来源：电力系统自动化2015-07-30

,但其循环寿命较高,可用于对占地面积和空间要求不高,对能量需求较大且充放电较为频繁的场合.随着智能配电网的发展,对分布式电能存储技术的需求也会更加多样化.任何储能技术都很难完全兼顾安全可靠、高功率/能量密度...、循环周期寿命长的功率型储能技术和具有较大容量的能量型储能系统联合使用,通过协调控制,在满足应用需求

来源：第一电动网2015-07-27

深圳比克研究院的实验结果显示，三元材料锂电池的理论能量密度最高可以超300瓦时/公斤，实测电池组循环寿命超过2000次，这意味着更长的续航里程和使用寿命。...目前，三元材料18650单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤，循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤，循环次数约为5000次。

来源：材料人网2015-07-24

大多数的锂离子充电到4.20v，每当充电的截止电压降低0.1v时，电池的循环寿命将会扩大一倍。...但是，随时间的延长，由于充放电循环伴随着温度的升高和电池老化的原因，电池性能下降。制造商采取比较保守的估计，认为大多数商业化的锂离子电池循环寿命在300到500次循环之间。

来源：电车之家2015-07-23

深圳比克研究院的实验结果显示，三元材料锂电池的理论能量密度最高可以超300瓦时/公斤，实测电池组循环寿命超过2000次，这意味着更长的续航里程和使用寿命。...目前，三元材料18650单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤，循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤，循环次数约为5000次。

来源：第一电动网2015-07-23

当然，从倍率性能着手，也可以局部改善循环寿命。2....延伸阅读：手把手带你认识锂离子电池(一)手把手带你认识锂离子电池(二)手把手带你认识锂离子电池(三)七、 锂离子电池的循环寿命电池用着用着，感觉不耐用，容量没有以前多了，这些都是循环寿命不断衰减的体现。

来源：第一电动2015-07-21

锂离子电池的寿命分为循环寿命和日历寿命两个参数。循环寿命一般以次数为单位，表征电池可以循环充放电的次数。...三、 主要参数指标锂离子电池具有能量密度高、转换效率高、循环寿命长、无记忆效应、无充放电延时、自放电率低、工作温度范围宽和环境友好等优点，因而成为电能的一个比较理想的载体，在各个领域得到广泛的应用。

来源：电动汽车时代2015-07-20

荣威：采用自己研发的磷酸铁锂电池荣威e50驱动电机的电池组是荣威自主研发的磷酸铁锂电池，电池容量为18kwh，得益于先进的电池管理系统，这套电池的循环寿命可以达到2000次，日历寿命高达10年。

来源：电动汽车时代2015-07-17

大大影响电池的循环使用寿命。在使用慢速充电中，电池的循环寿命通常可以达到2000次以上。而快速充电的情况下，循环寿命将迅速缩短到千次以下，甚至更低。

来源：山西新闻网2015-07-17

其中，moll efb启停电池综合了传统铅酸蓄电池在性能稳定以及通用性方面的优点，循环寿命提高到了传统电池的三倍以上。moll agm电池的使用寿命比efb电池的使用寿命更长。

来源：日经技术在线2015-07-17

不过，目前验证的充放电循环寿命仅为200次。相关技术详情已在学术杂志《nature communications》上以论文形式公开。此次的lib关键在于开发出了新型负极材料。...但是，硅用作电极时，不仅导电性低，而且存在充放电循环极短的问题。随着充电而吸附和释放锂离子时，硅微粒子会大幅膨胀或收缩，因此会导致用来确保导电性的导电助剂脱落。

来源：亮报2015-07-15

他认为，目前已有的各类储能电池在比能量、循环寿命、安全性、成本等方面都存在差异。而随着电网技术的发展，用电客户在规模储能等方面也提出了更高的使用要求。...压缩空气储能具有低成本、高寿命的特点，可在零排放的条件下，显著减少大规模弃风、弃光，提升新能源消纳能力。

来源：亮报2015-07-15

他认为，目前已有的各类储能电池在比能量、循环寿命、安全性、成本等方面都存在差异。而随着电网技术的发展，用电客户在规模储能等方面也提出了更高的使用要求。...压缩空气储能具有低成本、高寿命的特点，可在零排放的条件下，显著减少大规模弃风、弃光，提升新能源消纳能力。

来源：国家电网报2015-07-15

电池发展应兼容并包目前，储能电池有很多种，包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、超级电容、钠硫电池等，在比能量、循环寿命、安全性、成本等各方面有所差异。...这系列电池具有安全性高、环境友好、比能量高、成本低和使用方便的突出特点，进一步提高其循环性能，此类电池将成为规模储能领域有竞争力的储能器件。

来源：中国工业新闻网2015-07-14

而增加电池esoi的最可行的方法是提高循环寿命，因此，质子交换膜燃料电池电源系统有效地储存风能具有非常好的前景。...相比传统的电池存储系统，质子交换膜燃料电池电源系统具有两个显著的优点：一是循环寿命长。制氢设备通常设计为20年的使用寿命，质子交换膜燃料电池站通常可以可靠运行4万个小时。

来源：国家电网报2015-07-13

电池发展应兼容并包目前，储能电池有很多种，包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、超级电容、钠硫电池等，在比能量、循环寿命、安全性、成本等各方面有所差异。...这系列电池具有安全性高、环境友好、比能量高、成本低和使用方便的突出特点，进一步提高其循环性能，此类电池将成为规模储能领域有竞争力的储能器件。

来源：电动汽车时代2015-07-08

对比铅蓄电池重量大、寿命短、续航能力低、污染大等缺点，锂离子电池具有重量轻、容量大、寿命长、不会对环境构成污染等优点。铅酸电池的循环寿命在300次左右，铁锂电池循环寿命达到2000次。

来源：电池中国网2015-07-07

集团总工程师杨宝锋表示，公司通过筛选十多种材料，目前60%放电深度的铅炭电池循环寿命已经可以达到4800次。针...国网新源科技信息部主任吴毅告诉记者，目前抽水蓄能电站的转换效率已经达到78%以上，寿命可以超过50年。压缩空气储能技术作为目前除抽水蓄能外，容量最大、技术最成熟的储能技术，也已经进入示范应用阶段。

来源：中国智能电工网2015-07-03

总体上，我们研发的锂电池集可靠性、经济性和长寿命于一身，而可靠性和经济性是储能应用领域研发的重要前提。锂电池可以以单位循环成本来衡量造价和循环寿命，我们研发的锂电池可以晚上储电、白天用电。

来源：网通社2015-07-01

北汽新能源为es210和ev200两款电动车配备的是韩国sk三元锂电池，采用电池正极材料，电池容量分别为30.4kwh和38kwh，能量密度能达到104wh/kg，相对电池系统循环寿命会更长，可完整充换电超过...其最大的革新在于用固态离子替代了传统锂电池中的液体电解质，可有效的避免不良化学反应的发生，并可与更广泛的电池化学过程兼容，从而提高电池的功率和储能密度，实际表现上就是车辆续航里程及使用寿命的增加。

来源：商用车新闻网2015-06-30

，它重组之后的循环寿命可能只有五百次，所以我们预计它在公交上这样使用的话每天充一次电大概只能用两到三年。...另外，因为每天的充电次数会变多，比如说每天从一次变成了三四次甚至五次，那么在快充条件下，要求电池的循环寿命也会比原来更长。延伸阅读：【储能关注】日本可再生能源制氢取得新进展