来源：中新经纬2020-10-14

二是将来电动汽车的使用寿命会大大超过传统的燃油车。现在基本上面来讲，我们在追求每一台车，在它使用寿命周期内可以跑接近200万公里，这样比传统燃油车会好很多。

来源：中国能源报2020-10-14

“售价在10万-20万元的新能源汽车市场占有率仅为27%，远低于传统燃油车在该价位区间的市场占有率。”袁明学认为，主流消费群体所在的市场还未有效启动，这部分消费者对新能源汽车仍持观望态度。

来源：中国能源报2020-10-13

“售价在10万-20万元的新能源汽车市场占有率仅为27%，远低于传统燃油车在该价位区间的市场占有率。”袁明学认为，主流消费群体所在的市场还未有效启动，这部分消费者对新能源汽车仍持观望态度。

来源：国信证券2020-09-29

4、在能源消费侧，为了尽早降低对原油的依赖和控制碳排放，我国新能源车对传统燃油车的替代需要尽快提速。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-09-25

（2）尽可能的推进“电能替代”，比如以新能源汽车替代传统燃油车，以电磁炉替代液化气灶台等等。（3）加强新材料对“以石油、煤炭、天然气为原材料的传统材料”的替代。

来源：建约车评2020-09-24

马斯克在提问环节被问到，“在未来，传统燃油车会怎么样？”他直言不讳地答道，“会消失”。可能意识到自己不够严谨，他补充了一句“可能还会有一点点的量”。...只是，在马斯克的逻辑中，这些增长几乎全部属于电动车，燃油车是被消灭的对象。为了消灭燃油车，马斯克大声疾呼，人类必须进入twh时代。

来源：中国能源报2020-09-16

陈雪松指出，随着生产规模的不断扩大，最终总成本能够和乘用车内燃机对标，“当然这个时间周期可能会很长，‘十三五’时期行业重点进行技术攻关，‘十四五’或更多关注成本质量，到2030年实现大规模商业化，成本可与传统燃油车

来源：出行一客2020-09-15

由于其制造工艺要求更高，被视作动力电池生产企业技术实力的象征，也是与传统燃油车市场竞争的有力武器。...最重要的是，高镍电池能够有效提升电动车的续航里程，降低电池成本，提升竞争力，来“打败”传统燃油车。但因为811电池特性更为活泼，其本身生产难度高、应用难度较大。

来源：中国发展网2020-09-11

大连是我国重要的石化产品生产基地，当前待利用的工业副产氢保守估计年供应量可稳定在12万吨以上，可以支持1.5万辆燃料电池公交车或重载卡车运行，具有突出成本优势，在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车

来源：盖世汽车2020-09-07

许多国家和地区发布了燃油车禁售的时间表，一些汽车企业发布了传统燃油车停售的时间和相关的停售计划。...他希望新能源汽车的续驶里程要长，使用寿命要长，安全可靠性要高，充电时间要短等等，新能源汽车的性能就可以跟常规的燃油车相媲美。

来源：电池中国2020-08-24

有分析人士表示，如果特斯拉“电池日”向外界公开该技术，并能尽快落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万英里，从而使得其整体成本媲美甚至低于传统燃油车。

来源：北极星氢能网2020-08-24

大连豪森预计未来与传统燃油车相比，新能源汽车特有的核心零部件主要包括动力锂电池、燃料电池、混合动力变速箱和驱动电机等，以上新能源汽车核心零部件的智能装配线是公司新的增长点。...大连豪森主要产品为应用于汽车行业的智能生产线，在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位，并在服务传统燃油汽车的基础上逐步开拓新能源汽车领域的市场，在混合动力变速箱智能装配线

来源：能见Eknower2020-08-21

与传统燃油车5分钟即可加满油相比，电动汽车的充电时间显然过于冗长。而在实际应用场景中，公共充电设施太少、缺乏充电条件、频繁充电导致电池寿命过短等“充电难”问题，依然是掣肘新能源汽车发展的主要因素。

来源：高工锂电2020-08-18

传统燃油车短期内全面转向新能源路线并不现实，hev成为重要的过度方案，hev百公里耗油量仅4.1l，同等燃油车超5.5l。

来源：电池中国网2020-08-14

然而，令人尴尬不已的是，欧洲虽然在传统燃油车领域豪门众多，但是在新能源汽车领域却缺乏有实力的本土电池企业，常常不得不仰人鼻息。...此前， lg化学就曾试图将其供应奥迪的电池价格提高10%，而能在燃油车领域“不可一世”的奥迪竟“束手无措”。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

其次，要改变电动汽车的产品定位，把它作为一个低碳绿色新物种，而不是总与传统燃油车比成本。...所以我们需要向政府建议提供配套的低碳政策，来把现在的电动新能源车跟传统车通过定位区别，采用差异化的税收政策碳税等等。现在虽然做了但是力度不够，还不足以体现出新能源汽车的价值。

来源：中国能源报2020-08-05

尽管如此，与传统燃油车5分钟即可加满油的时间相比，电动汽车的充电时间仍然显得过长，导致电动汽车在快节奏、分秒必争的大都市中失去时间优势。...换电持续升温市场规模存疑造车新势力上海蔚来汽车有限公司(以下简称“蔚来”）“携手”宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)布局换电模式、传统新能源汽车巨头北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团

来源：中国能源报2020-08-05

尽管如此，与传统燃油车5分钟即可加满油的时间相比，电动汽车的充电时间仍然显得过长，导致电动汽车在快节奏、分秒必争的大都市中失去时间优势。...换电持续升温市场规模存疑造车新势力上海蔚来汽车有限公司(以下简称“蔚来”）“携手”宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)布局换电模式、传统新能源汽车巨头北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团

来源：大众日报2020-07-15

方向既定，青岛汽车产业开始“两条腿走路”：一方面，引导传统燃油车企向新能源方向转型，一两年间，一汽大众在青岛推出纯电动宝来，一汽解放在即墨区布局新能源轻卡基地，上汽通用五菱新能源汽车在青岛投产，亮点频现

来源：中国能源报2020-07-15

与传统燃油车相比，新能源车市回暖不尽人意。...在传统汽车行业，这样的迭代速度是很难想象的。”“目前来看，本土造车新势力会与特斯拉形成竞争状态。”在崔东树看来，基于强势产品表现和充电桩布局，特斯拉的地位很难撼动。