来源：高工锂电网2015-09-16

近日，国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿)，动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。...根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：上海证券报2015-09-16

目前，中国车用动力蓄电池收回运用首要涉及蓄电池出产者、整车公司、收回运用公司、消费者等有关主体，因为缺少有关法规制度，关于车用动力蓄电池收回运用的职责主体没有清晰，变成展开车用动力蓄电池收回运用办理的首要妨碍

来源：中国投资咨询网2015-08-28

回收网络体系不健全我国车用动力电池回收没有全国性的回收网络，未建立有效回收模式，市场不规范，整体处于一种无序状态，多家收购、分散经营，不具规模。...国内车用动力电池回收现状目前我国车用动力电池回收利用，由于受规模的限制，尚未形成回收市场，只能通过消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线，采用湿法工艺、火法工艺或机械法工艺提取镍、钴、锰、稀土尢素等有价值的金属

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

回收网络体系不健全我国车用动力电池回收没有全国性的回收网络，未建立有效回收模式，市场不规范，整体处于一种无序状态，多家收购、分散经营，不具规模。...国内车用动力电池回收现状目前我国车用动力电池回收利用，由于受规模的限制，尚未形成回收市场，只能通过消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线，采用湿法工艺、火法工艺或机械法工艺提取镍、钴、锰、稀土尢素等有价值的金属

来源：中国电池网2015-08-21

比克电池下一步要做动力电池回收及再制造项目，形成电池制造电池使用电池回收电池再制造的绿色锂电生态链。笔者：刚才您提到了电池的回收，您在这方面详细地谈一下。...张树全：新能源汽车发展很快，去年我国的总产量已经超过8万辆，今年预计产量能达到15-20万辆左右，车用动力电池在用了5到8年之后，达到其设计使用寿命后退役，特别是电动大巴，能量衰退的速度将会更快。

来源：电动汽车时代网2015-07-13

据了解，目前，我国一些城市已经做出了试验性的探索，深圳已经建立了车用动力电池利用和回收体系。每卖一辆车厂商拿出600元，政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。...作为新能源汽车产业链中一个重要组成部分，动力电池发展在提高性能的同时，回收与再利用模式的探索，也是一个不可忽视的问题。

来源：第一电动网2015-06-05

电池回收与梯次利用，成为了近几天电池界的热门话题。什么叫梯次利用呢?南孚电池的广告里所说的：把玩具里拆下来的电池，放到遥控器里接着用。就是典型的梯次利用模型。电池回收处理掉就好了，为什么梯次利用呢。...在这里要重点提一下美国国家可再生能源实验室(nrel)开展的锂电池梯次利用的研究项目，其中指出了车用锂电池在回收过程中的价值评估问题。

来源：中电新闻网2014-12-01

动力锂电池容量衰减至额定容量的80%时，电动汽车的续航里程会明显减少，失去使用价值，但对于储能系统来说仍具有较大的使用价值。熊俊威告诉记者，储能领域的应用是电池回收和梯次利用体系的重要环节。

来源：中电新闻网2014-11-29

动力锂电池容量衰减至额定容量的80%时，电动汽车的续航里程会明显减少，失去使用价值，但对于储能系统来说仍具有较大的使用价值。熊俊威告诉记者，储能领域的应用是电池回收和梯次利用体系的重要环节。

来源：中研网2014-08-13

黎宇科同时建议，在建立我国车用动力电池回收体系时，应本着几个原则：首先，要落实生产者责任延伸制;其次，对从事车用动力电池回收的企业实施资质认定;再次是制定详细的有色金属再生技术规范，明确镍、钴等有色金属再生企业的准入资质

来源：互联网2008-01-23

车用新能源技术大体可分为4种，一是电动汽车，以充电电池作为储能方式，电动机为动力来源；二是混合动力，以汽油机为主动力，将汽车制动过程中浪费的能量收集起来，转化为电能驱动汽车；三是燃料电池，以氢气为“燃料