砸下40亿奖励员工，长城汽车“换标”-北极星储能网

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据中工汽车网获悉，1月22日，在长城汽车2025年新春年会上，长城汽车董事长魏建军表示，将拿出40亿元来奖励长城汽车的员工。公开数据显示，长城汽车拥有约8.2万名员工。若按此人数计算，人均奖金近5万元。

同时，长城汽车在悄无声息之间将企业LOGO进行更换。原LOGO整体采用银色质感设计，中间的“烽火台”呈现出较强的3D质感，下方的“长城汽车”四个字采用较为传统的字体。新的LOGO则采用红色色调，中间是更加扁平化的“烽火台”，中文的“长城汽车”被“GWM”取代。

截止发稿，长城汽车市值超2100亿。

#01

长城车的“竞争”

从2024年以来，理想、赛力斯、比亚迪等自主车企拿出“真金白银”给员工发奖金。在汽车等传统制造业中，员工奖金金额就是风向标。哪家车企春风得意，哪家车企艰难度日，奖金就是最好的体现，而长城汽车的这一举措反映出强劲的表现。

业绩方面：2024年全年，长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元至130亿元，这一数据与去年同期相比增加53.78亿元到59.78亿元，增长76.60%到85.14%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为94亿元至100亿元，与上年同期相比预计增加45.66亿元-51.66亿元，同比增加94.47%至106.88%。

长城汽车解释称，业绩的增长主要是由于公司坚定不移地推动高质量发展战略。海外市场的销售表现强劲，为公司带来了可观的收入增长。在国内市场进一步优化产品结构，提升了产品竞争力和市场份额。非经营性损益的增加主要归因于收到的政府补助同比增加，这一变化对公司整体财务状况产生了积极影响。

销量方面：2024年全年，长城汽车销售新车123.33万辆，同比微增0.21%。其中，新能源车型销售32.18万辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售45.31万辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录；20万以上车型销量30.96万辆，同比增长37.13%。

具体来看，哈弗累计销售70.62万辆，全球销售946.12万辆；魏牌新能源累计销售5.47万辆，同比增长31.55%；坦克SUV累计销售23.10万辆，同比增长42.12%，全球销售60.20万辆；欧拉累计销售6.33万辆；长城皮卡累计销售17.71万辆，全球销售267.57万辆。

值得注意的是，魏建军将“长城汽车”改为“GWM”，在某种程度上代表着长城汽车的出海计划。目前，国内汽车市场竞争愈发激烈，众多品牌不断推出新车型和优惠政策，争夺有限的市场份额，使得长城汽车在市场的竞争压力剧增。

2024年，长城汽车出海表现亮眼。

1月，泰国首款本地化量产纯电车型欧拉好猫正式下线；2月，长城汽车与卡塔尔当地知名汽车经销商Teyseer Motors正式签署战略合作协议；3月，坦克品牌登录墨西哥市场，坦克500和哈弗H6在印度尼西亚上市；4月，魏牌MPV高山在迪拜交付；8月，坦克300在马来西亚上市；10月，二代哈弗H9登陆沙特；12月，坦克700 Hi4-T登陆哈萨克斯坦……

不能看出，魏建军渴望在国际分一杯羹。

#02

魏建军的“布局”

作为一家拥有40年造车历史的车企，崛起于燃油时代的长城汽车，曾凭借在小众市场推出价低质高产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对车型满腔情怀、囊中羞涩的客户。

现在，魏建军尝试“经营为王”。

在营销策略上，此前专注于内部管理的魏建军正逐步走出舒适区，提高在公开场合的曝光，试图增强个人IP的力量。早些时候，魏建军开着以自己姓氏命名的魏牌蓝山进行了全网直播首秀。他坦言，“长城汽车以前都是光干不说，没有运用好互联网和媒体舆论。内部投入研发已经有10年之久，外界却没有感知。未来，长城汽车会将直播常态化。”

在渠道策略上，长城汽车在内部已经成立了“长城智选”直营门店品牌，首批约33家直营店。此后，长城的经销模式和直销模式，二者是相生相互补充的一个渠道形态。随后，长城智选要下探到终端与客户进行直连，是整体营销模式的一个练兵场，一个试验田，也是一个标杆。

在智能策略上，长城汽车立项的前瞻研发项目超过110个，技术中心拥有大量的专家，还有8个研发基地。推出了咖啡智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、咖啡智能云、咖啡电子架构等智能产品，积极推进城市NOA开城，计划在年底覆盖所有城市，对地平线进行战略投资，并引入华为等合作伙伴。

在品牌策略上，长城汽车宣布设立“长城品牌超豪车BG”，由董事长魏建军担任新品牌董事长，原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。新品牌定位高于长城现有品牌，主做混动等新能源产品，车型规划包括超跑、轿车等。预计使用自研的4.0T V8发动机，要求以“高品质、小批量”方式运营，还有更多创新材料和高科技材料，仿真、生产的精度要求更高。

根据预测，截至2026年，汽车行业淘汰赛将加速，车企将在规模、成本和技术间进行决战，合资品牌份额或将从40%以下降低至20%以下，释放出的20%份额则是自主品牌的成长空间。

一个造车梦，一追就是40年。

40年来，长城汽车一路闯关，如今已成长为一家全球化智能科技公司，拥有全球用户超1400万，覆盖170多个国家和地区。依靠在越野领域的核心技术优势和在海外市场的多维产品矩阵，长城汽车正迎战产业变革的“下半场”。

原标题：砸下40亿，长城汽车“换标”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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