来源：中科院青岛能源所2021-12-07

然而，循环寿命短和能量密度低阻碍了锌电池的进一步应用。...为应对能量密度低的问题，团队利用锌离子的强缔合行为构造了阴离子在电解质结构中非均分布，开发了一种高电压碳酸酯基锌电解液，将锌电池的电压提高至2.80 v（angew. chem. int. ed. 2020

来源：斗山创新2021-12-06

为了实现全球最高性能氢动力多旋翼无人的目标，斗山创新从2020年下半年开始对dt30进行了升级改善，通过适用更高能量密度的st2.2版本燃料电池系统以及改善飞机结构等，同时实现了自重减轻及续航增大的目标

来源：北极星储能网2021-12-06

招标要求磷酸铁锂电池单体大于50ah，能量密度≥110wh/kg，连续充放能力≥0.5p，且日历寿命不低于15年。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

产品端，2021年，中创新航（中航锂电）基于镍6系材料开发的第三代高电压电池能量密度已经达到280wh/kg，系统能量密度225wh/kg，支持续航800km。...此外，目前公司300wh/kg高比能量三元电池已实现装车，210wh/kg磷酸铁锂电池产品线目前正在调试中，预计今年底前量产。

来源：科技部2021-12-03

、安全致密储输和高效利用等技术；“新能源汽车”重点专项将重点在氢能燃料电池汽车关键瓶颈技术方面，攻克重载长途燃料电池商用车动力系统平台、低铂催化剂、高性能膜电极和长寿命超薄双极板等关键基础技术，以及高能量密度车载储氢

来源：中国能源报2021-12-01

业内人士也指出，虽然我国锂电池技术已走在国际前列，但能量密度、安全性等有待提高，同时需加快固态电池、无钴电池等新技术研发。同时，锂电池快速扩产的势头对企业的承压能力提出了新考验。

来源：中国能源报2021-12-01

据宁德时代介绍，其第一代钠离子电池能量密度略低于磷酸铁锂电池，但在低温和快充方面有明显优势。...上述研究员认为，基于钠离子电池在能量密度、循环寿命以及环保性等方面的优势，铅酸替代将是短期内的应用“主战场”，有望在两轮车、小动力以及低端储能领域对铅酸电池形成替代。

来源：中国能源报2021-12-01

“这样做的目的是淘汰部分低端、低能量密度的磷酸铁锂产品。”...“建议电池能量密度能够更多由消费者进行自主选择。”新能源与智能网联汽车行业人士曹广平指出，“有的车企或者用户选用能量密度低的电池，也可能是因为铁锂电池安全性更好、价格更低。

来源：东锅微讯2021-11-30

此次交付的氢能重卡搭载着东方电气最新自主研发的燃料电池系统，具有能量密度高、加氢时间短、清洁环保等优势，可以充分解决纯电重卡“充电时间长”和“续航里程短”的难题。...该园区是全国首个以氢能为核心的综合示范园区，旨在深入探索可再生能源制绿氢、高密度储氢、低能耗加氢、园区氢能交通及燃料电池分布式系统的应用，摸索出一套可复制易推广的工业园区零碳商业化解决方案。

来源：《现代化工》2021-11-29

其中氢能作为一种高效、清洁、可持续的能源，质量能量密度为传统汽柴油的3倍以上，被认为是人类的“终极能源”。...氢能具有清洁环保、能量密度高等优势，被视为极具潜力的可再生替代能源，是实现国家“双碳”目标的重要支撑。目前的核心问题是用氢成本过高，与燃油车和电动车相比没有价格优势。

来源：北极星储能网2021-11-26

招标要求磷酸铁锂电池单体大于280ah，能量密度≥155wh/kg，连续充放能力≥0.5p，且日历寿命不低于15年。

来源：高工锂电2021-11-26

其中，《规范条件（2021）》提到，新建设的动力电池项目，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg，电池组能量密度应≥120wh/kg。...据悉，目前市场上量产的lfp电池能量密度大部分都能接近180wh/kg，但还没有哪家电池企业的lfp电芯能量密度100%都超过180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2021-11-26

其他领域如正负极材料端，围绕安全、能量密度、成本等因素，锂电材料企业不断优化锂电正负极材料的研发和工艺参数，新型材料的探索成为重点方向。...锂电铜箔方面，头部企业正加快4.5 μm 铜箔的研发量产步伐，推动锂电铜箔朝高密度、低轮廓、超轻薄化、高抗拉强度、高延伸率等方向发展。

来源：能源评论·首席能源观2021-11-25

三者相比，锂离子电池中钴酸锂能量密度高、价格贵、安全性差；锰酸锂、磷酸铁锂能量密度较低、安全性高；铅酸电池性能稳定、安全耐用、价格便宜、易回收，但循环寿命短；三元锂电池能量密度高、但安全性弱。

来源：中国船级社CCS2021-11-25

“新生态”号三大技术亮点纯电动零排放针对航程短、停泊时间短、航次多、频繁靠离码头的特点，“新生态”号采用高能量密度超级电容为推进装置和全船辅助设备供电。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-25

三者相比，锂离子电池中钴酸锂能量密度高、价格贵、安全性差；锰酸锂、磷酸铁锂能量密度较低、安全性高；铅酸电池性能稳定、安全耐用、价格便宜、易回收，但循环寿命短；三元锂电池能量密度高、但安全性弱。

来源：蜂巢能源2021-11-23

蜂巢能源第二代短刀片磷酸铁锂电芯规格与第一代相同，但单体容量提升至196ah，能量密度超过185wh/kg，体积能量密度超过430wh/l，属于行业领先水平。...就在近日，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》（征求意见稿），根据意见稿要求，新建设的动力电池项目中，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg，电池组能量密度应≥120wh

来源：远景能源2021-11-23

该项目的储能系统采用远景自研电芯，远景通过优质的材料选型、可靠的电芯设计和先进的工艺能力，将电芯质量和安全牢牢掌握在自己手中，并使系统能量密度提升60%以上。

来源：汽车总站网2021-11-22

再次，以甲醇作为高密度储氢材料，每吨甲醇与水重整可制出超过180公斤氢气，较之高压或低温液态储氢方式具有更高的储氢能量密度。...绿色甲醇，广阔未来市场一直以来，中科院副院长、院士张涛曾多次公开表示，“绿色甲醇能量密度高，是理想的液体能源储运方式。

来源：北极星储能网2021-11-19

此外，广汽集团全资子公司广汽埃安此前还预热了 aion lx 系列新车型，aion lx plus 将搭载容量为 144.4kwh、能量密度高达 205wh/kg 的三元锂电池组，并配备海绵硅负极片电池技术