来源：雅斯顿2019-04-10

该公司创始人托丁顿·哈珀称：我们计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网，让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便利，从而消除人们对电动汽车的焦虑。

来源：经济日报2019-04-09

崔东树表示，中国鼓励发展新能源车的政策是体系性政策，目的是实现国家与地方新能源车政策合力支持体系，确保在2021年补贴完全退出后，新能源汽车产品相对于传统燃油汽车的政策环境仍有一定优势，推动建立起市场化的自主新能源车选择体系

来源：阿尔法工厂2019-04-04

微信公众号“阿尔法工厂” 作者：于辰琪）作者为阿尔法工场研究员（本报告中的信息均来源于公开资料，不构成任何投资建议）2009年的比亚迪和2018年的比亚迪，业务线发生了天翻地覆的变化：从一个三线品牌的燃油汽车制造和手机组装为主的公司

来源：亿欧2019-03-01

另外，为了比亚迪为了在新能源汽车市场中推进新能源汽车对传统燃油汽车的平价进程，也为了推动新能源汽车在非限购城市的销售，因此降低了单车利润，所以，销量大幅增长的同时，利润却大幅下降。...2017年，比亚迪燃油汽车实现销量约24.5万辆，同比下降24.62%。

来源：中国产业信息网2019-02-27

我国原油及油品对外依存度情况数据来源：公开资料整理由于全球的能源紧缺和环境问题日益严重，各国都在加大新能源汽车的布局投入，新能源汽车取代燃油汽车几乎已成为必然趋势。...传统燃油车的尾气排放一直是城市环境污染的重要来源，移动污染源对 pm2.5 浓度贡献率位列首位达到 45%。

来源：智研咨询2019-02-25

《规定》指出，严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。...《规定》明确，燃油汽车整车投资项目，禁止新建独立燃油汽车企业；禁止现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力；禁止现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份（列入国家级区域发展规划或不改变企业股权结构的项目除外

来源：北极星储能网2019-02-20

此外大规模安装的sonnen储能系统还可连网形成虚拟电厂，参与电力需求响应等电网服务，这也进一步加速淘汰德国的传统燃料发电站。...其实不只是壳牌，随着燃油汽车向新能源汽车的转换，“一手加油一手充电”已成为全球“卖油郎”的变身首选，我国的中石化、中石油等也开始多方合作、建设多功能充换电站。

来源：河桥日报2019-02-18

李先生还说，无论是充电等待期间往返家中所花费的时间，还是车辆充电时突然有急用，都带来诸多不便，“并且，以前用燃油汽车的时候还敢随时随地上高速，现在去稍微远一点的地方就担心续航和充电问题。”...但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”

来源：中国保险报网2019-02-11

2020年前，大连市内4个区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车；其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%，且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。...“国六”标准在给燃油汽车增加一道排放关的同时，强劲提升了新能源汽车的市场竞争力。（三）新能源汽车相关产业加速发展国家有关政策向新能源汽车倾斜，必将全面带动相关产业的发展。

来源：中国化工报2019-01-31

目前，环境保护等因素正推动汽车工业加紧由燃油汽车向电动汽车过渡，现下欧洲动力电池部分的主动权却牢牢掌握在亚洲企业手中，这对欧洲未来汽车工业的发展是不小的隐忧。...solid power之前宣称，其在固态电池技术方面迎来了突破，其产品电量为传统锂电池的2~3倍。法国的帅福得公司预计将于2020年年初开始大规模生产下一代锂离子电池。

来源：国际旅游岛商报2019-01-30

从使用阶段来看，新能源汽车使用成本要远低于传统燃油汽车。...，新能源汽车的全生命周期成本要远低于传统燃油汽车。

来源：TMC动力2019-01-28

百年汽车工业，在传统燃油汽车之后，由电动化技术带来了两个巨大的革新：一个是以丰田为领导者的油电混合动力汽车，一个以特斯拉为领军人物的纯电动汽车。...特斯拉在model 3 之后开始展现其成为未来汽车市场领军人物的潜力，包括丰田在内的跨国传统车企如临大敌，在抵制纯电动汽车之后，开始奋起直追。

来源：腾讯汽车2019-01-22

据themanufacturer网站报道，一份新的报告预测，到2021年，英国以电池为动力的电动汽车的成本将与传统燃油汽车持平。...新的现状按照英国政府的空气质量计划，英国将在2040年前停止销售新的传统汽油和柴油汽车及货车，这是英国在电动和节能汽车方面处于世界领先地位的计划的一部分。

来源：汽车之家2019-01-21

在他看来，传统燃油汽车的产销量已在2018年出现下滑，若新能源汽车也因补贴退坡增速放缓，中国汽车行业或将面临深度调整。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

在废旧动力电池分选重组、性能评价、拆解处理等方面缺乏技术支撑，目前开展的示范工程投资回报周期较长，成熟可推广的商业模式尚未形成，此外，受到动力电池价格、比能量和充电倍率性能的影响，纯电动汽车与传统燃油汽车相比在性价比和使用便利性方面还存在不小的差距

来源：车轱辘话2019-01-17

据恒大称，中国是汽车产销量第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的影响，使得新能源汽车成为行业发展的必然趋势，此次再次收购新能源汽车企业，是恒大由地产开发积极向高科技转型的体现。

来源：经济参考报2019-01-17

大幅降低综合成本，逐步提升新能源汽车对燃油汽车的替代优势。推动建立车用动力电池回收利用的市场化机制，努力形成从动力电池生产到回收利用的循环经济产业链。...2018年7月，英国交通部发布了“零排放之路”方案，助推市场实现到2040年停止传统燃油车销售的过渡。与这些发达国家相比，中国在推进新能源汽车发展方面的政策力度可以说是有过之而无不及。

来源：驻塞尔维亚经商参处2019-01-17

2018年，中国传统燃油汽车销售出现了20年来的首次下降。同时，政府为治理空气污染、减少对进口石油的依赖，正大力推动新能源汽车的发展，计划2020年新能源汽车的年销量达到200万辆。

来源：科技日报2019-01-15

“计算燃油汽车的价格和全生命周期的费用，会发现燃油车和电动汽车将在不久后持平。另外，最严格的排放法规即将实施，燃油车的成本将会上升，拐点即将到来。”...一方面，北汽不断深化电动力对传统燃油动力的替代；另一方面，大力推动智能化赋能，以全车丰富的电子元器件实现整车的感知、计算、通讯、控制、执行与交互，让电动为智能提供便利，让智能为电动拓展空间。

来源：亮报2019-01-11

但这样的判断主要基于传统燃油汽车的增长乏力，对于异军突起的新能源汽车产业并不适用。2018年前三季度，在全国汽车市场同比增幅只有1.5%的情况下，我国新能源汽车产销量依然保持了强劲的增长势头。