来源：环球网2018-12-10

另外，锂电池包通常都会配备bms保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。...如果是由于电池过充内部析氢的话，18650电池中电解液含量相当有限，析出氢气的量也极为有限，但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说，如果发生过充，电池内部析氢现象严重，发生爆燃的几率也大大增加。

来源：第1电动网2018-12-07

事实上，除了过充，锂电池同样也不适合过度放电，它并不像镍电池一样需要避免"记忆效应"的产生，消费者更不需要为了节省充电次数而从100%忍到0电量再充电。...说到这里，插座君还要提醒大家，如果不幸在行驶途中就将电量耗尽，千万不要反复启动车子，一旦电池过放后充不进电，那它的寿命也就到头了。还要提醒大家的是，对于锂电池，防火防水都是非常要紧的。

来源：红网2018-11-30

首批运抵长沙的锂电池为磷酸铁锂电池，是电池储能电站的重要储能媒介，该种类锂电池具有重量轻、容量大、高温性能好、循环使用寿命长等优点，其制造难度较高，制造工艺复杂，容易出现电池内部微短路、过充过放造成热失控等问题

来源：中国能源报2018-11-28

“例如用户的电动汽车如果具有无线充电功能，把车开到某个位置，通过操作手机就可以完成充电过程，非常方便，不用担心充电枪的插拔问题和过充风险。”吴尚洁说。

来源：智见能源2018-11-19

1、内部短路：由于电池的滥用，如过充过放导致的支晶、电池生产过程中的杂质灰尘等，将恶化生成刺穿隔膜，产生微短路，电能量的释放导致温升，温升带来的材料化学反应又扩大了短路路径，形成了更大的短路电流，这种互相累积的互相增强的破坏

来源：新材料产业2018-11-13

一、三元nca硅碳材料体系镍钴二元材料具有电压高、能量密度高、成本相对低廉等众多优点，但是其耐过充能力差、热稳定性差、首次放电不可逆、容量高等缺陷大大限制了镍钴二元材料在动力电池领域中的使用。

来源：网易汽车2018-11-07

内因主要由于电控系统和散热设计缺陷导致的电池过充，局部热量过高等也会导致电池最终短路起火。

来源：能见Eknower2018-10-25

实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发出现着火的情况，三元锂电池则不然，在使用三元锂电池时尤其要对热管理提出较高的要求，一旦出现过温、过充、过流等异常情况基友可能造成起火、爆炸等严重后果，因而在安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池而言有着绝对的优势

来源：科技部高技术研究发展中心2018-10-08

采用高镍正极和硅碳负极开发出比能量≥304wh/kg的锂离子电池样品，样品容量65.9ah，常温1c/1c循环580次后容量保持率97%，开展了安全性技术在电池单体的应用集成与验证,通过了短路、热箱、挤压、过充等安全测试

来源：起点锂电大数据2018-09-29

丰田曾经做过总结，电池事故无外乎过充、外短路、碰撞、内短路等几种，并针对这些情况采...电池会在低温、快充、微过充等情况下引发电池析锂。导致锂枝晶不断生长直至刺穿电池隔膜造成短路，从而引发正负极接触，热量迅速集聚，导致电池包着火。

来源：车东西2018-09-26

对第二个诱因——充电过充，业界正在开发三电极快充技术，可以防止锂电池过充造成的析锂问题，同时提提高充电速度。

来源：电力头条APP2018-09-20

经过分析，各个专家分析统一比较认可的共识是认为现在的锂电池的结构和现在的设计技术，材料技术还存在着一定的商业应用的风险，主要实际上是有几个方面，一个是过充过放的风险，第二个是短路风险，第三个是在应用的时候不均匀性造成电芯不一致的后期效应

来源：电工技术学报2018-09-20

长时间运行下，将导致部分模组出现过充/过放的现象，严重损害超级电容的使用寿命，同时影响储能系统的可靠运行。因此超级电容模组间的能量均衡控制是储能系统中亟需解决的问题之一。

来源：北极星储能网整理2018-09-13

蓄电池在充放电过程中外部遇明火、撞击、雷电短路、过充或过放等各种意外因素有发生火灾爆炸的危险性:蓄电池因过压或过流导致设备温度过高,形成引燃源;电池电解液温度上升，换热系统故降导致设备高温运行,如通风道堵塞

来源：锂电派2018-09-11

电池使用环境：环境温度过高/低、过充过放、高倍率充放、制造工艺和电池设计结构等。内短路内短路往往会引起锂离子电池的自放电，容量衰减，局部热失控以及引起安全事故。

来源：高工锂电网2018-09-10

而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。...值得注意的是，随着电池的老化，各个电池之间的一致性会越来越差，这时过充就更容易发生。这需要进行整个电池组的均衡，来保持电池组一致性。

来源：方正电新2018-09-04

例如最传统的负极成膜添加剂是vc，硅碳负极则使用fec，dtd也已经开始应用;最传统的正极成膜添加剂是ps，rps也逐渐得到应用;防过充添加剂以往用的最多的是chb，目前氟代芳香烃也开始出现;另外像天赐材料

来源：中新网新疆2018-08-31

据负责智能充电桩安装的昌原（中国）设备有限公司代理商负责人介绍：充电桩一旦发生过流、短路、漏电、过充等火灾隐患时就会自动断电，有效控制电动车火灾的可能性。...现在小区里有了充电桩，不但有了专门停放电动车的地方，而且还可以即用即充，方便又省时。

来源：清华能源互联网研究院2018-08-24

温控功能：利用互联网共享插座内置温控系统，出现过载、过温、过充、浪涌、漏电等异常情况时，系统将自动断电，同时向业主发送信息，提醒维护，从源头解决安全隐患。...无需下载安装app，扫码支付，即扫即用，即付即充，方便快捷。建设安装简单、运维成本低，比传统充电桩的优势在于用最低成本实现大范围密集布桩。能源互联网下将能够替代储能的调整负载功能。

来源：高工锂电2018-08-22

双登富朗特总工佘沛亮博士表示：三元材料过充时容易析氧，热失控时容易自催化反应，速度太快，以致于无法避免爆炸、着火等风险，因此，必须要控制好其工作温度范围。做乘用车用的三元材料电池