珠海银隆、微宏、CATL···动力电池快充技术哪家强？

作者：周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位：1.中国科学院武汉文献情报中心；2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系；3.中国科学院物理研究所；4.电子科技大学材料与能源学院引用：周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(

作者：张文婧肖伟伊亚辉钱利勤单位：长江大学机械工程学院引用：张文婧,肖伟,伊亚辉,等.锂离子电池安全改性策略研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):104-123.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0579本文亮点：1.根据锂离子电池热失控机制，总结了在电池部件集流体上最具有创新性的改进方法：将集

北极星固废网获悉，3月4日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部研究制定锂离子电池用再生黑粉原料进口管理要求，并对《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》（公告2020年第78号）进行修订，形成《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、

作者：刘通1,3杨瑰婷1毕辉4梅悦旎1刘硕1宫勇吉3罗文雷2单位：1.空间电源全国重点实验室，上海空间电源研究所；2.军事科学院国防科技创新研究院；3.北京航空航天大学材料科学与工程学院；4.中国科学院上海硅酸盐研究所引用：刘通,杨瑰婷,毕辉,等.高能量密度与高功率密度兼顾型锂离子电池研究现状与展望[

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》。EVTank数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨，占比继续提升至61.2%，三元锂电池及废料为24.3万吨，

北极星储能网获悉，3月4日，生态环境部公开征求关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的意见。其中提出，符合要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。

作者：梅悦旎,屈雯洁,程广玉,向永贵,陆海燕,邵晓丹,张益明,王可单位：空间电源全国重点实验室，上海空间电源研究所引用本文：梅悦旎,屈雯洁,程广玉,等.锂离子电池正极补锂技术研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):77-89.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0767本文亮点：1、本文对当前主流的正极

北极星储能网获悉，3月1日，福鼎时代锂离子电池生产基地5号超级工厂项目正式封顶，该项目以4个月零10天的建设时间，刷新了宁德时代土建阶段的最快建设速度。据了解，福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代全球布局中的最大单体项目，总投资220亿，福鼎时代5号超级工厂项目厂房单体建筑面积达23万平方米

北极星储能网获悉，2月27日，工信部发布2024年全国锂离子电池行业运行情况。2024年，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量1170GWh，同比增长24%。行业总产值超过1.2万亿元。电池环节，1–12月消费型、储能型和动力型锂

2月20日下午，中国消防协会在京举行《数据中心锂离子电池消防安全白皮书》发布仪式暨数据中心锂离子电池安全应用技术论坛，正式发布《数据中心锂离子电池消防安全白皮书》。中国消防协会李引擎副会长宣布白皮书正式发布，中国消防协会副会长兼秘书长曹忙根、华为数字能源技术有限公司副总裁方良周分别

根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》等4项行业标准的制修订工作。在以上标准批准发布之前，为进一步听取社会各界意见，现予以公示，截止日期2025年3月14日。标准编号：SJ/T12001-2025标准名称：锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要

锂离子电池和储能系统制造商Microvast公司日前表示，计划在美国科罗拉多州建立一家电池储能系统制造工厂，该工厂将于今年投入运营。根据官方消息，美国微宏动力公司Microvast总部位于美国休斯顿，是一家专注于锂电池研发制造的公司。该公司在中国设有全资子公司：微宏动力系统（湖州）有限公司。微宏动

北极星储能网获悉，当地时间4月12日，美国证劵交易委员会（SEC）将12家中概股公司加入“预摘牌”名单，其中包括钛酸锂储能技术公司微宏动力，生产多晶硅、太阳能组件企业大全新能源以及中国汽车动力转向系统及零部件的供货商中汽系统等。根据美国证监会公告，此次预摘牌名单包括：Microvast（微宏）、

据介绍，微宏动力将为Gaussin提供电芯，主要为钛酸锂快充产品，并将在欧洲的德国工厂进行系统集成。

欧洲电气化进程加速进一步加快中国电池企业欧洲建厂的步伐。（来源：公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）外媒报道称，中国动力电池制造商微宏动力为其新的欧洲总部和位于德国勃兰登堡州路德维希斯菲尔德镇建立的锂离子电池系统工厂生产厂房举行落成庆典。该工厂计划在2021年3月启动其第

中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。日前，外媒报道称，中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布

作为工业车辆最重要的组成部分，国内工业叉车应用锂电池进程已经悄然开启，在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域开始广泛推行。高工锂电技术与应用获悉，目前包括合力、诺力、杭叉集团、林德等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而在动力电池领域，包括比亚迪、宁德时

起点研究（SPIR）数据显示，2018年11月共生产新能源客车12481辆，其中纯电动车型产量为11930辆，占比95.6%，插电式混合动力车型产量为548辆，占比4.4%，燃料电池车型产量为3辆。从电池装机量来看，11月客车电池总装机量为2240MWh，占动力电池装机量的比重为25.15%，排名前十的企业合计装机量为2201MWh

快充作为新能源汽车发展最为重要的技术路径，其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等效果显著，因此也成为不少车企和电池企业的市场选择。尤其是在当前中国政府大力倡导开发新能源及其相关产业的大环境下，快充电池的潜在爆发市场在哪里，市场又需要怎样的快充动力电池？7月28-29日，高工锂电主办、江

在全球6个国家、140多个城市，超过15000辆搭载微宏动力电池的在运行，目前已累计安全运行15亿公里，且无一起因电池产生的安全事故。7月6日，在中国化学与物理电源行业协会主办的2017第一届钛酸锂电池产业链专题讨论会上，微宏动力高级研发副总裁刘文娟博士的主题演讲引起与会者的浓厚兴趣。钛酸锂产业

4月26日，微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏”)新一代MpCO高能量密度电池在湖州发布，该产品电芯是15Ah/24Ah软包装单体，采用高容量高功率锰酸锂正极材料、碳材料以及耐高温隔膜等材料，能量密度达170Wh/Kg,较上一代产品提升41.7%，在保持15分钟快充与长寿命能力的同时，更具成本优势。据悉，

4月20日，微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏)正式获得由中信证券领投的共计27.6亿元人民币的注资，参与到此轮投资的投资方也包括鼎晖及国投创业等著名基金管理公司。业内人士认为，本次投资，意味着快充技术在电动汽车未来发展中的地位作用，继续被看好。一直以来，动力电池技术都是制约电动汽