来源：百方网2010-12-15

中国科技部863项目新能源汽车专家组专家肖成伟指出，动力电池基本上形成了三大区域，从珠三角到长三角，一直到京津这一带。这三大区域整个产业链基本上是形成了，包括原材料、整车的应用、电池的集成等等。

来源：中国自动化网2010-12-14

中国科技部863项目新能源汽车专家组专家肖成伟指出，动力电池基本上形成了三大区域，从珠三角到长三角，一直到京津这一带。这三大区域整个产业链基本上是形成了，包括原材料、整车的应用、电池的集成等等。

来源：中国能源信息网2010-08-18

、锂动力电池生产和纯电动汽车生产基地。 　　...另外，公司经营班子将与台港必翔实业股份有限公司展开洽谈，联合其它投资方共同投资建立磷酸铁锂正极材料的生产、锂动力电池生产和纯电动汽车生产基地。 　　

来源：互联网2010-05-21

“在新能源汽车补贴方面，国家补贴给生产厂家，不如补贴给购买者，”吴锋认为未来五年将迎来一次全球范围内的电动汽车研发与产业化高潮，中山在镍氢动力电池、动力电池材料等方面有基础，这些企业可以为风能、太阳能产业研发高性能蓄能电池

来源：互联网2010-04-15

至于未来几年电动车电池产能过剩的问题，相关专家认为，目前在中国还看不出来，相反，从长期来看，未来随着新能源汽车的推广，汽车用锂离子动力电池将迎来高速增长，当然锂离子电池市场的传统格局也可能将被打破。

来源：互联网2009-09-03

新能源汽车方面，重点发展新能源整车、动力电池及充换电系统、电机及电控系统等。 　　半导体照明方面，包括衬底、外延及芯片，封装，半导体照明产品，半导体生产设备等等。 　　...、硫化镉薄膜太阳电池材料生产规模全国第一；钟顺科技“高倍兆瓦级聚光光伏并网电站及关键设备研制”处于国内领先水平。 　　

来源：中国投资咨询网2009-05-12

按照产业链，动力电池可分为电池成品制造和电池材料、部件制造两类企业，电池材料又可分为电极（正极/负极）材料、隔膜和电解质。 　　

来源：世界能源金融网2009-04-17

电池技术的突破是新能源产业链的核心。新能源电动车、客车和轿车的产业化进程加快，必将拉动整个电池链十倍速扩张。电动车的利润率是20％，动力电池的利润率是40％，动力电池材料的利润率最高可达70％以上。