来源：汽车之家2018-10-26

此外，还需要满足化学方面的浸泡要求，温度方面的耐高低温、防火阻燃、热管理要求，以及设计方面的轻量化、走线布局等要求。所以不难看出，对于动力电池的封装工艺门槛其实并不低。...众所周知，动力电池作为纯电车型的核心部件，各方面的表现都与整车性能息息相关，今天我们讲一讲电池的“外衣”，同时也是在动力电池的制作中至关重要的一环——封装。

来源：高工锂电网2018-10-26

、重量、热管理和密封性要求都比较高，且各家需求不一样。...在2020年动力电池系统成本实现1元/wh的目标指引下，降成本成为整个动力电池产业链的发展共识。

来源：能见Eknower2018-10-25

受电动汽车动力电池需求增长的拉动，锂电产业快速发展。目前锂离子电池储能的规模效应已逐渐显现，储能成本实现快速下降。...实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发出现着火的情况，三元锂电池则不然，在使用三元锂电池时尤其要对热管理提出较高的要求，一旦出现过温、过充、过流等异常情况基友可能造成起火、爆炸等严重后果，因而在安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池而言有着绝对的优势

来源：北极星储能网2018-10-24

依据山西省科技重大专项项目指南，能源项目包括低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范、高比能锂硫电池关键技术及示范、退役动力电池梯次利用和再生利用生产技术、纯电动乘用车用高比能量电芯及电池系统研发与产业化...，新能源汽车项目包含中重卡燃料电池动力系统及整车集成技术，以及材料项目包含石墨烯在电子、热管理、储能等领域的应用项目，详情如下：关于发布山西省科技重大专项项目指南的通知各市科技局，省直有关部门，各有关单位

来源：电池中国网2018-10-17

而动力电池的能量密度、使用寿命等性能也会受温度变化影响，所以热管理的作用就更加重要。当前普遍使用的风冷技术当前市面上所售的新能源电动汽车，所采用的电池热管理技术主要分为风冷和液冷两大类。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

同时，随着技术进步，动力电池的能量密度逐步提升，使用寿命要求也越来越高。...根据ne时代数据，2017年国内新能源汽车动力电池53%采用自然冷却，主动风冷占比25%，液冷占比22%。

来源：牛车网2018-10-08

电池热管理系统是应对电池的热相关问题，保证动力电池使用性能、安全性和寿命的关键技术之一。...动力电池的大型化使得其表面积与体积之比相对减小，电池内部热量不易散出，更可能出现内部温度不均、局部温升过高等问题，从而进一步加速电池衰减，缩短电池寿命，增加用户的总拥有成本。

来源：中国产业信息2018-09-26

动力电池pack主要通过壳体包络构成电池pack主体，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms几个部分。...2012-2018年中国动力电池需求量及预测近年来，随着新能源汽车的推广应用，动力电池市场也得到快速发展。其中，动力电池pack市场规模进一步扩大。

来源：中国电力新闻网2018-09-21

随着锂电成本下降叠加动力电池梯次利用推广、v2g技术在智能电网中的应用、移动式储能系统广泛推广及储能在岸电系统中的应用等都给储能提供了巨大的市场空间。...重视顶层设计，从系统消防安全、电气安全、控制策略安全设计、系统热管理设计、运行监控设计五大方面着手，建立能量管理系统远程监控，保障整套储能系统安全可靠运行。

来源：电池中国网2018-09-21

前言：业内专业人士表示，nca非常适合做乘用车的动力电池，但是国内企业目前必须解决材料关、工艺关和专利关。...业内专业人士表示，nca非常适合做乘用车的动力电池，但是国内企业目前必须解决材料关、工艺关和专利关。

来源：安信证券2018-09-19

重点推荐：璞泰来、宏发股份、新宙邦、三花智控、旭升股份、星源材质等;3)集中化：动力电池环节龙头集中度持续提升，预计随着能量密度的提升和原材料成本的下降，锂电企业毛利率将在19年筑底回升。...重点推荐：杉杉股份、当升科技、新宙邦;2)全球化：最为核心的锂电池环节，宁德时代已经进入全球供应链中;负极和电解液环节，龙头企业已对lg、三星、松下、索尼等多家核心外资企业实现配套;核心部件环节如继电器、热管理系统等已有中国企业形成全球配套

来源：盖世大V说2018-09-18

纯电动汽车中，动力电池系统是由多个动力电池单体电芯构成，在工作过程中产生大量的热聚集在狭小的电池箱体内，如果热量不能够及时地快速散出，高温会影响动力电池寿命甚至出现热失控，从而引发起火爆炸等事故。

来源：科技部高技术研发中心2018-09-12

项目组基于高性能纯电动大客车基础平台，重点解决了寒冷环境的整车集成设计与综合控制、全天候动力电池系统集成与安全应用、整车综合节能与基轻质材料优化的轻量化技术、整车可靠性和综合热管理、低温应用环境的整车制造与工艺

来源：一览众车2018-09-05

模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能;电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径;通过bms实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。

来源：高工锂电2018-08-22

相较于其它冷却技术，液冷技术的换热系数高、冷却速度快，对降低最高温度、提升电池组温度场一致性的效果显著;同时，热管理系统的体积也相对较小。...有数据显示，预计2022年动力电池冷却系统装配中，主动液冷技术将占比55%;按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比44%。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

因为电池系统内部包含电池管理系统，热管理系统，高低压回路等占据了电池系统的部分重量和内部空间，因此电池系统的能量密度都比单体能量密度低。...m 个电芯组成一个模组，n 个模组组成一个电池包，这是车用动力电池的基本结构。单体电芯能量密度，顾名思义是单个电芯级别的能量密度。

来源：电池中国网2018-08-14

其实除了技术门槛高、安全性较低以外，ncm 811电池还有包括热管理系统、供应体系重塑等问题需要解决。目前，国内有企业已经开发出ncm 811材料，但距实际的商业化应用还有不少差距。...动力电池中的网红近年来，高镍ncm 811逐渐成为动力电池业的网红产品。随着新能源汽车市场的迅猛发展，对于动力电池续航能力和能量密度的要求越来越高。与此同时，钴金属等原材料供应紧缺导致价格不断上涨。

来源：中国电池联盟2018-08-07

如此看来，动力电池的热管理尤为重要。针对动力电池热管理相关问题，动力锂离子电池热管理及pack生产工艺培训有助于解决这些问题。

来源：搜狐汽车2018-08-07

最近在讨论一些技术的细节，有关《动力电池能量密度(ped)测试方法》这个内容，有些地方是值得我们来探讨在电池系统设计细节上面会有些差异。在这个非常重要的方法里面，是和我们的理解存在一些差异的。...如下图所示：虽然在室温下进行，但是这个试验为了方便，使得静置的时间有些短，而且没有规定静置后里面电芯的温度电池在进行充电和放电之后，如果电池管理系统的热管理不开的话，会使得整个电池的温度逐步累积，电芯在后面两次的实验中

来源：中国电池联盟2018-07-26

电池pack是新能源汽车核心能量源，每一道工序细节都充满技术含量，包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。