来源：电动邦2017-07-13

说到电动车，最值钱的肯定就是那块儿电池了，这也是为什么新能源汽车指导价要比同级别燃油车高出一大截的原因啊。

来源：充电桩视界2017-07-12

由于部分企业缺乏造微型车的资源，因此电动车也是简单的从a级燃油车改来。目前的市场对新能源车大型化认可度很差，企业喜欢简单的改进大车变新能源车，省事有面子，但微型电动车是发展的短期趋势。

来源：起点研究2017-07-12

不过，从未来的发展趋势看，借传统燃油车所积累的优势，欧美国家的汽车企业正在发力动力电池市场，必然会对三分天下的格局带来重大影响。不止于此，三分天下的格局也可能从内部生变。

来源：北京商报2017-07-11

但是，在各充电桩企业纷纷布局的情况下，充电桩停车位被燃油车占用的情况却十分严重。...北京商报记者调查发现，消费者在新能源车使用中，充电桩却成为拦路虎，燃油车占充电车位、故障率高、充不上电、支付单一等，成为亟待解决的难题。

来源：电动汽车在线2017-07-11

并且，由于停车位的紧张，在公共停车场的充电桩容易被燃油车霸占，这让很多电动汽车车主望桩兴叹。...1、用电成本高，价格贵市场的电动汽车充电桩一般按照峰平谷不同时间不同电价来收费，再加上服务费，价格比起民用电要贵上不少，导致很多时候，电动车的出行成本甚至和燃油车相差无几。

来源：国家电网报2017-07-11

对于传统燃油车而言，因为一箱油可以支撑近600公里的续驶里程，同时加油方便，所以无论是补充能源的时间还是便捷性都是纯电动汽车不能企及的。...补电综合成本过高目前，已有企业将传统燃油汽车共享出行的商业模式在国内试行，例如途歌即在北京市开展分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式。

来源：徐云飞20172017-07-10

②作为汽车发展过程的过渡产品，phev兼具传统燃油车和纯电动汽车的特点，当前phev也是各大厂商主要发展方向，短时间内或将成为新能源汽车市场主要增长点。

来源：华商报2017-07-10

从世界范围来看，各国均将发展电动车、替代燃油车作为重要政策。我国也计划2030年新能源汽车占比30-40%，其中主要是电动车。...记者体验多处电动车充电站发现，停车场内，燃油车占据公共充电桩车位，小区难见公共充电桩及充电桩被破坏，成为电动车充电桩快速发展下新的问题。

来源：中国能源报2017-07-05

理性看待充电技术创新与燃油车加油仅需几分钟相比，新能源汽车充电动辄就要几个小时，这无疑是对消费者充电耐心的一大考验。

来源：新疆绿之源2017-07-04

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。

来源：电动汽车时代2017-07-04

▲在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。

来源：IT时报2017-07-03

在停车位资源稀缺的市中心，经常会出现充电桩停车位被燃油车占用的现象。有时候燃油车主看到新能源车主前来充电也愿意让位，但这要碰运气，更多时候是无法找到燃油车车主。...尽管给予新能源车的政策和福利足以让燃油车眼红，但充电难问题一直伴随着新能源车发展的历程。实际上，不管是相关政府部门还是民间资本，都在大力发展充电桩。

来源：电动汽车资源网2017-07-03

停靠在充电车位上的燃油车当前阶段，新能源汽车遇到的难题也正如上文的篮球场场地之争一样。充电车位有，但当你千辛万苦找到一个充电车位的时候，却发现上面已经停靠了一辆燃油车了。...近年来，在北京、深圳等大城市，新能源汽车市场渐渐火爆了起来，与燃油车相比，新能源汽车不限行、不摇号的政策福利使得很多人在购车时都将目光瞄准了新能源汽车。

来源：电动知家2017-06-28

长期以来，丹麦对于传统燃油车征收180%的进口税，电动汽车则免税。

来源：亚松新能源2017-06-28

燃油车辆进行一次能源补充需大约2-3分钟，即使天然气车辆进行一次加气也不过15-20分钟。...电池相当于燃油车辆的油箱，长寿命是电池的刚需之一，其不论在电池成本极高的现状下以及电池成本降低的日后，均发挥着重要作用。

来源：中国能源报2017-06-28

长期来看，电动汽车会全面取代燃油汽车吗？笔者认为这一问题可分别从两个时间段进行分析：短期来看，电动汽车至少在十年内无法全面取代燃油汽车。...需要强调的是，电池技术是核心，若电池技术不突破，电动汽车也很难得到进一步突破，100%取代燃油汽车就更困难了。依笔者看，电动汽车未来将会以一定比例取代燃油汽车，两者互为补充。

来源：太平洋汽车网2017-06-27

从而保证行李箱空间，如同燃油车型般大。储氢罐将会采用新型的高强度碳纤维层进行内部加固，在外表面则采用钢化纤维层进行巩固。

来源：汽车头条2017-06-26

产量增100倍成本只降1倍我们一直在着力推广的a级及a级以上新能源汽车，扣除所有补贴以后，跟燃油车的成本差距还有60%。...李平说到，目前个人购车成本中，新能源汽车的购车成本远高于同级的传统燃油车，而且燃油成本越来越低。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池成本占据整车成本的30%－50%。

来源：电动汽车在线2017-06-26

据悉，其整个加氢时间只需3至5分钟，类似于传统燃油车且优于纯电车型。由于燃料为氢气，排放物只有纯水。其噪声水平也与纯电相当，真正实现了完全绿色，无污染、低噪声、零排放。...相比传统燃油汽车，氢燃料电池汽车具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。而且，它可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不用像电动汽车那样等上几个小时来充满电。

来源：极数能源2017-06-23

3.充电桩故障率较高，车位被燃油车挤占如果没有后台监测，充电桩故障检修工作量很大。...据部分调查发现，小型充电站经常会出现部分充电车位被燃油车所挤占，而空闲车位又有部分充电桩存在充电故障，这使得整个充电站的盈利空间大大缩水。