025-01-26

大圆柱电池能解决标准化问题，满足车企多车型需求，在高能量密度、快充等方面具优势，远景动力也布局了大圆柱电池。

来源：北极星储能网2025-01-25

北极星储能网获悉，1月22日，苏州时代新安能源科技有限公司开业仪式在吴淞江科技产业园举行。该项目占地面积128亩，建设面积约20万平方米，总投资50亿元，建成投产后实现年产动力域控制系统5万套，汽车底盘零部件

来源：中国新闻网2025-01-25

北极星储能网获悉，1月24日，四川省人大代表、四川新能源汽车创新中心有限公司董事长华剑锋接受记者采访时表示，四川应“取长补短”发展新能源产业，加快四川锂矿资源的开发，提高资源的利用效率，积极引进和培育新能源汽车整车企业

来源：高工锂电2025-01-25

对于磷酸铁锂市场的崛起，高工锂电此前已有分析，其主要受到磷酸铁锂电池供应链价格下跌，磷酸铁锂电池性能提升等多方面因素影响，全球头部电池企业和龙头车企正逐渐接受磷酸铁锂电池。...高工锂电此前分析，特朗普新政主要是吸引制造业回流；欧盟电动汽车关税最大的诉求同样在于吸引国内车企和锂电供应链落地欧洲。两者殊途同轨，都采取了关税政策，都为了强化本土产业链。

来源：中工汽车网2025-01-25

哪家车企春风得意，哪家车企艰难度日，奖金就是最好的体现，而长城汽车的这一举措反映出强劲的表现。...根据预测，截至2026年，汽车行业淘汰赛将加速，车企将在规模、

来源：国家市场监管总局2025-01-25

北极星储能网获悉，1月24日，国家市场监管总局消息，特斯拉、小米汽车等多家车企发布电动汽车召回消息。

来源：真锂研究2025-01-25

新的竞争规则悄然诞生，未来的赢家，或许不仅是那些销量突出的品牌，而是那些能率先取得技术突破、在全球市场上站稳脚跟的车企们。...这一变化背后，是各大车企在技术路线选择上的深刻博弈——在推动电动化的进程中，如何平衡性能和用户需求。

来源：广汽集团2025-01-25

近日，广汽能源正式发布了“双万桩计划”，致力于在2025年完成10000支直流桩及10000支交流桩的投建，同时面向2027年实现补能网络投建规模的“三连倍增”，实现车企领域规模第一。

来源：北极星氢能网2025-01-24

车企联合氢企，势不可挡氢能车辆的交付，势必离不开车企和氢企的强强联合。从车辆制造企业来看，参与氢能汽车交付的企业有现代汽车、宇通、福田、东风汽车、吉利汽车、飞驰科技、中国重汽等。...近日，车企与氢企联手布局氢能消息更是接连不断。2024年11月4日，蜀道集团与丰田汽车签署了《氢能产业合作协议》。

来源：北极星储能网2025-01-24

北极星储能网获悉，1月22日消息，丰田汽车公司宣布进行重大召回，影响超过430,000辆汽车，主要涉及alphard和vellfire车型。该决定于2023年1月22日向日本国土交通省报告，源于与发电机部件和引擎盖部件相关的潜在问题