来源：起点锂电大数据2021-09-16

今年以来，动力电池企业产能扩张推动巨额锂电设备订单接连落地。据起点锂电大数据此前统计，自1月份伊始，约16家设备企业披露订单公告，累计金额达190.57亿元。...有意思的是，在解除与宁德时代订单后，杭可科技又与另一电池巨头——比亚迪签订大额订单。其于9月3日称，公司已收到比亚迪中标通知书，合计中标锂电池生产设备5.22亿元。

来源：起点锂电大数据2021-09-16

借动力电池企业扩张的东风，细分领域龙头企业纷纷冲刺ipo。...分领域来看，锂电池领域企业共有5家，下游两轮车等终端应用领域有3家，设备领域有3家，锂电材料领域最多、共有16家。

来源：中国能源报2021-09-15

据了解，车企是回收动力蓄电池的主要责任方，但在电池拆解回收利用上并无优势，目前整车企业通常授权给电池企业或通过第三方回收企业来回收废旧电池，车企通过控股或参股的方式进入该领域，如宝马、上汽集团与宁德时代

来源：工信部2021-09-14

北极星储能网获悉，近日，国家工信部公示2021年1-7月电池行业经济运行情况，2021年1－7月，全国规模以上电池制造企业营业收入5690.9亿元，同比增长48.8%，实现利润总额296.5亿元，同比增长

来源：高工锂电2021-09-14

其表示，本次项目与中南大学合作，产品市场主要面向宁德时代、比亚迪等国内主流电池企业。值得注意的是，由于磷酸铁锂电池市场需求持续旺盛，磷酸铁锂材料扩张也在一路狂飙，多家企业宣布扩产磷酸铁锂项目。

来源：高工锂电2021-09-14

而中国电池企业的强势进入，并一致选择磷酸铁锂技术路线，正在扭转海外家用储能电池配套格局。...一方面，目包括派能科技、沃太能源、古瑞瓦特、爱罗等国产企业在海外家用储能市场市占率的节节攀升，拉动国产电池企业需求。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-09-14

企业集中度方面，2021年8月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期较少5家。...1-8月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9gwh、63.9gwh和69.9gwh，占总装车量比分别为

来源：Mr蒋静的资本圈2021-09-10

同时符合这五个标准的锂电企业，自然是光伏巨头们开拓储能业务的优质供应商：（1）具备方形或刀片磷酸铁锂电池的成熟技术和批量生产经验（比如1gwh以上），尤其是适用于大型储能的大容量（比如200ah以上）、

来源：电池联盟2021-09-09

电池企业“抢”氢氧化锂为了提前锁定这一关键原材料，多家电池企业都在扩张氢氧化锂产能。...此外，2020年10月，容汇锂业与韩国企业ski签订了碳酸锂与氢氧化锂长期供应协议。

来源：北极星储能网2021-09-08

北极星碳管家网获悉，近日，工信部公示了《2021年度工业节能与绿色标准研究项目公示名单》，名单包含锂离子电池前驱体材料行业绿色工厂评价要求、车用动力电池回收利用管理规范第2部分：回收服务网点、梯次锂离子电池使用标准等

来源：中国能源报2021-09-08

一位长沙电池企业代表向记者表示，动力电池企业在扩产的同时，还在进行上市融资等资本操作。资本狂热的影响迅速传导至动力电池上游产业链，尤其是原材料。...长沙电池企业代表介绍：“若动力电池企业押赌某一特定的技术路径，拼命扩大产能，一旦出现原材料供给困难，将影响整个产业链稳定。

来源：中工汽车网2021-09-07

近期，宝马持续增加电池订单，以跟上电动汽车需求的增长。宝马首席执行官oliver zipse表示，公司目前的电池合同价值超过200亿欧元(约合1500亿人民币)，高于此前的120亿欧元。...增加的电池订单主要由中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星sdi和瑞典的northvolt ab负责。“我们正在跟随市场，上半年的情况表明，公司正在增长，并获得了更多市场份额。我们电气化策略是正确的。”

来源：起点锂电大数据2021-09-07

除了以上三家电池企业，中航锂电、国轩、孚能、蜂巢等一众企业扩产电池产能也均超百gwh。随着twh时代到来，二线龙头厂商谁将最先跑出来将是动力电池行业的一大看点。

来源：电池联盟2021-09-07

、软包/聚合物电池充放电设备（包括常规软包/聚合物电池充放电设备和高温加压充放电设备）、方形电池充放电设备。...据了解，后处理工序是锂离子电池生产的必备工序，经过后处理，锂离子电池才能达到可使用状态，并对制造一致性高、稳定性好、性能优异的锂电电芯及电池组起到至关重要的作用。

来源：盖世汽车社区2021-09-07

sk innovation与中国最大的电池企业宁德时代（catl）等国内企业展开了竞争，并成功与小鹏汽车达成合作。小鹏汽车、蔚来汽车与理想汽车是中国三大电动汽车初创公司，备受业内关注。...随着电动汽车需求的增加，小鹏汽车决定继与国内电池企业合作之后，与sk innovation达成合作，实现其供应来源的多元化。小鹏汽车此前一直使用的是由宁德时代供应的电池。

来源：第一电动网2021-09-06

全球前十动力电池企业装机量为128.6gwh，市占率达93.8%，市场集中度进一步提升，其中宁德时代、lg、松下、比亚迪、ski分别前五。...同比来看，中国企业增长势头迅猛，宁德时代、比亚迪、中航锂电同比三位数增长，远高于市场平均水平，市场占有率进一步提升。日韩企业实现两位数增长，市占率均有所下降。

来源：电池中国2021-09-06

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风透露，公司正与头部电池企业、能源企业共同搭建电池科技管理平台，共同构建绿色生态管理系统。...徐和谊透露，目前已经有整车企业表示，未来将不会把订单交给没有采取足够行动减少对环境影响的电池供应商，也不会选择没有按照《巴黎协定》的要求而生产零部件的企业，意在促使供应链企业向低碳化转型。

来源：电池中国2021-09-06

该项目总投资120亿元，将建设年产20万吨磷酸铁锂项目，将布局40条生产线，产品市场主要面向宁德时代、比亚迪等国内顶尖电池企业。...行业相关统计数据显示，今年7月国内磷酸铁锂电池装车量历史性超过三元电池：7月份国内动力电池总装车量为11.3gwh，其中三元锂电池共计装车5.5gwh，同比上升67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车

来源：盖世汽车社区2021-09-06

2021年5月，sk innovation宣布与福特汽车在美国成立合资企业blue oval sk。...据外媒报道，韩国电池制造商sk innovation将斥资1.2万亿韩元（约66.8亿元）在中国新建一家电池厂。为了满足环境法规的要求，全球汽车制造商转向生产电动汽车，导致对电动汽车电池的需求增加。

来源：NE时代2021-09-06

虽然当前产能情况已基本满足，但除头部企业外，其他企业订单不稳定，产能利用率低，六氟磷酸锂出现结构性供需紧张。目前头部企业已经启动扩产计划，主要锁定宁德时代、比亚迪两家电池企业或者头部电解液企业。