来源：高工锂电网2016-01-04

郑亮表示，东风扬子江将根据客户的需求采用多元复合的技术路线，在追求续航里程的前提下，对动力电池的轻量化和电池管理系统提出更多的要求。...与此同时，国内三元锂电池龙头企业波士顿电池也将向东风小康物流车提供3000台/套电池包。传统的动力电池企业打的火热，一些具备技术实力和品牌的数码电芯和转型布局锂电的铅酸电池企业也不甘落后。

来源：网贷圈2016-01-04

但是，在充电桩与电动车的交流上，新标准的通信协议并没有包含全面的电池管理系统(bms，battery management system)，只能知道电动车电池大体的情况，比如剩余电量多少、何时需要充电等

来源：汽车之家2016-01-04

日起实施，包括《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

来源：中国资本证券网2015-12-31

11月5日，作为充电桩接口新国标的主要修订内容，继《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了审查后，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》

来源：第一电动网2015-12-31

【推荐阅读】技术前沿：电池管理系统或使换电模式流行因为被动均衡的局限，主动均衡的概念得以提出并发展。主动均衡是把高能量电池中的能量转移到低能量电池中，相当于对木板截长补短。

来源：江苏林洋能源股份有限公司2015-12-31

每组分别配有直流断路器和电池管理系统（bms），实时监控每组电池的工作状态，并同步到微电网能源管理系统，通过数据分析可以预判电池状态，并及时调整充放电策略，为动力电池的梯次利用提供大量有价值的数据和应用经验

来源：第一电动网2015-12-31

因为电动汽车里面的电池能成承受的电流强度是有限的，这还需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间有通讯。两者需要协调出来一个合适的电流强度，进行充电。...在充电过程中，可能出现各种问题，譬如电池出现问题，温度过高了；电网出现问题，突然来了一阵浪涌；充电桩或者电动汽车的电池管理系统出问题，某个信号不响应。

来源：北极星输配电网整理2015-12-30

本次公布的标准中，充电机与电池管理系统（bms）之间通信网络采用can2.0b通信协议。...第2部分：交流充电接口》gbt 20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》gbt 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》

来源：北极星售电网2015-12-29

：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。...2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准，新标准将于明年1月1日起实施

来源：北极星输配电网2015-12-28

2015《电动汽车传导充电用连接装置》系列标准，规定了连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则，明确了交流、直流充电接口的物理尺寸和电气性能；gb/t27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

来源：每经网2015-12-28

小编整理如下：动力源：公司全资子公司深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。

来源：北京晚报2015-12-28

：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。...这5项标准分别是：《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分

来源：中电联2015-12-28

2015《电动汽车传导充电用连接装置》系列标准，规定了连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则，明确了交流、直流充电接口的物理尺寸和电气性能；gb/t27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

来源：中国电池网2015-12-28

;那些在正极材料、负极材料、电解液(质)、隔膜、电池设备、电芯制造、pack工厂、bms电池管理系统等做好准备、深耕细作的企业开始迎来爆发式增长。...从而加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平;2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(abec 2015，锂电达沃斯)在中国武汉万达嘉华酒店圆满落幕，来自全球锂电池、新能源车、储能等产业链公司

来源：第一电动网2015-12-25

本文主要分三个部分，新能源大巴行业、新能源电池系统结构和新能源大巴的bms系统（电池管理系统），抛砖引玉欢迎各位拍砖。...在k9的布置中，采取前桥承载1个电池包，后桥左右各承载一个电池包，整车高压线束通过左风道、车内电子路牌和右侧尾部立柱的模式，由于采取这种模式，比亚迪需要在每个电池包内进行配电管理，考虑主正、主负和预充继电器

来源：电动车时代网2015-12-24

天能动力在拥有磷酸铁锂、三元材料、石墨烯锰基锂等主流锂电池技术的同时，2015年天能自主研发的新能源汽车用锂电池管理系统通过专家鉴定验收。...锂电池业务倍速增长 铅动力电池稳步发展近年来电动汽车、电动自行车等受国家产业政策的支持发展迅猛，动力锂电成为锂电池的潜力领域。在这政策利好的情境下，天能在新能源汽车锂电池产业方面全面提速。

来源：南方财富网2015-12-23

亿能电子专注于动力电池管理系统的研发、生产和销售。产品成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的纯电动大巴项目。目前，亿能电子电池管理系统生产线的产能约为2万台套/年。...【推荐阅读】锂电池代替铅酸电池或成趋势国轩高科国轩高科自主研制的电池管理系统采用了central-distributed系统构架。

来源：太平洋汽车网2015-12-23

上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军告诉记者，如今，上汽集团已经掌控了具有世界级水准的电池、电驱、电控的三电核心技术，还具备全球领先的bms电池管理系统。...以上汽为例，从11月底在广州车展推出中国首款新能源中高级轿车荣威e950后，上汽集团已经成为中国唯一一家从a00级车到b+级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖汽车企业。

来源：第一电动网2015-12-22

包括石墨烯材料、动力电池单体及其组合，以及电池管理系统(bms)、驱动电机、电控、自动变速器等产品。三电之中，电池走得更快。...连云港正道新能源汽车系统集成有限公司总经理陈贞华介绍，2013年，正道集团通过对电池材料、电池管理系统以及电驱动系统等三电系统的开发和集成，并结合德国商用车公司man的巴士技术和产品体系，开发纯电动巴士

来源：第一电动网2015-12-22

改为锂电之后成本会有所提高，主要是电池成本的增加和电池管理系统(bms)的新增成本，以低速车常用的144v/200ah左右来计算，新增成本可以控制在在1万元以内，bms成本会在2000元以内。