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6月26日,网上一名叫 “吾-空”的网友红了,只因为他在某汽车论坛里发布了一组纯电动汽车自燃的照片:
从图片可知,该车为江淮的 IEV5 纯电动轿车。图片发布以后,瞬间在网上激起层层波浪,继各大媒体报道以后,江淮方面相关负责人表示:“关于这个事情,公司已经展开专项调查,江淮电动车之前从未发生过类似情况,所以本次事件更加引起重视。” 我们将持续跟踪该事件的日后进展情况。
新能源汽车自燃为何关注度如此之高?
从消费者角度来看,这只不过是众多汽车自燃事件的一件而已,并无特殊之处。但从整个新能源汽车产业的角度来看,这的确是件大事。这几年国内的新能源汽车整体上是向前进的,比如整个产业链的完善度比以前更高,各种相关零部件的选择更多,市场销量的占比越来越高等等。但是,新鲜事物的发展总不是那么顺的,新能源汽车市场也是在一片被怀疑、谩骂中前行,其中,社会各界对新能源汽车的自燃高度关注最为明显。从前几年的特斯拉自燃、比亚迪撞击燃烧、杭州众泰燃烧等等,每次新能源汽车的自燃都让厂家揪心着。
这其中的原因有几个方面,一是新能源汽车的自燃因子相比传统汽车的确更高,因为所谓的新能源汽车无非是提高了整车用电比例,电能不仅让汽车相关电器工作,还能驱动汽车前行,也就是新能源汽车的电气化程度更高,这就加大了汽车的电气复杂度,其包含的危险系数自然更高,这是新能源汽车的自身属性问题。另一方面,政策对新能源汽车的大力支持无疑使得整个新能源产业处于风口上,新能源汽车稍有不当就会引得众多关注,这就是所谓的”好事不出门、坏事传千里“典故。最后,也是非常重要的一点,就是目前的新能源汽车设计并不科学、完善,我在前面的文章说过,当前绝大部分新能源汽车的设计都是一种所谓的”改装“,其区别只是,改装深浅问题,在国家补贴的”催熟“下,表面看起来很是火热,实则问题很多,其设计理念只是能满足基本要求为主,即功能性,而非设计性,所以,当人为操作不当、或者自然因素的巧合之下,发生问题的几率就会大很多。
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北极星储能网获悉,8月13日,韩国召开了电动汽车火灾对策会议,讨论电动车安全问题以及是否要求汽车公司披露电池品牌。会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中,政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息,此前这些信息通常被视为机
进入盛夏,新能源汽车起火事故频发。6月26日,湖北襄阳一辆岚图FREE发生起火,车底有明火喷出,同时伴随着大量的浓烟产生;6月30日,海南海口宜欣城停车场内一辆五菱宏光新能源汽车充电时起火,燃烧过程中还发生了爆炸;7月5日,上海一辆小鹏P7起火,先是车辆冒出白烟,随后愈演愈烈,开始燃烧……应急
据中工汽车网获悉,7月7日,工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调,在动力电池安全防控方面,要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平,让消费者放心购买、安心使用。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018作者:韩梅梅)随着传统燃油车
近日,动力电池原材料锂、镍、钴价格轮番上涨,引发行业强烈关注。据统计,2021年,我国动力电池产量达219.7吉瓦时,同比增长163.4%。其中,三元电池产量达93.9吉瓦时,占总产量的42.7%,同比增长93.6%;磷酸铁锂电池产量达125.4吉瓦时,占总产量的57.1%,同比增长262.9%。这表明磷酸铁锂电池经过去年
在新能源汽车补贴政策与电池能量密度挂钩的背景下,曾经811电池也可谓是辉煌无限,是车企与动力电池厂也争相布局的“香饽饽”。但2020年以来,发生多起电动汽车自燃事故,811电池被推上了风口浪尖,不少车企甚至换下811电池,重新装上523/622或者磷酸铁锂电池。
还没有等到8月29日亮相成都车展,一辆大众ID.3电动汽车就在8月14日的荷兰格罗宁根街头发生自燃并焚毁。近年来,全球由三元锂电池引发的电动汽车火灾事故屡有发生,迫使行业寻找更为安全的动力电池。
随着新能源汽车保有量增长及入夏后气温升高,电动汽车起火、自燃事故也迎来传统高发期。那么,电动汽车安全性究竟如何?相比燃油车是否更易自燃?记者近日对上述问题进行了采访调查。
