来源：中国能源报2020-08-05

其次，当前各家的电池型号不同，比如我开比亚迪的电动车，未来能不能换上北汽新能源或者蔚来提供的...7月上旬，国家能源局宣布将积极支持充换电商业模式创新；7月23日，工信部更是进一步强调将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。

来源：公司零距离2020-07-30

“电动车行业里电池资产管理是最大的生意。”李斌在接受《证券日报》记者采访时表示，如果一个用户一年租用电池的费用为1万元，未来中国市场电动车保有量达2亿辆时，仅电池租赁市场的规模便将达到2万亿元。

来源：北极星储能网整理2020-07-27

v2g技术的运用不仅将使广大电动车用户受益，还将成为一种为社会、为行业带来巨大正向效应的环保节能解决方案。...v2g 是vehicle-to-grid的简称，是纯电动汽车与电网双向互动的技术应用。当纯电动汽车不在运行的时候，可以将电池的能量传送到电网，反过来，当电动车的电池需要充电时，电池可以从电网获取电能。

来源：汽车之家2020-07-27

当前，蔚来的用户可以获得多种充电解决方案，包括家充桩、3分钟极速换电、移动充电车、公共超充桩等。其中换电服务不同于其他新能源汽车企业，很可能成为成为电动车市场的下一个爆发点。

来源：中国能源报2020-07-22

国网上海电力方面透露：“下一步，上海电力需求相应将探索实施负荷侧交易、城市电仓、电动车智能有序充电、万电齐发等构想。”...平台不仅支持工业用户、非工业用户、电动汽车充换电站、客户侧储能、居民等各种负荷类型用户广泛接入，还能实现信息发布、注册申报、市场竞价、响应实施、效果评估、市场结算等业务的全链条、一站式管理，确保需求响应公平

来源：中国能源报2020-07-22

国网上海电力方面透露：“下一步，上海电力需求相应将探索实施负荷侧交易、城市电仓、电动车智能有序充电、万电齐发等构想。”...平台不仅支持工业用户、非工业用户、电动汽车充换电站、客户侧储能、居民等各种负荷类型用户广泛接入，还能实现信息发布、注册申报、市场竞价、响应实施、效果评估、市场结算等业务的全链条、一站式管理，确保需求响应公平

来源：中国能源报2020-07-22

国网上海电力方面透露：“下一步，上海电力需求相应将探索实施负荷侧交易、城市电仓、电动车智能有序充电、万电齐发等构想。”...平台不仅支持工业用户、非工业用户、电动汽车充换电站、客户侧储能、居民等各种负荷类型用户广泛接入，还能实现信息发布、注册申报、市场竞价、响应实施、效果评估、市场结算等业务的全链条、一站式管理，确保需求响应公平

来源：腾讯汽车2020-07-16

同时，宁德时代和国家电网也在做两轮电动车的换电项目，有利于电池梯次利用。而南方电网也在做重卡换电等商用车换电场景的解决方案。...2012年6月国务院审议通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》没有对换电模式进行阐述，业内将此解读为国网推行的“换电为主”的电动车发展模式不被认可。

来源：中国能源报2020-07-13

“下一步，上海电力将不断探索实施负荷侧交易、城市电仓、电动车智能有序充电、万电齐发等构想。”上海电力方面透露。...国网山东电力不愿具名人士介绍，平台不仅支持工业用户、非工业用户、电动汽车充换电站、客户侧储能、居民等各种负荷类型的用户广泛接入，还可实现信息发布、注册申报、市场竞价、响应实施、效果评估、市场结算等业务的全链条

来源：舜网-济南日报2020-07-09

同时，对于利用公共停车位建设相对集中公共充电设施的供电公司，将结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，实施配套供电设施改造，合理配置供电容量。...去停车场充换电不用交停车费《实施意见》明确，新能源汽车进入全市范围内的停车场进行充换电，除交纳电费和充换电服务费外，不用交纳停车费等任何其他费用。

来源：中国能源报2020-07-01

“如果家里能安装充电桩的话，所有的快充和换电都不需要推广。”连庆锋坦言，但目前只有40-50%的电动车主能够安装充电桩，充电难依然困扰着新能源车主，而换电或可提供一种破题思路。

来源：起点锂电大数据2020-06-30

去年6月，宁德时代还联合哈啰出行、蚂蚁金服布局两轮车换电，共同出资10亿成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的换电业务。...今年3月6日，宁德时代联合百城新能源成立快卜新能源科技有限公司，合资公司业务涉及新能源科技、电池科技、新能源汽车充换电设施建设运营等，其中宁德时代持股比例为49%。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-06-28

李阳首先向李正茂一行介绍了电动车辆国家工程实验室、新能源汽车国家监测与管理中心等六块牌子的成立背景，随后在成果沙盘模型前，李阳就实验室在新能源汽车充换电、新能源汽车监控、智能交通车路协同等方面最新研究成果进行了介绍

来源：充电桩视界2020-06-28

目前电动车相比燃油车提速、舒适等都很强，但是两个短板让电动车陷入了尴尬的地步。一是续航问题，二是充电问题。尤其是充电问题在当前尤为突出。...上海电气：公司全部充换电设施接入国家电网车联网平台,接入率、投运率、项目里程碑管控率均达到100%。

来源：中国改革报2020-06-23

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华向记者介绍，目前我国大约有10万个加油站，服务2.6亿辆车，平均每个加油站大约3分钟~4分钟服务一辆汽车，而充电最快需要1小时，现在电动车仅有400万辆，而充电站已经达到

来源：中国电动汽车百人会2020-06-17

报告中的上海市需求响应案例即是单向充电的调度，还未涉及到电动车放电部分。单向有序充电是靠价格引导用户进行错峰充电。广东电网有限责任公司广州供电局副总经理苏志...从结果来看，电动汽车在不同充换电场所充电灵活性与可调节规模各异，各自实现的响应效果存在较大差别，商业化过程中需要解决的问题也有所不同。1.

来源：中国能源报2020-06-17

早于去年5月，北京市交通委就发布了《北京市纯电动出租汽车推广应用实施操作方案》，明确至2020年底前到期报废的巡游出租车全部更换为充换兼容电动车，涉及更换车辆数约2万辆。...与此同时，奥动新能源也提出2020年将与战略合作伙伴北汽集团一同在北京新建104座充换电站的规划目标。

来源：高工锂电2020-06-09

据悉，换电是蔚来智能电动车体验中“可充、可换、可升级”的关键技术。当前蔚来的所有车辆都可以使用换电服务，换电站提供70 kwh和84 kwh两种电池组。

来源：北极星储能网2020-06-04

价格激励对电动车主有较强引导效果。相比平日充电负荷，参与响应的159个私人充电桩在响应日填谷响应时段的平均充电负荷是平日该时段充电负荷的7.8倍，且平均充电量也远高于平日。...此外，尽管2019年参与需求响应的车辆以纯电动车型为主，但上海市插电式混合动力车型占比较高 。一方面，插电式车型较小的充电需求将影响其需求响应规模；另一方面，由于里程焦虑较小，插电式车型用户参

来源：中国电力报2020-06-04

此外，尽管2019年参与需求响应的车辆以纯电动车型为主，但上海市插电式混合动力车型占比较高 。一方面，插电式车型较小的充电需求将影响其需求响应规模。...价格激励对电动车主有较强引导效果。相比平日充电负荷，参与响应的159个私人充电桩在响应日填谷响应时段的平均充电负荷是平日该时段充电负荷的7.8倍，且平均充电量也远高于平日。