来源：北极星储能网2021-01-07

在过去的几年里，锂离子电池价格迅速下降，成功坐上了市场的头把交椅。根据cnesa数据显示，截止到2019年底，锂电池在全球累计装机规模中占比高达约88.8%。

来源：深潜atom2020-12-31

虽然电池价格持续下降，但2020年时动力电池平均价格仍达到磷酸铁锂0.8元/wh，三元锂1-1.2元/wh。电池价格直接关系到产品竞争力和单车利润。此外，还有产品竞争力问题。...核心问题仍是成本，降低电池价格，取决于技术实力和市场规模。2016-2019年，宁德时代电芯成本平均每年降幅达到1

来源：中国能源报2020-12-30

据了解，当前梯次利用电池的采购成本为新电池价格的60%左右。但新电池价格的快速下降，给退役电池经济带来巨大挑战，很大程度上影响了用户使用退役电池的积极性。

来源：中金点睛2020-12-22

据高工锂电统计与预测，2010~2020年间，中国动力电池价格含税价格降幅已经超过80~85%，占整车成本从60%下降至30~40%。据ggii预测，2025年三元和铁锂电芯单wh价格将趋于一致。

来源：中国能源报2020-12-16

欧阳明高估计，未来10年，燃料电池价格会降低80%。降价势在必行，只有如此，燃料电池汽车才能与电动汽车、燃油车相竞争。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-12-10

价格方面，单晶电池片价格整体表现较为强势，单晶g1电池价格甚至略有抬升，本周目前单晶g1电池价格0.83-0.88元/w，单晶m6/g12电池片价格分别在0.9-0.95元/w，0.97-0.99元/w

来源：北极星储能网2020-12-10

随着技术进步、企业产能逐步释放，磷酸铁锂电池价格正持续下降，成本下降也为基站储能应用创造更多可能。

来源：天工开物TGCW2020-12-08

以当前常规储能电站为例，储能coe主要受到电池价格和储能的循环寿命影响，当前储能的循环寿命目前为5000次-6000次，储能系统初始投资价格为1400-1600元/kwh，储能coe如下：对于需要投资储能的风电场业主而言

来源：天工开物TGCW2020-12-03

以当前常规储能电站为例，储能coe主要受到电池价格和储能的循环寿命影响，当前储能的循环寿命目前为5000次-6000次，储能系统初始投资价格为1400-1600元/kwh，储能coe如下：对于需要投资储能的风电场业主而言

来源：中银证券研究2020-12-01

单晶perc电池价格出现分化，大尺寸具备溢价空间，有望提升电池企业盈利能力。组件环节一线企业品牌、渠道价值开始显现，有望进一步扩大市占率，行业集中度有望提升。

来源：通威太阳能2020-11-25

11月25日，通威太阳能发布12月份的电池片定价公告：多晶电池金刚线157定价0.62元/w；158.75单晶单/双面perc电池片定价0.88元/w，较11月价格降低9分/w；166单晶单/双面perc

来源：北极星储能网2020-11-18

2018年还有国外研究报告显示，2015-2016年期间电池价格下降幅度高达32％，到2018年的锂离子电池价格估计为207美元/kwh（约合人民币1.359元/wh）。...而根据当时的预测，未来五年内锂离子电池价格还将下降10％，达到144美元/千瓦时（约合人民币元0.945/wh）。国内也有数据表明，2014年到2019年国内磷酸铁锂电池成本已经下降了60-70%。

来源：汽车之家2020-11-13

宁德时代等多家电池企业都曾表示，如果对电池流通环节能够打通，电池价格有望进一步降低。■ 无解的标准化换电商业生态正日渐清晰，但电池标准难以统一，仍

来源：TechWeb2020-11-11

纯电动汽车的核心是马达和动力电池，永守重信表示，昂贵的动力电池价格将因技术创新而发生改变。永守重信称，汽车厂商凭借硬件来决胜负的时代结束，将进入软件时代，硬件部分将会委托给日本电产这样的专业厂商。

来源：电车汇2020-11-06

以宁德时代目前的电池供应体量，其电池价格的一高一低都对全行业整车成本的增减起着决定性的作用。而比亚迪电池供应体量相对较小，影响并没有太大，不过目前比亚迪已经暗中做了很多工作。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-11-05

大尺寸电池在四季度需求旺季带动下供不应求，主流电池厂商本月订单基本排满，单晶m6电池价格坚挺在0.90-0.94元/w；单晶g1电池虽电池片厂商尺寸改造升级产能有所减少，需求基本集中在多主栅电池上，但与单晶

来源：集邦新能源网2020-11-05

目前单晶电池价格仍坚挺, m6/m10/m12的大尺寸需求仍好,在硅片供应有限加上电池产能尚未完全更新情况下, 价格仍维稳，市场主流价格0.9-0.93元/w为主。

来源：北极星电力网2020-11-03

刚才讲到影响因素里包含电池价格过高这个问题。蔚来推出了baas服务，简单来讲就是用户购买一辆车的时候不需要购买电池，从电池资产公司来租赁电池。...原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-10-29

不过由于产需均有限，多晶电池价格在上游硅片环节下跌的情况下略有走弱，幅度不大，本周国内多晶电池主流价格在0.52-0.58元/w。

来源：北京国际能源专家俱乐部2020-10-28

从2010到2019年，电池价格平均每年下降18%。2017年，彭博新能源财经预测，电池价格在2025年将低至100美元/千瓦时，但这一水平已极有可能在2023年达到。