来源：盖世汽车2016-07-01

6月26日，网上一名叫 吾-空的网友红了，只因为他在某汽车论坛里发布了一组纯电动汽车自燃的照片：从图片可知，该车为江淮的 iev5 纯电动轿车。...江淮电动车自燃原因分析还是回到这款江淮 iev5 纯电动汽车自燃原因的探讨上，以下是几个可能的原因：动力电池的原因?

来源：中国电力报2016-05-05

随着电动汽车补贴的调整，是否对动力电池生产企业带来影响?杨琦：与国外相比，中国动力电池产能呈现小散乱的特点。据不完全统计，目前动力电池生产企业有200多家。...比如建立企业的入门机制、建立合理的产品标准体系、提高生产设计制造标准、建立质量追溯机制、建立整车召回机制、推动股权并购等退出机制等。

来源：第一电动网2016-05-04

此外，对于产品的检验认证，中国电力联合会建议开展电动汽车充电设施检测认证统一标识管理，向社会提供经过第三方检测符合新国标的电动汽车及充电设施的产品证明。...自2015年底充电新国标出台后，对于规范和引导电动汽车设计生产、充电设施建设运营起到重要作用。

来源：网易汽车2016-04-01

在车企抢占新能源市场的当下，欧洲的乘用车巨头并没有大规模生产纯电动汽车，原因是目前的电池技术无法满足车企大规模安装的需求，盲目推广会面临召回的风险。...当前，液态电池的能量密度有限，虽可暂时满足电动汽车的需求，但也无法达到电动汽车充一次电续航一千公里的奢求。所以从需求以及安全性来说，固态电池是未来发展的方向。

来源：中国科技网2016-03-30

此外，政府也要完善安全标准体系和严格认证检测，对有安全事故的汽车产品，经查实如果是产品设计与制造问题，应该采取召回或停产整顿。在科技部高新司交通处副处长李宏刚看来，规范管理对于电动汽车安全行驶很重要。

来源：新华网2016-03-29

近日，由中国电动汽车百人会主办的电动汽车安全问题研讨会在北京召开，针对当前电动汽车的安全问题展开讨论，从国家政策标准、电池技术配置、电动汽车使用推广等方面提出建设性意见。

来源：汽车商业评论2016-03-24

成立于2006年12月的微宏公司自2008年起开始进行电动汽车动力研发，通过研究消费者行为，制定三大研发目标：10分钟快充;长寿命和不燃烧。其中，快速充电和长寿命这两个目标，它表示已达成。...通过对2013年1月两架787飞机因锂离子动力电池模块燃烧而引起的迫降事故，和2006年因自燃而全球召回800万台笔记本事件的研究，微宏公司认为原因是锂离子电池在使用过程中存在不可控的内短路而引发热失控所致

来源：电车汇2016-03-16

而即便出现了骄人的业绩，新能源汽车的问题却从未间断。就在日前，日产公司因潜在刹车故障，正在从美国和加拿大召回47538辆leaf纯电动汽车。其中，美国召回46859辆，加拿大召回679辆。

来源：汽车点评网2016-03-15

日产正式召回46,859台纯电动汽车leaf聆风,召回车辆生产日期在2012年11月19日-2015年7月31日间。...日产官方提示：如果你的纯电动汽车leaf聆风在一个比较低温的环境停车很长时间后，为车辆通电并且查看仪表板上的刹车系统警示灯，并且请将车辆安全的驶入日产服务网点进行相关处理。

来源：汽车头条2016-02-26

即要求大众汽车在美国位于田纳西州查塔努加的工厂生产电动汽车，由此作为其尾气排放测试门的弥补方案之一。除此之外还需协助美国创建汽车充电站网络。...此外，在政府层面，德国政府也对企业提出了要求即在2020年前生产100万辆电动汽车的目标。事实上，这些都是在为更节能环保的出行而铺路。

来源：中国民商2016-02-24

这类电池应用广泛，尤其是消费类电子产品，还曾导致电动汽车和运输机起火。由于锂电池存在过热的风险，美国政府已经大量召回了这类电池。现在，斯坦福大学的研究人员或许有了解决方案。...由于新的联合国气候协议敦促各国改变对化石能源的依赖，更多通过电池驱动的电动汽车正在进入市场，还有更多的太阳能和风能发电设施需要电池来储存电力以备天气不好的日子所需。

来源：驱动之家2016-01-23

2015年12月31日，中国政府发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新国标于今年1月1日起实施。...国内充电标准目前主要有两种，一种采用名为ccs联合充电系统(combined charging system)的欧式标准，国内的北汽e150ev、腾势、之诺1e、长安逸动ev及宝马在内地上市的纯电动汽车

来源：百度百家2016-01-20

2015年12月31日，中国政府发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新国标于今年1月1日起实施。...国内充电标准目前主要有两种，一种采用名为ccs联合充电系统（combinedchargingsystem）的欧式标准，国内的北汽e150ev、腾势、之诺1e、长安逸动ev及宝马在内地上市的纯电动汽车i3

来源：汽车新评2016-01-19

在1月11日的实施动员会议上，充电联盟理事长董扬强调，应把电动汽车看成造福人类未来的系统工程，把电动汽车安全当成工作重点，同时要避免政策漏洞，把电动汽车纳入到汽车产品的召回体系中。

来源：第一电动网2016-01-19

是8年内的电池出现问题就给换新的，还是保证汽车能使8年，8年以后另交钱?这可能还要再探讨。一套电池从始至终保8年，跟保一辆电动汽车使用8年，不用另外交电池的费用，是两个概念。...【推荐阅读】动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)纯电动汽车主要磷酸铁锂动力电池厂商信息统计现在都知道8年不可测，解决的问题是要做全生命周期的管理，怎么做呢?

来源：新华网2016-01-13

，联盟秘书处对新标准实施下一阶段联盟行动方案进行了工作安排，联盟理事长董扬强调要注意安全问题，同时避免钻政策漏洞，电动汽车按汽车产品标准要有召回方案。...11日上午，电动汽车充电基础设施新国标实施动员大会在京召开，40余家中国电动汽车充电基础设施促进联盟会员和观察员单位出席会议。

来源：电动汽车资源网2016-01-11

就目前的条件来看,特斯拉仅靠自建充电桩实现电动汽车的便捷充电,几乎是不可能的。...2016年1月1日,新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准(以下简称为新国标)开始实施。这就意味着,未来我国新能源汽车充电市场将迎来更加统一和规范的管理。

来源：汽车之家2016-01-04

第一版电动汽车充电接口等4项国家标准曾在2011年发布，并于2012年3月1日起实施，包括《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第

来源：汽车之家2016-01-04

第一版电动汽车充电接口等4项国家标准曾在2011年发布，并于2012年3月1日起实施，包括《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第

来源：雷锋网2016-01-04

在 reddit 的一个讨论中，有人表示该超级充电站只是「临时」充电站;也有人指出挪威的寒冷天气对充电基础设施一直是严峻的考验，在过去也发生过一些电动汽车在冬天无法正常进行充电的案例。...此前有人通过简单的数据推算出来：根据 18650 小电池在美国的召回概率是 0.2 ppm(parts per million)，那么特斯拉由 7000 块小电池组成的电池包起火概率是 0.14%，即