前几天国轩高科发布了单体能量密度为210Wh/kg的磷酸铁锂电池,如果按照成组效率80%来计算,搭载这块电池的系统能量密度应该接近170Wh/kg。但实际上,据电车汇统计的新能源汽车推荐目录信息来看,国轩高科在2020年全年给整车企业配套的磷酸铁锂电池系统能量密度最高的仅为141.66Wh/kg,并且国轩高科配套
今年5月12日,工信化部组织制定的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将从2021年1月1日起实施。记者注意到,“三项强标”对电动汽车和电动客车部件、系
11月18日下午4时许,龙华街道观平路新田充电站内发生一起火灾事故,一辆新能源面包车突然冒起浓烟,随后火势迅速蔓延,旁边另一辆小车也遭了殃。据目击者回忆,当时在10多米远的地方,听到充电站内传出爆炸声,出来一看发现充电站内的一辆面包车燃起了大火,现场伴有一股浓重的烧焦气味。充电站负责人
近日,威马电动汽车频繁自燃甚至爆炸成为社会关注的焦点。仅在一个月时间内,威马电动汽车就发生4次自燃,将电动汽车安全性再次推上风口浪尖。10月27日晚,北京海淀区中科院力学研究所内一辆威马EX5起火“自燃”,随后疑似发生爆炸;10月5日,福建邵武一辆威马EX5在静止未启动的状态下“自燃”,整车烧
北极星储能网获悉,5月12日,东峰集团在投资者互动平台上表示,公司按照“转型提速、重点投入、优化布局”的经营理念,持续加大在新型材料及I类医药包装领域的资金投入与资源布局。在新型材料业务方面,公司通过不断提升自主研发能力以及与行业内领先企业合作,开发多款新产品,在新能源动力电池、储能
北极星储能网获悉,5月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月,我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh,环比下降0.03%,同比增长49.0%。1-4月,我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh,累计同比增长67.1%。销量方面:4月,我国动力和其他电池销量为118.1GWh,环比增长
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
北极星储能网获悉,近日,龙蟠科技发布公告称,与楚能新能源股份有限公司(简称“楚能新能源”)的全资子公司签署了协议,自2025至2029年间合计向其销售15万吨的磷酸铁锂正极材料,合同总销售金额超50亿元。具体情况如下:5月9日晚间,龙蟠科技发布公告称,公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司(
北极星储能网获悉,德尔股份在5月8日召开的2024年度业绩说明会上表示,公司在上海已经建成固态电池样品试制线,并在进行各项技术测试。目前公司具备了各类样品的试制能力,能够根据不同应用场景的客户需求以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司将根据固态电池客户开发验证和市场需求情况,
日产汽车近日表示,决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛,投资10.5亿美元(约合人民币76亿元),创造约500个就业岗位。日产汽车表示,这是其恢复业绩方案的一部分,公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日,日产汽车公司宣布将在日本福冈县北
北极星储能网获悉,5月7日上午,厚生新能源重庆基地首线投产暨二期开工活动举行。重庆厚生基地位于铜梁高新区,占地580亩,总投资65亿元,规划年产能近30亿㎡隔膜。一期首线已投产,剩余产线将于2025年陆续投产,一期达产后将年产锂电池隔膜12亿㎡;二期计划2027年底全部投产。项目由江苏厚生新能源科
5月9日,宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包,均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告。至此,宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业
日前,上汽通用五菱在上海召开技术沟通会。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰在会上透露,公司新能源汽车实验室做了钠电、锂电等、半固态、固态等前瞻性的研究。对于固态电池,邵杰表示,上汽通用五菱一直在坚持做相关研究,并在广西建立了固态电池实验室,目前整体进展比较顺利,预计2027年
瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证(《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》),瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息,我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者,瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025
北极星储能网获悉,4月23日,四川省人民政府办公厅印发《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》。其中提出,经济和信息化厅会同财政厅支持符合条件的综合利用企业(项目)申请省级工业发展资金,支持省级先进制造业综合基金投向废旧动力电池回收利用领域。各级税务部门负责落实综合利用
北极星氢能网获悉,5月7日,安徽省工业和信息化厅发布关于省政协十三届三次会议第0708号、第0317号提案会办意见的函,对省政协委员杜本硕提出的《关于加强江淮运河航运水道提质增效的提案》、九三学社安徽省委会提出的《关于助推安徽水运高质量发展的提案》下发会办意见。意见表示,在绿色动力技术领域
北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
北极星电力网获悉,4月7日,安徽省政府印发《安徽省有效投资专项行动方案(2025)》指出:加大新型能源体系投资力度。加快陕电入皖特高压输电工程建设,建成投运钱营孜电厂二期等项目,新增支撑性电源装机496万千瓦。加快宁国、石台、岳西等抽水蓄能电站建设,新增可再生能源发电装机600万千瓦以上。开
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
一年之计在于春。为确保春季农业生产有序推进,涡阳县广大群众抢抓农时,全力以赴做好春耕备耕工作。锄草施肥、农田灌溉、采购农资……江淮大地春耕备耕一派火热景象。“师傅,灌溉用电设备我们已经检查过了,没什么问题,你可以放心使用。”2月25日,国网涡阳县供电公司员工走进田间地头,开展安全用
北极星储能网获悉,据贝壳财经2月24日消息,目前,华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部,并拥有一层办公楼办公使用。双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。值得关注的是,阿维塔科技已完成塔界商标注册,或将继上汽之后成为鸿蒙智行第六界。目前,
历经长期工程化导入阶段后,国内大圆柱电池产业正迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。储能、eVTOL等多元应用领域的市场需求增长,与大圆柱电池自身工程化进程的逐步成熟形成共振,共同推动大圆柱电池在2024年末至2025年初迎来一波规模放量的新进展。产业头部企业亿纬锂能旗下子公司湖北亿纬动力
据中国质量认证中心消息,日前,中国质量认证中心为安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江汽集团”)颁发了首张汽车行业碳管理体系认证证书。此次获得中国质量认证中心颁发的全国汽车行业首张碳管理体系认证证书,标志着江汽集团“双碳”工作正式步入体系化运行新阶段,是江汽集团在可持续发展领
完成双碳目标、锂电池同时卷向更高性能与更低价格,这两大趋势正不断推动乘用车之外的全场景电动化进程。其中在交运输通领域,电动化从乘用车向商用车外溢趋势明显。而商用车中,新能源客车同样已实现超50%渗透率,更大的市场空间和增长潜力蕴含在卡车领域。交强险数据显示,2024年全年新能源重卡渗透
2月3日,日本经济新闻报道,中国汽车连续2年的出口量超越日本,成为全世界最大的汽车出口国。2024年的中国汽车出口量为585万辆,比2023年增长了19%,排在第二的日本则下降5%,出口量为421万辆,此举进一步拉大了领先的优势。同时,2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆,较上年减少32.5%,4年
2024年实施重点企业节能降碳诊断和升级改造,实行新上项目差异化用能管理。新创建国家级绿色工厂73家、绿色供应链管理企业11家,80%的国家级和省级园区均完成循环化改造。加快能源清洁低碳转型和新型电力系统建设,新增光伏发电装机1088万千瓦,陕电入皖特高压工程开工建设。全面推开排污权交易改革,
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