来源：汽车之家2016-05-03

松下、lg 以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因是，其在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也大。

来源：中电新闻网2016-05-03

目前储能电池技术降成本的最有效途径是提升储能系统在实际应用场景下的循环寿命。这一点业界正在努力，包括现有储能技术的改进以及新型低成本储能技术的研发。

来源：中国电力科学研究院2016-05-03

相比传统铅酸电池具有倍率高、循环寿命长等优点。但是碳材料的加入易产生负极易析氢、电池易失水等问题，发展趋势主要是进一步提高电池比能量密度和循环寿命，同时开发廉价、高性能的碳材料。...发展趋势主要是通过充分利用整个循环过程中的放热、释冷来提高整体效率，同时通过模块化实现规模化。

来源：中电新闻网2016-04-29

目前储能电池技术降成本的最有效途径是提升储能系统在实际应用场景下的循环寿命。这一点业界正在努力，包括现有储能技术的改进以及新型低成本储能技术的研发。

来源：第一电动网2016-04-28

如动力蓄电池标准列表所示，前六项是2015年发布的新版gb/t国家推荐标准，针对动力电池系统容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命等多方面作出要求，范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这

来源：中国客车网2016-04-25

充电倍率：4c10~15分钟快速充电能量密度：~70wh/kg循环寿命：10,000循环3.珠海银隆珠海银隆是中国新能源汽车行业的一匹黑马。2008年，银隆新能源正式进军新能源汽车产业。...如何不牺牲能量密度，不影响循环寿命，安全稳妥地提升充电速度是产业链上各方的极致追求。1.微宏坐落在浙江湖州的微宏，于2011年率先将快速充电技术投入到商业运营中。

来源：北极星输配电网2016-04-25

该车采用高效永磁同步电机，车辆加速响应快，效率高效95%，且电池循环寿命4000次，充电时间相比同级车较短，0.5h可提升至80%电量,存电量26度，可续航180km。

来源：智电汽车2016-04-25

锂离子电池的单体电压为镍氢电池的3倍，并且具有比能量密度相对较大、无记忆效应、充放电效率高、自放电率低、循环寿命长和无污染性等优点，因此，锂离子电池成为了目前在纯电动汽车上应用最广泛的动力电池。...其中，以磷酸铁锂三元材料为代表的锂离子电池，因其能量密度可达到130wh/kg-140wh/kg，且充放电平台稳定、安全性能良好、低温性能和循环寿命较好2015年10月11日，在合肥中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛上

来源：车联社2016-04-22

而且循环寿命更好，能达到2000次，这就大大增加了它的使用寿命。由于钴的价格很高，磷酸铁锂电池对比钴酸电池成本更低。...镍氢电池具有记忆效应，即电池在循环充放电过程

来源：领能知道2016-04-20

然而由于材料为化工集团所垄断，因而无法通过进一步研发优化性能、降低成本，因此从长远来看无法从根本上提高电池稳定性以及循环寿命。...锌溴液流储能电池是国际主流储能技术之一，有大能量、低成本、长寿命、安全环保的特点，适用于大规模、长时间、深充放的能量应用型市场。

来源：盖世汽车2016-04-20

国轩高科产业基地三期项目目前正在合肥规划建设中，而近日，多家机构调研国轩高科复合三元电池项目，国轩高科表示鉴于三元电池与磷酸铁锂电池各自的技术特点与优势，公司将在同时推进两种电池的研发与技术升级的基础上，将磷酸铁锂电池用于对安全性与循环寿命更加敏感的新能源客车等商用车型

来源：北极星输配电网2016-04-19

作为一种介于传统电容器与电池之间，具有特殊性能的储能设备，它以充放电时间短、循环寿命长、反复充放电数十万次等种种优良特性颠覆了能源相关领域对储能设备的固有印象。...目前，超级电容器与电池在新能源汽车中联合使用，提高电池单独使用时的功率性能和循环寿命，正被业内所看好。而且两种储能器件的联合应用必定会带来更复杂的控制系统，对汽车系统的整体稳定性是一个大的考验。

来源：中国证券网2016-04-19

公司进一步表示，鉴于三元电池与磷酸铁锂电池各自的技术特点与优势，公司将在同时推进两种电池的研发与技术升级的基础上，将磷酸铁锂电池用于对安全性与循环寿命更加敏感的新能源客车等商用车型，将复合三元电池用于对能量密度及倍率性能较为敏感的新能源轿车等乘用车型

来源：高工锂电网2016-04-19

盟固利动力经过多年的技术积累，，成功开发出倍率性能优异、循环寿命长、安全性能可靠的锰系三元锂离子动力电池及钛酸锂高功率电池。...因其独有的混合三元体系材料，优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术，波士顿电池产品具有高能量密度、长循环寿命、快速充电能力、宽泛的工作温度和极高的多重安全性能等综合优势。

来源：中国能源报2016-04-19

第二，目前储能电池技术降成本的最有效途径是提升储能系统在实际应用场景下的循环寿命。这一点业界正在努力，包括现有储能技术的改进以及新型低成本储能技术的研发。

来源：中国能源报2016-04-19

第二，目前储能电池技术降成本的最有效途径是提升储能系统在实际应用场景下的循环寿命。这一点业界正在努力，包括现有储能技术的改进以及新型低成本储能技术的研发。

来源：中国能源报2016-04-18

第二，目前储能电池技术降成本的最有效途径是提升储能系统在实际应用场景下的循环寿命。这一点业界正在努力，包括现有储能技术的改进以及新型低成本储能技术的研发。

来源：中国超级电容产业网2016-04-18

近年来，超级电容以其数秒内的快速充放电、上万次的循环寿命、百分之百的充放电效率及高安全性等二次电池所无法比拟的优势，成为目前最重要的储能装置之一。...该所研究员通过监控和分析正负极的工作区间发现，正电极和电解液在1.5伏-1.0伏(vs.li/li+)区间持续的副反应导致了低的循环寿命。

来源：电池中国网2016-04-15

负极材料：技术成熟，产业转向国内负极材料作为锂电池的四大关键材料之一，决定了锂电池充放电效率、循环寿命等性能。锂电池负极材料国内技术成熟，碳材料种类繁多，成本比重最低，在5-10%左右。...隔膜材料：国内技术实现突破，进口替代日趋明显隔膜在成本构成上仅次于正极材料，占20-30%，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能。

来源：第一电动网2016-04-14

麻省理工学院的研究人员最近宣布对长循环寿命和高功率磷酸铁锂(lifepo4)电池有了新的发现。