来源：高工锂电2019-11-01

主要配套客户包括江淮汽车、奇瑞汽车、安凯汽车、吉利商用车等。亿纬锂能亿纬锂能公告显示，1-9月公司实现营收45.77亿元，同比增长52.12%；归属于上市公司股东的净利润11.5...今年以来，宁德时代新增国际合作客户包括本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等，后续公司将为其开发和供应动力电池。

来源：大河报2019-10-24

而从往年的经验来看，冬季销量一般会是平时的两倍多，“今年很多品牌的新能源汽车都进入郑州市场，像广汽传祺、吉利几何、日产、奇瑞甚至江淮大众，竞争会更加激烈”。...在郑州，最受关注的就是荣威的ei5，这款郑州本地生产的新能源汽车，有420公里的续航，而且因为上汽集团网约车享道出行的出现，使其成了郑州大街小巷的亮点，由于打车优惠多、服务好，面对可能到来的冬季单双号限行

来源：未来汽车日报2019-10-23

去年5月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5氢燃料电池版实车。上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车，北汽集团则正在研发中。...今年8月，广汽集团与亿华通合作的氢燃料电池suv车型亮相，车辆搭载最新一代自主氢燃料电池发动机。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

近来北汽新能源重新归入北汽集团，营销渠道进行了整合。对于补贴退坡，马仿列说，补贴退坡未必不是好事，一些无研发实力、无规模的车企将被淘汰，市场将被净化。...奇瑞新能源总经理高立新认为，消费者买新能源车并不是因为有补贴才买，而车企也不是为了补贴而造车，新能源汽车是未来汽车工业的发展趋势。补贴是把双刃剑，一些依赖补贴造车的企业必然会被淘汰。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

在通讯市场，由于比铅酸电池更高效节能，近年来磷酸铁锂已经逐渐应用到通讯领域，比如中国移动集团河南省公司早在2010年就启动了对磷酸铁锂电池的集中采购招标，据测算，如果把中国移动现有的普通铅酸电池全部替换成磷酸铁锂电池

来源：华夏时报2019-09-20

法兰克福的朋友圈上周的法兰克福车展，几乎吸引了所有有志于逐鹿中国新能源汽车市场的实力派和梦想家，包括王传福、许家印、魏建军在内的多位车企背后的集团老总现身车展，如许家印者，牵手60家供应商围坐一席，恒大车未发但造车气势先至

来源：起点锂电大数据2019-09-18

在电动汽车领域，星恒电源已与长安、吉利、奇瑞、瑞驰、东风等主流车厂达成良好合作，截止2018年底，星恒电源已为45000辆电动汽车提供动力，产品涵盖乘用车、物流车、售货车等。...此外，据公开资料显示，星恒电源已获得超12亿元人民币pre-ipo轮融资，由盈科资本、国家电投产业基金、海通新能源、海通创新证券、博信基金、安徽金通、赛富投资、兴业银行、中国兵器集团等多支基金战略投资，

来源：科坛春秋2019-09-16

上海电力大学和奇瑞集团联合研发出退役电池梯次利用技术，成功破解了不同电池品牌、不同老化程度、不同结构退役动力蓄电池兼容利用等技术瓶颈。该项目将在即将开幕的中国工业博览会的高校展区中展出。...缘起于堆满仓库令人头疼的退役电池“我们是在调研的过程中与奇瑞结缘的。”廖强强告诉记者，“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司，退役电池回收回来，堆满了仓库，想把它们利用起来，却遇到了一些瓶颈。”

来源：汽车之家2019-09-09

9月6日，在中德两国领导人共同见证下，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司，签订合作备忘录。

来源：电池中国网2019-09-06

据企业相关负责人介绍，鹏辉能源所产新能源汽车动力电池除对上汽通用五菱大批量供货外，已同长安汽车和奇瑞汽车开展合作。...鹏辉能源消费数码电池业务增长平稳，除了传统蓝牙音箱、移动电源等增长外，etc电池业务领域也引进了大客户；轻型动力电池方面，已经向小牛电动、超威集团、哈啰出行批量供货；储能电池方面，与通信类大客户建立合作关系

