来源：高工锂电2021-01-04

与日韩动力电池企业在欧洲深耕多年相比，中国动力电池企业在欧洲市场的根基较浅，国际市场占比较低，国产电池导入国际主机厂供应链可能在前期需要经过多年的验证，要求中国电池企业进一步提升市场竞争力。

来源：高工锂电2021-01-04

在国际上，包括特斯拉、大众等国际主机厂或已经批量装机国产lfp电池，或入股中国lfp电池企业并合作开发lfp车型。后期或将有更多国际主机厂导入lfp电池。...在电动工具电池领域，国际电动工具电池巨头正在加快国产锂电池的导入，天鹏电源、亿纬锂能、海四达等已经率先抢占市场先机。总体来看，包括电动工具、5g基站备电、电动两轮

来源：中国能源报2020-12-30

作为主机厂，希望燃料电池全产业链能够尽快实现国产化，以实现成本的有效控制。...除了产业链其他环节的降本增效，郑沪宁坦言，氢燃料电池商用车目前仍存在一定开发难点，比如新冠肺炎疫情影响了关键部件的进口周期，使其供货周期延长，而关键零部件在我国还未能完全实现国产化，进而影响国内产品的研发生产进程

来源：未来汽车报2020-12-23

根据头部主机厂的研发进程，预计到2025年，动力电池平均价格将下探至100美元/kwh以下，纯电动汽车的总拥有成本将与传统燃油车基本持平。...该公司财报显示，今年前三季度，lg化学动力电池的装机量同比增长110%，达到近20gwh，其中国产特斯拉贡献了约4.7gwh需求。

来源：中国能源报2020-12-23

中国汽车流通协会发布的11月中国汽车保值率数据显示，新能源二手车3年保值率仅维持在49%左右，仅特拉斯两款进口车型保值率超50%，其余包括广汽传祺ge3、宝马i3、比亚迪唐dm在内的车型均徘徊在35%左右，远低于同年限的国产燃油车

来源：球哥看风2020-12-21

海上风电的降本压力-核心大部件的国产化昨天我在大容量机型的问题上，提出了大容量机型的容量问题，其中最大的一个部件就是主轴承问题，目前海上风机的主轴承基本还是靠进口，而国内虽然开始了这方面的配套研发，由于风险目前主机的上下游都不愿承担

来源：锦缎2020-12-18

（2）上下游两头受气动力电池处在整个新能源汽车产业链的中游，上游是原料企业和材料企业，下游是主机厂。二线电池企业由于出货量低，面对上游供应商在采购时基本没有议价权。...比如2020年lg化学凭借国产特斯拉model3的配套，市占率达到14%，逼近比亚迪。拿数据说话，2019年留给二线整体的市场空间有32%，2020年前三季度则只有25%了。

来源：国家能源集团2020-12-13

图为国家能源集团国华九江电厂主厂房全景一期工程项目采用哈汽首两台具有自主知识产权全国产化高效1000mw级超超临界汽轮机，对主机重装备国产化的应用起到了示范、带动作用，并自主研发、建设全悬吊国产化高位收水冷却塔

来源：工信部2020-12-11

五轴镜像铣机床、1.5万吨充液拉伸装备等40余种主机产品达到国际领先或先进水平。...国产首艘自主建造的极地破冰科考船“雪龙2”号、大功率绞吸式疏浚船舶“天鲲号”“新海旭”等交付使用，全球首艘超大型智能矿砂船、超大型智能油船和超大型智能集装箱船交付营运，国产大型邮轮进入实质性建造，国产极地探险邮轮成功交付并完成南极首航

来源：高工锂电2020-12-01

在国际上，包括特斯拉、大众等国际主机厂或已经批量装机国产磷酸铁锂电池，或入股中国lfp电池企业并合作开发lfp车型。后期或将有更多国际主机厂导入lfp电池。...在电动工具电池领域，国际电动工具电池巨头正在加快国产锂电池的导入，天鹏电源、亿纬锂能、海四达等已经率先抢占市场先机。

