来源：河南商报2014-08-28

业内人士告诉记者，这些企业拥有汽车生产资质，也有汽车研发技术，生产的新能源汽车可以很快上市，这是新能源汽车企业在短期内所无法比拟的。

来源：大河网-河南商报2014-08-27

郑州的近邻济源市，今年还和重庆力帆达成了合作，这些都有可能发展成为新能源汽车企业。省工信厅相关人士说，这已经是大势所趋，遍地开花也不足为怪。...省委书记、省长考察新能源汽车企业今年4月8日，由省委书记郭庚茂带队的全省重点项目暨产业集聚区建设观摩团赶赴三门峡，三门峡速达交通集团(以下简称速达集团)是其中一个考察点，该企业生产的纯电动汽车颇受郭庚茂关注

来源：无所不能2014-08-27

这意味着，lg化学将为第一汽车、长安汽车、上海汽车和观致汽车等四家汽车企业提供电动车电池。lg化学社长朴镇洙说：我们为这四家公司的供货量将会超过10万台，销售额可以达到数千亿韩元。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

几年前他就宣称比亚迪要做全球最大的汽车企业，这话一开始听着不靠谱，但信众在增加。虽然还有各种不确定，但中国新能源汽车的产业政策正在落地。7月30日，这位最大的受益者接受了记者的专访。...对各级政府，对社会和企业来说，对消费者来说，现在不是干不干的问题，而是怎么干的问题。未来三年应该是电动车的爆发期，就像10年前的电子商务，或者20年前的互联网一样。

来源：青年参考2014-08-20

新能源汽车持续升温，汽车企业为此群情激昂。...总体而言，在新能源汽车领域，自主品牌与跨国车企的差距并不大，所以，新能源汽车被认为是中国汽车行业发展的重大机遇。在国家层面上，除了政策支持，还应在技术领域进行统筹。

来源：北极星电力网2014-08-15

汽车产业，重点是实施整车带动战略，大力引进国内外知名汽车品牌;促进汽车零部件产业本土化发展，推动省内各类零部件生产企业进入国内主要汽车企业的协作配套体系，将湖南建成重要的汽车制造基地;重视发展新能源汽车

来源：科技部2014-08-14

印度于2001年推出了第一台自主研发的电动汽车reva，由私营企业reva电动汽车公司(recc)生产，该公司2010年被印度第二大汽车企业mahindra收购。

来源：OFweek 锂电网2014-08-14

如果中德在电动汽车充电标准上实现了统一，默克尔非常清楚这对奔驰、宝马、大众等德国汽车企业意味着什么。...在汽车设计和制造方面，特斯拉更是基于对多家汽车企业网络平台的采购整合，其真正的核心技术集中在电

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

资料显示，铂金在世界市场上售价为每盎司(约28克)1,380美元，这使得以往几家汽车企业拿出来做实验的fcv高达百万美元。丰田采用镀层技术，把铂的用量降到100克，技术进步很明显。...传统铅酸电池与锂电池面对新一轮的市场激战，铅酸电池企业在传统业务积累下的品牌、渠道等优势将集中凸显，而锂电的技术不完善正是研发型企业瞄准的焦点，一旦成功将称霸市场。最终行业态势如何，还要看两方交战。

来源：OFweek锂电网2014-08-12

锂电池迎来碳时代：石墨烯效力惊人没有震耳欲聋机器冲压钢板的声音，也没有火花四溅的汽车焊装线，与常见的汽车装配工厂完全不同，在德国一家知名汽车企业在莱比锡的电动汽车制造工厂，记者见到的是另一番景象。

来源：华夏时报2014-08-08

不仅摇到电动车指标的准车主们不了解，销售电动车的经销商和汽车企业也同样说不清楚。这并不奇怪，在有着2000多万人口的北京，公共充电桩(站)只有区区4处。...国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受记者采访时认为。

来源：《国家电网》2014-08-07

目前，汽车企业提倡的是一车一桩，政府则采取建设公共电桩(站)，各地方的建设标准也不统一，基本是各自为战，既造成资源浪费，也降低电动汽车的使用效率。...目前，汽车企业提倡的是一车一桩，政府则采取建设公共电桩(站)，各地方的建设标准也不统一，基本是各自为战，既造成资源浪费，也降低电动汽车的使用效率。

来源：新华网2014-07-30

高翔说，在各大汽车企业的呼吁之下，如今国家标准已开始修订。新版标准预期最快可能在今年年底或明年年初出台。其中补足了很多缺失的关键参数，同时也会增加消除安全隐患方面的内容。...由于每个车企、充电站的标准不同，如何做到互通互联兼容通用成为充电站建设不得不考虑的问题，而解决这个问题的先决条件就是有统一的充电标准。

来源：能源观察网2014-07-29

当然，一些地方政府出于对本地车企的扶持，也会出台鼓励政策，而相应的无电动汽车企业的地区则没什么积极性。5、 特斯拉自身问题。...等国内车企发展出眉目了，再出些有利于国内车企的政策，比如刚刚推出的中央政府购买汽车配额30%的电动车的政策。

来源：汽车观察2014-07-29

而位于四季青路的3个充电桩中，仅有一个是供乘用车使用的;北京理工大学校内的充电桩虽然对外开放，但只针对北汽的纯电动汽车。目前市场推广比较好的则是一些汽车企业及机构自己建的半公共充电设施。...电动汽车还面临和充电桩不匹配的问题。有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。

来源：亮报2014-07-28

可喜的是，我国已经在今年1月建立了国家级的动力电池研究院，这家由一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨七家国有汽车企业投资的研究院的成立，意味着我国电动汽车电池的研发终于有了国家队。...这说明，电池原创专利稀缺，没有一支属于自己的研发队伍，就会一直被国外企业牵着鼻子走，我国企业基本靠买进国外专利的现状亟待改变。

来源：国务院网站2014-07-23

针对进一步完善政策体系建设，《意见》提出完善新能源汽车推广补贴政策，改革完善城市公交车成品油价格补贴政策，给予新能源汽车税收优惠，多渠道筹集支持新能源汽车发展的资金，完善新能源汽车金融服务体系，制定新能源汽车企业准入政策

来源：光明日报2014-07-22

汽车行业专家张志勇分析说，电动汽车企业希望政府提前建设成熟的充电设施，才加速电动车的商业化，因此动力不足。面对当下尚不完善的基础设施，引导企业创新商业模式，是激发企业积极性的突破口。

来源：扬州日报2014-07-22

;新能源汽车推广应用城市新增或更新车辆中，新能源汽车比例不低于30%;制定实施基于汽车企业平均燃料消耗量的积分交易和奖惩办法，在考核企业平均燃料消耗量时对新能源汽车给予优惠;执行全国统一的新能源汽车推广目录这些新政策对各级政府如何推广新能源汽车作了细化

来源：中国政府网2014-07-21

，多渠道筹集资金支持新能源汽车发展，完善新能源汽车金融服务体系，制定新建新能源汽车企业准入政策，建立企业平均燃料消耗量管理制度，实行差异化的新能源汽车交通管理政策。