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随着国家节能减排政策的实施,电动汽车出行越来越受欢迎,与传统燃油车不同,电动汽车受限于能源的影响比较大,不用关心油价之后,充电问题又成为电动汽车车主的烦心事,对于很多住在高层的车主,如何找到和选择合适的充电桩成为影响车主日常出行的一大问题。
在政府《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提出,到2020年,新能源汽车累计累计产销量将超过500万辆,对应的,大约需要480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。
公共充电桩的建设将伴随着新能源汽车快速发展而进行,但对于电动汽车车主而言,目前依然存在这些问题。
1、用电成本高,价格贵
市场的电动汽车充电桩一般按照峰平谷不同时间不同电价来收费,再加上服务费,价格比起民用电要贵上不少,导致很多时候,电动车的出行成本甚至和燃油车相差无几。
部分地区有固定车位的车主,可以自建充电桩,这样在出行成本上可以达到最优,也免除了在外充电的困扰,不过对于大部分城市而言,这毕竟只是少数。并且自建充电桩还要面临与物业、电力管理部分之间复杂的关系,协商起来非常麻烦。
2、标准不统一,兼容性不足
公共充电桩和专用充电桩分别由政府和企业运营,但采用不同的充电卡或各自的APP客户端支付,并没有统一的标准,用户在使用时也会遇到诸多困扰。
从电动汽车目前的发展来看,充电速度还不够理想,即便是快充也需要较长的等待时间,而公共充电桩的充电环境一般并不理想,等待时间也较长,期间花费的时间以及精力是难以让人愉悦的。
3、缺乏管理,损毁、被占用较多
公共充电桩也相当于是一种共享的社会资源,并且对于车主自助式体验非常友好,但这也带来缺乏管理上的一个弊端。
部分车主不规范的使用充电桩以及开放环境下外部人为因素的破坏,是的公共充电桩的损坏率较高,不能保证正常使用。
并且,由于停车位的紧张,在公共停车场的充电桩容易被燃油车霸占,这让很多电动汽车车主望“桩”兴叹。
4、分布不均,利用率低
充电桩建设投入成本高,但运营模式较为单一,再加上消费市场的电动汽车普及度还远远不够,因此初期需要较大的维护成本,但利用率却难以匹配。
充电桩和加油站的功能相似,但是分布更加零散,部分地区一桩难求,而部分地区可能供过于求,在有效利用率上没有达到一个平衡。
兵马未动,粮草先行,充电桩作为电动汽车的基础设施,很大程度上影响车主的购买意愿。而解决充电难的问题,还需要政府以及企业共同努力,制定规范的市场制度,提供更好的充电体验,这样才能免除电动汽车发展的后顾之忧。
充电桩的话题一直在持续进行中,您对充电桩市场还有哪些期许、建议,可以参加2017年7月20-21日由北极星电力网主办的“2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”,这是一场思维碰撞的盛会,希望这次会议给您带来无限的商机。
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碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
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北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
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北极星储能网获悉,2023年山西晋城市新建公共充电桩1785个,超额完成全年新建1200个充电桩的年度目标。据了解,目前,该市接入省级监管平台的充电桩数量为3974个,累计充电量1438.78万千瓦时,累计碳减排1.43万吨,累计节油量863.27万升,总功率16.74万千瓦。
北极星储能网获悉,2月1日,广东省能源局发布关于印发2024年电动汽车充电基础设施建设任务的通知。文件提出,2024年全省计划新建公共充电站1312座、公共充电桩66110个,计划新建超级充电站386座、超级充电终端735个。原文如下:广东省能源局关于印发2024年电动汽车充电基础设施建设任务的通知省交通运
据了解,安徽阜阳市将进一步加快高质量充换电服务体系建设,计划到2027年建成换电站28座、新建公共充电桩不少于9400个,今年新建公共充电桩不少于2400个。目前,阜阳市已建成换电站4座,充电桩超4.5万个,其中公共充电桩5300多个。
北极星储能网获悉,日前山西晋中市政府印发《晋中市电动汽车充(换)电基础设施建设三年行动计划(2023—2025年)》。计划提出,2025年底,全市新增公共充电桩2242台,总量达到7000台左右,桩车比不低于1:8,力争达到1:6,能够满足5万辆电动汽车充电需求。《计划》还提及,推广“光储充换”一体化应用
北极星输配电网获悉,12月19日,浙江省发展改革委发布关于公开征求《关于进一步推动经济高质量发展的若干政策(征求意见稿)》意见建议的通知。其中文件提出,强化用能要素保障。2024年,确保新增能耗支持民间投资项目的比重不低于70%,确保省重大建设项目用能“应保尽保”。加快推动传统产业集聚提升
中国充电联盟12月11日发布11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况,2023年11月比10月公共充电桩增加10.1万台,11月同比增长51.7%。充电基础设施整体运行情况,2023年1-11月,充电基础设施增量为305.4万台,其中公共充电桩增量为82.8万台,随车配建私人充电桩增量为222.6万
近日,台州市政府印发《关于完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的实施意见(2023—2025年)》。《意见》提出,到2025年底,全市布局建设公共充电桩10000根以上,其中乡村地区不少于3500根,形成布局科学、快慢结合、智能高效、经济便捷的充电基础设施网络体系,自用充电桩满足普通电动
第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点启动,北京、深圳、成都等15个城市被列为试点,为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。推动公共领域车辆电动化是推进汽车行业节能减排、加快实现“双碳”目标的重要环节。日前,工信部、交通运输部等8部门印发了《关于启动第
北极星输配电网获悉,11月16日,台州市人民政府办公室发布《关于完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的实施意见(2023—2025年)》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,到2025年底,全市布局建设公共充电桩10000根以上,其中乡村地区不少于3500根,形成布局科学、快慢结合、智能
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