来源：能链2019-10-18

从类型上看，本次公示的19款燃料电池产品里面燃料电池客车9款，燃料电池运输车3款，燃料电池底盘5款，燃料电池牵引汽车1款，燃料电池保温车1款。

来源：高工锂电2019-10-17

10月15日，工信部发布了2019年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括86户企业的240个车型，其中纯电动产品共77户企业193个型号、插电式混合动力产品共11户企业21个型号、燃料电池产品共

来源：能链2019-10-14

虽然目前全日本已经有超过十万的家庭在使用ene-farm，但是氢燃料电池产品价格昂贵，且生产成本极难降低。所以，需要依靠日本政府补贴才能得以推广。...目前，研究人员正在对发电的主要构成机器单元堆等进行改良，将ene-farm小型化到以往产品的4成左右。且采用发电效率更高的固体氧化物燃料电池，发电输出功率为400瓦。

来源：北极星氢能网2019-10-12

（责任单位：市科技局、市财政局）第二条对本市企业制造的首台（套）燃料电池产品，经认定后，按照单个产品型号给予最高500万元的一次性奖励；对本市氢燃料电池汽车、智能网联汽车关键零部件生产企业，按照相关产品年销售额的

来源：电池联盟2019-09-30

从目前发展来看，实现以上目标的可能并不乐观，即使到300瓦时/公斤，与氢燃料电池和固态电池相比，差距仍然较大。...尽管电池生产技术提升、能量密度增加带来了动力电池系统单位成本的下降，但动力电池产品价格与成本两头受压，各动力电池厂商的产品毛利率出现了大幅下滑。

来源：《中国改革报》2019-09-24

，关键技术指标达到国际先进水平，也标志着集团公司自主氢燃料电池产品正式步入产业化阶段。...在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：《中国改革报》2019-09-24

，关键技术指标达到国际先进水平，也标志着集团公司自主氢燃料电池产品正式步入产业化阶段。...在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：中国改革报2019-09-24

，关键技术指标达到国际先进水平，也标志着集团公司自主氢燃料电池产品正式步入产业化阶段。...在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：能链2019-09-19

（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：jessica）此次参与申报的20款燃料电池产品，包括9款燃料电池客车、3款燃料电池载货汽车底盘、3款燃料电池厢式运输车，燃料电池保温车、燃料电池冷藏车

来源：高工锂电2019-09-19

9月17日，工信部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号，其中纯电动产品256个型号、插电式混合动力产品23个型号、燃料电池产品20个型号

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

目前，国内已有神力科技、亿华通、捷氢科技等企业研发出适于低温启动的燃料电池电堆：神力科技：成立于1998年6月，是国内最早专注于自主燃料电池产品开发与产业化的企业。...业内人士表示，国内企业在燃料电池汽车低温冷启动领域取得突破，与其核心部件氢燃料电池电堆性能、比功率、耐久性的提升密切相关。

来源：中国能源报2019-08-28

此外，根据国家电投氢能公司发展规划，到2020年，国家电投氢燃料电池关键零部件及系统产品将实现量产，并建成国家能源氢能研发（实验）中心，初步建成氢能检测鉴定实验验证平台；2025年将形成系列化电池产品及稳定的系统配套能力和原材料供应体系

来源：日经中文网2019-08-09

事实上，博世集团已与庆铃集团合作构建起“整车控制平台”、“高、低压系统电子电气技术构架”，并打通了氢能上中下游产业，为后续更丰富氢燃料电池产品的推出奠定了基础。...并且后续表示将为尼古拉汽车产品线研发整个动力总成系统。2017年11月，博世与潍柴动力签署全面战略合作协议，计划共同建设国际一流的燃料电池汽车技术创新链和产业链，共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

8月1日，国家电投氢能公司官宣，近期公司百千瓦功率金属双极板燃料电池电堆研制成功，标志着国家电投自主燃料电池产品正式步入产业化阶段。...新公司依托国家电投产业和创新优势，开展以氢燃料电池为核心的氢能关键技术开发与产业化，支撑国家电投打造成为未来主要的氢能源供应商和先进氢能技术和设备提供商。

来源：能链2019-07-30

▲图2：nedo的氢和燃料电池相关活动资料来源：nedo“氢能白皮书”目前，随着燃料电池产品的市场化，不仅仅对燃料电池汽车及氢供给基础设施的低成本化的研究开发进行支援，还对促进可再生能源以及普及和促进未使用能源制氢进行了各种各样的支援

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

，批量化产线可通过规模效应降低生产成本，从而带动燃料电池产品价格下降。...高工产研氢电研究所（ggii）数据显示，2019年1-6月国内氢燃料电池客车产量563辆，占2019年上半年总产量的40%，氢燃料电池专用车产量845辆，占2019年上半年总产量的60%。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）这主要得益于：国内企业在传统电力电子领域有一定的积累，研发出的产品效果可能比国外进口产品差些，但可以用于燃料电池系统

来源：电池中国2019-07-23

以燃料电池汽车装机总功率排名靠前者为例，广东国鸿重塑、北京亿华通的电池产品兼顾客车和专用车两种车型，但相对较倾向于氢燃料电池客车；而新源动力与上海重塑、上海电驱动的主营领域则较为单一，前者全部押注客车，

来源：高工锂电2019-07-19

、燃料电池产品共9户企业14个型号。...另外，在氢燃料电池汽车方面，本批公告共有14款燃料汽车入围，其中氢燃料电池客车12款，氢燃料电池专用车2款，预计后续几批公告会有更多氢燃料电池车型申报。

来源：第一元素网2019-07-18

重型动力收入主要是公司通过其燃料电池产品在公共汽车、商用卡车、铁路和海运等领域的应用出售所取得的收入，技术服务主要是公司通过技术转让以及为客户提供综合技术解决方案所取得的收入。...在燃料电池领域，这是一家享誉全球的企业，在氢能产业快速发展的当下，巴拉德为何深陷亏损漩涡？巴拉德这家公司对于氢燃料电池行业内的人来说，有着一致的印象：名副其实的pem（质子交换膜）燃料电池巨头。