来源：北极星储能网2021-08-26

生态环境部组织编制完成《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿）》，并于2020年6月公开征求意见，标准规定了废锂离子动力蓄电池拆解、培烧、破碎、分选和材料回收过程的污染控制、污染物排放控制以及运行环境管理等方面要求

来源：生态环境部2021-08-25

四是材料回收过程按照湿法和火法两种工艺路线分别进行规范。采用湿法工艺进行材料回收前，应当先去除废锂离子动力蓄电池中的电解质、有机溶剂。...处理过程污染控制技术要求部分按照废锂离子动力蓄电池的一般性处理流程，对入厂、拆解、焙烧、破碎、分选、材料回收等不同环节的技术要求做出规范。

来源：生态环境部2021-08-21

四是材料回收过程按照湿法和火法两种工艺路线分别进行规范。采用湿法工艺进行材料回收前，应当先去除废锂离子动力蓄电池中的电解质、有机溶剂。...处理过程污染控制技术要求部分按照废锂离子动力蓄电池的一般性处理流程，对入厂、拆解、焙烧、破碎、分选、材料回收等不同环节的技术要求做出规范。

来源：中国环境报2021-08-20

另外，由于现状产生量少，企业和市场对新兴固废缺乏足够重视，技术研发投入少，再生利用技术储备严重不足，导致动力蓄电池生态设计和梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术严重缺失。...与此类似，对于晶体硅而言，其生产过程的能源消耗和碳排放非常大；反之，从废弃光伏组件中回收则小得多，因此通过回收而不是再生产获得晶体硅材料将显著减少碳排放。

来源：中国环境报2021-08-20

另外，由于现状产生量少，企业和市场对新兴固废缺乏足够重视，技术研发投入少，再生利用技术储备严重不足，导致动力蓄电池生态设计和梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术严重缺失。...与此类似，对于晶体硅而言，其生产过程的能源消耗和碳排放非常大；反之，从废弃光伏组件中回收则小得多，因此通过回收而不是再生产获得晶体硅材料将显著减少碳排放。

来源：中国能源报2021-07-07

在广州进行新能源汽车推广应用的国内新能源汽车生产企业，以及进口新能源汽车厂商设立或授权的销售公司（以下统称新能源汽车厂商），按要求报送信息，包括车辆型号登记备案、符合执行标准、热失控事件未致人死亡等，其中特别提到厂商对充换电设施建设和动力蓄电池回收服务网点建设

来源：中国能源报2021-06-09

所谓“正规军”是指纳入工业和信息化部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中的企业，即业界俗称的“白名单”。截止到目前，共有27家企业纳入该名单。...“一方面，动力电池材料体系在研发过程中要满足高能量密度、高安全性、低成本等十几个指标已经非常难，再满足可回收性也就非常不易；另一方面，电池材料的回收技术目前还没有大的突破，无论是干法、湿法还是机械法工艺都有缺点

来源：工信部2021-05-20

会上，有关专家介绍了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》的编制思路及研究工作进展。...与会专家、代表等围绕当前动力电池回收利用行业发展现状及存在的问题进行了交流讨论，从明确主体回收责任、加强监督管理、发挥市场机制作用等方面提出了制度建设的意见与建议。

来源：电池联盟2021-04-28

2019年11月，为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，该指南提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设

来源：汽车之家2021-04-28

近年来，我国对于电动车的回收报废政策正在不断完善，尤其是对于动力电池的回收方面，随着《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列文件的出台

来源：电池联盟2021-04-27

此外，《意见稿》要求梯次利用企业从事废旧动力蓄电池梯次利用活动时，应依据国家有关法规要求，与新能源汽车、动力蓄电池生产企业协调、解决知识产权有关问题。

来源：北极星电力网2021-03-26

吨锂电池石墨负极材料生产线项目20.年产2.5亿颗锂离子电池改建项目21.河南恒裕聚星新材料科技有限公司年加工2万吨锂电池石墨负极材料项目22.年产400万套智能配电柜电力设备产业园项目23.智能化绿色升级改造助力电动车蓄电池扩产项目

来源：中国能源报2021-03-17

所谓“正规军”，是指纳入工业和信息化部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中的企业，即业界俗称的“白名单”。截止到目前，共有27家企业纳入该名单。...随着我国新能源汽车的快速发展，动力电池回收已刻不容缓。按照5—8年的使用寿命计算，从2020年起，我国已逐步进入动力电池规模化退役阶段。

来源：北极星储能网2021-03-16

附件：1、江苏省退役动力电池回收区域中心站汇总表2、江苏省退役动力电池回收区域中心站申报提纲3、《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（工业和信息化部公告2019年第46号）江苏省工业和信息化厅

来源：消费日报网2021-03-08

据相关数据显示，2019年我国动力电池装机量已达62.2gwh，预测到2025年，动力电池需求将达447gwh，是2019年的7倍。...从数据中心和应急电源领域用化学电池市场规模最大的铅酸蓄电池来看，2019年中国铅酸蓄电池产量约2亿kvah，若逐步开展物理电池替代，按年减少10%铅酸蓄电池量，可减少排放近300万吨二氧化碳排放当量，与动力电池当年增长量带来的碳排放量相抵消

来源：中国电池联盟2021-02-24

本次新设立公司河南龙佰新材料科技有限公司，是龙蟒佰利磷酸铁锂电池业务的实施主体，由佰利新能源出资3亿元在河南省沁阳市沁北工业区注册，经营范围包含电池制造与销售、电子专用材料研发及制造销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等

来源：NE时代2021-02-22

近日，上市公司龙蟒佰利全资子公司佰利新能源宣布拟出资3亿元在河南省沁阳市成立河南龙佰新材料科技有限公司（以下简称“龙佰新材”），经营范围包含电池制造与销售、电子专用材料制造及研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等

来源：北极星储能网2021-02-07

2018年，宁德时代的电池专家认为，当下蓄电池技术正处于关键技术突破时期，2020年左右有望能研发出续航里程达到800~1000公里的非增程式蓄电池，届时纯电动车有望获得全面普及。...也因此，续航里程成为平价一款电动汽车质量好坏的重要指标，电动汽车企业的1000公里梦想追了一年又一年，固态电池、石墨烯等新型动力电池技术，备受行业的瞩目和期待，多年来，电动汽车企业们前赴后继，年年复年年

来源：电池联盟2021-02-05

公告显示，惠州亿纬动力注册资本1.28亿美元，经营范围包括电池制造，电池销售，新材料技术研发，新能源汽车废旧动力蓄电池回收，新能源汽车电附件销售，新能源汽车换电设施销售，蓄电池租赁等。

来源：中国能源报2021-02-03

补贴缺位，回收环节很难盈利据了解，工信部等七部委在2018年印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）。...《办法》指出，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。