来源：腾讯汽车2020-04-20

截至2020年3月，全国充电基础设施累计数量才有126.7万个，其中全国公共充电桩数量为54.2万个，随车配建充电设施72.5万个（中国电动充电基础设施促进联盟最新数据）。

来源：金色光2020-04-20

另外，充电桩新基建不只在于数量的增加，而且将推动充电数字化建设，将所有的充电桩资源纳入网络，构建即时互联的充电地图，方便用户能够清晰了解最近可用的充电桩。因此，新基建是对充电桩数量和质量的双重优化。

来源：亿欧网2020-04-20

而根据新的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）（征求意见稿）》规划，到2025年保守预计新能源汽车销量将达到700万辆左右，占汽车销量的25%左右；预计到2030年，我国充电桩数量将达到6300

来源：汽车之家2020-04-17

目前，国内充电桩建设正在全面提速。如果充电桩数量足够多，超时占位费自然也就没有收取的必要。罚款不是目的，方便新能源车主，才是政府和企业应有的目标。...防止充电桩被占用，方便的是所有车主。除了特斯拉，特来电、小鹏等也会收取超时占位费，不过收费标准和特斯拉有很大差别。

来源：中商产业研究院2020-04-15

据统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共152106个；其次为星星充电，充电桩数量为130013个，仅上述两家运营商的充电桩布局数量超10万个。数据来源

来源：华泰证券研究所2020-04-15

随我国新能源车快速发展，充电桩需求亦水涨船高，当前国内充电桩数量距离各省规划仍有差距。『充电桩』建设为何低于预期？...如下表，16个省市充电桩规划到20年充电桩合计数量超过235.9万个，根据充电桩联盟披露，19年底仅121.9万个。

来源：北极星输配电网2020-04-14

南方电网公司日前表示，计划在未来4年以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。也就是说，未来4年，南方电网建设充电桩数量是现有数量的10倍以上。

来源：能见Eknower2020-04-14

除了国家电网，还涌现出了特来电、星星充电这些民营充电运营商，充电桩数量上已经超过了国家电网。...尽管国家电网公司现在充电桩的数量不是最多的，但我们要看到，国家电网在中国充电行业的作用不仅仅是在市场化竞争业务，它未来更大更核心的作用在于加大充电桩的电力接入网投入，从而为市场化业务提供基础保障。

来源：能见Eknower2020-04-14

除了国家电网，还涌现出了特来电、星星充电这些民营充电运营商，充电桩数量上已经超过了国家电网。...尽管国家电网公司现在充电桩的数量不是最多的，但我们要看到，国家电网在中国充电行业的作用不仅仅是在市场化竞争业务，它未来更大更核心的作用在于加大充电桩的电力接入网投入，从而为市场化业务提供基础保障。

来源：中国城市能源周刊2020-04-13

目前北京的纯电动汽车保有量全国第一，公共类充电桩数量也居全国首位。然而，在“双冠”的背后，北京充电桩利用方面的诸多问题也逐渐显现。...“所以你会发现很多公共充电桩闲的闲、忙的忙，使用率受充电价格影响很大。”张先生告诉记者。为了方便没有固定充电桩的车主，几年前，朝阳区翌景嘉园小区尝试将小区的公共充电桩对外开放。

来源：南网50Hz2020-04-10

南方电网公司表示，计划在未来4年以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。也就是说，未来4年，南方电网建设充电桩数量是现有数量的10倍以上。

来源：南网50Hz2020-04-10

南方电网公司表示，计划在未来4年以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。也就是说，未来4年，南方电网建设充电桩数量是现有数量的10倍以上。

来源：国家电网报2020-04-07

而在分布上，《2019～2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示，截至2019年年底，公共充电桩保有量超过5万台的省（直辖市）只有广东、江苏、北京、上海，4地公共充电桩数量占全国总量的45.99%

来源：中国能源报2020-04-03

“共享充电桩的初衷是将个人闲置的充电桩合理利用起来，一来桩主可以有额外收入，二来可以弥补公共充电桩数量的不足，有力扩充充电桩覆盖面，可以说是一举两得。”

来源：中国能源报2020-04-03

“共享充电桩的初衷是将个人闲置的充电桩合理利用起来，一来桩主可以有额外收入，二来可以弥补公共充电桩数量的不足，有力扩充充电桩覆盖面，可以说是一举两得。”

来源：国家电网报2020-04-03

十年间，苏州电动汽车服务基础设施建设快速发展，特别是2016年以来，苏州供电公司电动汽车服务分公司所辖全市充电桩数量和充电总量每年翻番增长，到2019年年底，共有2155台充电桩，其中包括949台公交充电桩

来源：电动大咖2020-04-03

除了充电桩数量不足外，国内充电桩市场还存在利用率低和分布不平衡等问题。...数据显示，截至2019年底，国内充电基础设施达到121.9万台，较2018年年底增加了50万台。虽然国内充电桩数量在迅速增长，但是桩车比（充电桩数量/充电车辆）并不高。

来源：中国能源报2020-04-01

应该在人们经常停车的地方提供充电服务，而不是在大街小巷安装数量庞大的公共充电桩，这是关键。”...大部分拥有电动汽车的受访者都表示，现有的充电桩数量并不能满足他们日常充电需求，也有20%左右的潜在购买者称，充电资源匮乏是他们没有购买电动汽车的原因。在此背景下，英国正加大电动汽车基础设计的建设工作。

来源：中商产业研究院2020-03-27

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台，其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22万台、交直流一体充电桩488台。

来源：汽车公社2020-03-27

一边伴随充电桩数量的激增，一边却是使用率的严重不足，对于中国充电桩行业而言，出台行之有效的措施与规定改善这一现状，已然刻不容缓。另外，共享互通理念的缺失也是目前充电桩行业的“痛点”之一。