来源：新浪汽车2019-06-20

丰田目前仍是全球混合动力汽车的领导者，但其产品线中没有一款是纯电动汽车。本田汽车正在日本以外的地区艰难地推广电动汽车。日产目前仍将leaf作为主要的电动汽车产品，尽管它自称是电动汽车的领导者。

来源：北极星氢能网整理2019-06-18

当前汽车电动化、智能化、共享化叠期发展，带来汽车能源动力、生产运行、消费使用的全面变革。...近日，被外媒称为中国电动车之父的全国政协副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴、氢能行业发展等方面发表观点，并分享了自己对汽车行业的愿景。

来源：北极星储能网2019-06-17

如今电动汽车成为人们出行新选择，交通电动化也给电网带来挑战。...据高盛预计电动汽车的普及需要6万亿美元门槛，其中有2.6万亿将用于充电站建设，2.8万亿用于电网改造投资，而电动汽车充电所需电量全部靠电网增容来解决的话是不可想象的。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

尽管我国已经走在世界的前沿，但是船舶电动化不是简单的动系统更换，仍有众多技术难关需要攻克、商业模式需要探讨。...与会专家一致认为船舶电动化是重要的发展方向，也是船舶行业实现节能减排和转型升级的重要路径，尤其是我国发展电动船舶，还具有得天独厚的技术和产业优势。

来源：新浪汽车2019-06-14

但随着汽车业转向电动化，这些工作可能面临风险。汽车业高管认为，电动汽车需要不同的零部件，制造工人也更少。...大众计划到2025年，与中国合资企业在电动化方面共计投100亿欧元（约779亿元人民币），其中，一部分专门投向产品，包括电动汽车产品的研发与生产，也包括生产电动汽车的设备和生产线方面的更新和应用。

来源：比亚迪商用车2019-06-14

2018年12月，比亚迪向圣地亚哥交付100台“智利红”纯电动大巴助力智利大巴电动化，比亚迪势在必行可靠的电池技术，平稳的驾驶体验，吸睛的大巴设计，作为城市的绿色名片，比亚迪在智利市场交付的大巴还配备了更为人性化的设施

来源：电池中国2019-06-14

为进一步加快汽车产业的转型升级，并尽快实现新能源汽车产业的可持续发展，我国动力电池产业链相关企业在上游矿产资源也进行了相应的布局，在对冲动力电池企业上游资源对外依赖程度的同时，也在一定程度上掌控了未来电动化进程中的关键资源

来源：第一元素网2019-06-13

从能源的交通发展趋势看，全球有三个趋势：第一个，电动化；第二个，低碳化；第三个，智能化。从电动化的角度，大家知道，我们有油电混合动力电动汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池电动汽车，三种都属于电动化。

来源：中国能源报2019-06-13

需警惕纯电动公交推广走过的“弯路”在公共出行领域全面电动化趋势愈加明显的同时，近几年，氢能与燃料电池技术取得了突破性进展，氢燃料电池汽车向产业化趋近，氢燃料公交车推广引发关注。

来源：观察者网2019-06-12

日本企业每种构件的市场份额均维持在2~4成，在中国举国推进纯电动化的情况下，日企无法轻易夺回榜首位置。今后的关键在于能为日本和欧洲的纯电动汽车研发提供多少构件。...比亚迪还向日本市场投放低价位的小型纯电动客车等，在国内外推进实用化。上述前三家企业占到全球份额的约4成。韩国企业当中，lg化学（4.5gwh）位居第五，三星sdi（2.8gwh）排名第七。

来源：北极星电力网2019-06-12

另外，为充分践行绿色低碳理念，本次会议采用无纸化发布信息，大会用车电动化和展位可回收，最大限度地环保办会。...、国网电动汽车服务有限公司等30余家企业及机构代表，进行主题分享和现场路演，着重探讨了新形势下能源互联网产业与技术的跨国合作和投融资运作实务。

来源：北京商报2019-06-10

2019年以来，丰田在电动化领域动作频频。...2017年12月丰田宣布，到2020年，将推出10款纯电动车型；到2025年，旗下所有车型均将推出电动版；到2030年，在丰田超千万辆的总体销量中，新能源车型销量将占一半，其中纯电动车型将超过百万辆。

来源：国家电网报2019-05-30

2018年4月，湄洲岛管委会出台相关政策，要求2018年6月起禁止岛外燃油车辆上岛，两年内将把岛内的所有加油站迁出，淘汰岛内存量1136辆燃油车；全岛500多部公交车、观光车、网约车全部实现电动化；未来两年还将投放共享电动车

来源：高工锂电2019-05-29

根据规划，大众汽车集团将在未来十年推出近70款全新的电动车型，其中基于集团全新电动化平台生产的新能源汽车将预计达到2200万辆。这表明大众集团对动力电池的需求量无论是在欧洲还是亚洲都将持续上升。

来源：中国能源报2019-05-29

值得注意的是，重型卡车作为最难以电动化的车型，《展望》预计，其电动车销售占比到2040年仅为19%。“电动重卡将主要用于短途场景。...“在电动化趋势已成的情况下，中国将继续引领全球电动车市场。2025年中国市场将占全球电动乘用车销量的48%。到2040年由于其他市场的快速追赶，中国销量占比将降至26%。

来源：北极星储能网2019-05-27

锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，电动车发展的几大问题（如续航里程、充电效率、低温性能、成本等）的解决都推进得比较快，智能网联化也会推动电动化，电动化趋势比较明确。

来源：高工锂电2019-05-27

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）制定2030年所有新车实现电动化目标，邀请中国参与电动化计划实施，批准为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车补贴计划

来源：江苏省盐城供电公司2019-05-27

由此，汽车的电动化、电气化是大势所趋，发展新能源汽车的大方向也是必然的。...比如，在2013年9月17日，工信部四部委联合公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，将纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车纳入中央财政补贴范围；再如，在2018年，中共中央、国务院印发了

来源：中国能源报2019-05-23

当然结合地方资源特点，也可能会保留一些天然气、甲醇公交车，但电动化仍是主流。在2020年政府补贴完全退坡之前，大部分城市都能够实现公交车全面电动化。”...所以，公交车一直是新能源汽车推广的重要领域，也是非常适合电动化的领域。业内人士表示，目前深圳已经实现了公交全面电动化，这对于其他城市也会起到很好的示范效应。

来源：环球网2019-05-23

2018年年底，戴姆勒对外宣布，将通过金额超过200亿欧元的动力电芯采购计划，来推动公司的电动化转型;预计到2022年，推出超过130款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品。...从寻求电池供应商合作，到自建电池工厂，在新能源化的发展浪潮下，如何拥有稳定、优质的动力电池来源，成为海内外车企发力的新方向。