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

同时，中国铁塔集团作为国内最大的梯次利用电池消耗大户，也在斥巨资联合多家主机厂和电池厂，共同布局废旧动力电池回收利用，为中国的电池回收利用产业发展提供保障。...其中，包括比亚迪、上汽、北汽新能源、广汽新能源、长安、威马、天际、奇瑞万达、广西华奥、南京金龙等十余家主机厂，与电池厂或第三方主机厂在废旧动力电池回收利用方面达成了合作。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

数据来源：起点研究（spir）在7月新能源专用车产量方面，排名前十的企业分别是湖北新楚风/河北长安/山东吉海奇瑞商用车/华林特装/中联重科/徐州工程机械集团/湖南江南汽车/珠海广通/东风汽车。

来源：汽车商业评论2019-08-06

6月30日，国网电动汽车服务公司、南方电网产业投资集团、特来电、万邦合资成立的雄安联行子公司北京联行发布联行逸充app，欲连接各充电运营商的自有充电平台。...以伯坦科技为代表的车电分离生态构建者，以时空、奥动为代表的换电站建设运营方，以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业都发表了领队换电模式的看法和建议。充电还是换电？或者是充换结合？

来源：电池中国网2019-07-24

像时代上汽背靠上汽集团，中航锂电绑定长安等车企，多氟多供货奇瑞。由于新能源汽车市场快速增长，主流车企电动汽车放量增长，绑定优质车企，对装机量攀升乃至排名上升贡献将很大。...包括车企、社会资本和其他跨行业企业都有可能进来，如远景集团收购日产aesc重构的远景aesc、恒大收购卡耐新能源、长城控股成立蜂巢能源等，这些新秀，也很有可能依靠资本、技术、管理、渠道优势，利用积累的已有资源

来源：高工锂电2019-07-19

在电机电控配套方面，随着车型的中高端化，包括西门子、伯格华纳、博世集团等零部件巨头进入。...前10车型仅比亚迪e5、奇瑞eq、江淮iev 6e三款车型为榜单老面孔。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

“大众正在彻底改变”，大众汽车集团ceo赫伯特·迪斯博士说，大众集团正在推进个人出行系统的根本性变革，并与电动驱动系统保持一致。...上半年动力电池bms配套top20中有比亚迪/宁德时代/北汽新能源/亿能电子/上海捷能/奇瑞新能源/长安汽车/华霆动力/大众。

来源：起点锂电大数据2019-06-25

no8.盟固利盟固利1-5月软包电池装机量为117.2mwh，市场占有率5.6%，排名第8位，电池类型全部为锰酸锂，主要为北汽福田、中通、宇通、重汽集团、上汽大通、安凯、厦门金龙等提供配套。...no3.捷威捷威1-5月软包电池装机量为240mwh，市场占有率11.4%，排名第三，电池类型为三元，主要为奇瑞、合众新能源提供配套。

来源：盖世汽车2019-06-21

早在2016年，中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2030年，氢燃料电池汽车规模超过100万辆；而今年政府工作报告中也明确要发展氢燃料电池汽车，特别是汽车行业的人大代表，如北汽集团徐和谊...、长城汽车王凤英、奇瑞汽车尹同跃等，都相继提及了对氢燃料新能源发展的建议；与此同时，全国已经有14个省（市）实质性开展氢能产业布局与推广工作，出台了相关产业扶持政策，并落地一批燃料电池或整车产业，推动加氢站建设

来源：起点锂电大数据2019-06-18

此前，江铃集团曾与宁德时代签订战略合作仪式，明确了双方将在多个重点车型开展战略合作，并就进一步深化长期战略合作达成意向。...江铃集团总部位于江西南昌，并在江西抚州和山西太原、云南昆明等建有整车基地。其商用车产销量居中国第4，是中国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一。

来源：EnergyTrend2019-06-06

2019年，在继续稳固与原有客户，如江淮、奇瑞、众泰等合作关系的同时，公司也在积极拓展新的重要客户。...在海外市场，公司不仅实现了零的突破，还在不到半年时间里签约博世集团、印度塔塔两大国际巨头，为公司在国际市场争取一席之地奠定了基础。客户结构逐步优化，公司将在未来行业竞争中迎来重要的发展拐点。