来源：北极星储能网2022-11-15

对于新能源汽车行业电池成本的上涨，零跑汽车表示，预计明年上游原材料价格还是会居高不下。...对此，零跑汽车将通过推出增程式新能源车型来应对，因为增程车型需要电量较少，受影响小，同时还会通过改款车型来降低成本。

来源：人民网2022-11-11

根据相关测算，当前每辆氢燃料电池汽车动力系统平均单价远高于电动汽车动力系统的电池成本，制氢成本仍较高，碳纸及质子交换膜等核心部件技术研发还需加快推进国产化进程。...2022年2月以来，动力电池原材料价格持续上涨，产业链成本压力向下游传导，被迫上调新能源汽车销售价格，车企和消费端都承受了很大消化成本的压力，能源安全再度成为全球焦点。

来源：中国能源报2022-11-10

更有车企人士直言，动力电池成本已经占到汽车的40%-60%，车企似乎已经成为电池厂商的“打工人”。...面对这一困局，不少车企纷纷选择自研自产电池以缓解成本压力。有业内人士指出，电池是新能源汽车的动力来源，也是关乎生产制造成本的关键因素，车企想要长远发展，电池自研是必然趋势。

来源：中国能源报2022-11-10

■■大容量是趋势在一套电化学储能系统中,电池成本占比高达60%左右。近年来，储能行业规模扩张高歌猛进，叠加降本压力，业内对储能电池高经济性提出迫切需求。...大容量电池通过摊薄电池结构件成本、减少系统成组零部件数量、简化生产线工艺、减少设备数量、减少人工投入等，降低储能系统成本。

来源：北极星储能网2022-11-09

另一方面，电池价格不断上涨，直接面对c端的车企苦不堪言，目前电池成本已超过整车成本四成，对企业经营造成巨大影响。...就长安汽车而言，电池成本暴涨导致其单车成本增加5000元到3.5万元，而这些成本都由企业在承担。

来源：中电联2022-11-09

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给新能源企业带来了较大的经营压力。...分散的配置方式无法体现规模效益，普遍存在运营成本高、效率低等问题，难以充分发挥储能作用。新型储能成本较高，缺乏疏导渠道新型储能成本高于火电灵活性改造、抽水蓄能等技术。

来源：中国能源报2022-10-27

在碳达峰碳中和目标下，储能锂电池成本逐步下降，商业模式逐步清晰，众多应用场景对储能电池的需求也将逐步增加。中国作为全球最大的锂电池生产和制造国，将获得更大的发展机遇。市场前景向好，锂电池企业价值攀升。

来源：中国能源报2022-10-27

“现在锂离子电池成本中47%是碳酸锂（或氢氧化锂）成本，如果锂价进入下滑通道，锂离子电池的成本会较快下降，这时钠离子电池的降本速度就要更快，才有可能与锂离子电池竞争。”

来源：中国能源报2022-10-26

召回带来巨大财务成本据了解，由于目前动力电池成本已占据整车成本的40%—60%，并且仍在持续增加，因此大规模召回维修给企业带来巨大的财务成本。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-10-20

部分原因是电池方面的成本降低。该报告估计，目前的供应链冲击只不过是将锂离子电池成本降至100美元/ kwh以下的时间推迟了一年，从长远来看，到2050年有望降低80%。

来源：北极星储能网2022-10-20

北极星储能网获悉，10月19日，雷军在推特发文称，与汽油车相比，电动汽车的制造门槛大幅降低，30000 个零部件高度模块化，电池成本在过去十年下降了80%;并且电动汽车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品

来源：电池中国2022-10-18

业内人士认为，延缓动力电池容量衰减，提高动力电池使用寿命和充放电倍率，以及降低更换电池成本，都将是行业面临的重大挑战，且也是行业需要攻克的重大课题。二是，v2g充电桩设备成本较高。

来源：高工锂电2022-10-14

58%；4）上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大，相比三元电池，磷酸铁锂电池成本优势受到青睐。...，磷酸铁锂电池技术的进步、热管理系统的进步以及热泵空调的逐步普及，改善了搭载磷酸铁锂电池车型的低温续航能力，使得搭载磷酸铁锂电池的车型增加，2022年上半年搭载铁锂电池的车型高达125款，较上年同期增加了

来源：能见2022-10-13

并且他还调侃到“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%-60%，我们不是给宁德时代打工吗？”对此，宁德时代创始人曾毓群也很无奈。...9月20日，澳大利亚锂矿公司pilbara进行了年内第六次锂精矿拍卖，最终成交价为离岸价6988美元/吨，较上一次拍卖成交价上涨约10%，综合汇率后，实际涨幅为14.3%，对应的碳酸锂含税成本约为51万元

来源：中国储能网2022-10-13

短期的供应中断意味着电池储能行业不得不承受电池成本的上涨，或将成本转嫁给消费者。好消息是，尽管一些企业效仿电动汽车行业引入了基于原材料指数(rmi)的定价，但需求并没有下降。

来源：高工储能2022-10-12

另外一个值得关注的点是，锂离子电池已经在通过ctp、ctc技术取消电池pack来降低电池成本了，这一技术同样可以应用在储能电站中，来降低储能系统的建设成本。

来源：北极星氢能网2022-10-09

陆瑞表示，随着氢燃料电池的技术成熟度的进一步提高，很多企业都在加紧国产化的布局，促使国内氢能产业链更完整，氢燃料电池成本也会大幅下降，为未来氢燃车辆推广提供技术与经济性基础。...目前国家正在产氢丰富或风力、光伏资源丰富的地区推进氢燃料电池汽车示范城市群建设，由于氢气供应比较及时、运输成本低，降低了氢燃料电池汽车整体营运成本，吸引更多企业加快氢燃料电池及整车布局。

来源：北极星储能网2022-10-09

而技术创新、规模经济、制造经验等因素的协同作用下，又进一步推进我国锂电池行业规模加大、成本快速下降。储能电池成本也为企业带来出口优势。...尤其今年以来，俄乌战争加剧欧洲能源危机，欧洲天然气、煤炭化石能源价格大幅上升，世界多国电价飞涨，用能成本陡增、还面临断供压力，市场对储能产品的需求大增，我国锂电池出口也因此迎来爆发式增长。

来源：中工汽车网2022-10-08

根据协议，双方将在重卡换电站通用性方面展开技术合作交流，在动力电池梯次利用方面，根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。

来源：北极星储能网2022-10-08

根据协议，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融；在动力电池梯次利用方面，根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用；积极探讨在动力电池回收领域创新合作