来源：北极星风力发电网2020-11-30

政策是风电我国产业发展的驱动力，同时也是导致市场供需关系变化的根本原因。...华能集团北方上都百万千瓦级风电大基地项目投标所有主机全部为4.0mw以上容量陆上风电机型，部分投标机型单机容量达5mw。

来源：国家电网报2020-11-25

负责5号机组调试的国网新源技术中心工程师赵博说：“国产高水头抽蓄机组的制造、安装和调试技术日臻成熟，为调试高效推进创造了条件。”机组调试还需要开展大量涉网试验。...国网新源安徽绩溪抽水蓄能有限公司会同国网新源控股有限公司技术中心、设计院、监理单位、机电安装单位、主机生产厂家等联合成立试运行指挥部，由运行指挥部统一指挥调试工作，并根据工作需要设置方案审查组、设备代管组

来源：球哥看风2020-10-28

大轴承国产化这个问题的迟迟不能解决，给中国风电主机埋下了巨大的降本及技术隐患：不国产化，轴承价格始终无法下调：主要你国产化，国外品牌就价格就会应声下降，这是在其他行业得到了印证的事实。

来源：中国能源报2020-10-28

同时，也要迎合主机厂、客户的要求，在材料回收、分解等方面做到环保合规。“国内企业谁去供应正负材料、电解液、隔膜等产品？企业之间怎么配合？”...赢合科技总经理许毅告诉记者，动力电池设备也基本实现了国产化覆盖，以最晚国产化的涂布机为例，2018年以前涂布机基本依赖进口，目前国产化替代已经结束，并开始向国外出口。

来源：球哥看风2020-10-20

还有igbt，这个部分主机企业的关联企业有开发，但芯片是不是解决了国产化，还需要进一步做工作。产业链要看准和抓住风电发展的风口和技术发展趋势。...当然，有时候解决有的问题，并不是就全部采用自己的，有的问题是解决卡脖子和价格的问题，过去我在三一重工时候，传动件为国产化的时候，价格始终无法同主机厂降下来，国产化后，国外供应商立即服软降价，同时根据价格水平按比例进行采购

来源：球哥看风2020-10-19

4，如何实现产业链核心装备，部件的国产化及降本。大容量机型的轴承国产化，叶片芯材的替代，变流器芯片等，不能再出现芯材短期缺乏涨价的现象了。5，如何实现特高压建设规划与电源端本地消纳产业的科学统筹。

来源：高工锂电2020-10-16

尽管lg化学否认其电池存在质量问题，但出于安全的考虑，现代等其它主机厂有可能采用其它供应商的电池对lg化学进行替换，或将对lg化学第四季度的动力电池业务产生不利影响。...在中国市场，ggii统计数据显示，2020年1-8月，lg化学为国产特斯拉model 3配套70083辆，实现装机电量约4gwh。业绩持续增长为lg化学分拆其电池业务提供了信心和机会。

来源：高工氢电2020-10-14

已正式落定的“以奖代补”新政，特别强调城市间协同效应、发挥优秀企业牵头带动作用、重点围绕技术优势应用场景及关注技术国产化等几大关键导向。...其中174辆氢燃料电池公交车由宇通客车、北汽福田和申龙客车三家主机厂提供，亿华通是该批车辆氢燃料电池系统的主力供应商。

来源：高工氢电2020-10-09

在下游终端主机厂看来，这已经是我国燃料电池产业真正走向商业化的积极信号。“如果一直保持现在的降幅，国产燃料电池产业在未来4年政府补贴的窗口期有望实现真正的独立自主。”...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）近年来，在燃料电池发展热度不断升高的推动下，一批优秀国产电堆企业迅速崛起，核心部件国产化水平持续稳步提升，国产电堆的成本和价格下降很快

来源：高工锂电2020-10-09

随着下半年国产model 3产销量进一步提升，lg化学的811电池装机电量有望进一步增长。...目前，宁德时代ncm811客户包括宝马、广汽、威马、东风、蔚来、奔驰、吉利、小鹏、爱驰、哪吒、零跑、大众等十几家主机厂。